蠡河港路（胶山路胶阳路）新建工程管涵开工报告汇编.docVIP

蠡河港路（胶山路～胶阳路）新建工程 管涵工程 开 工 报 告 蠡河港路（胶山路～胶阳路）新建工程 第一章 施工安排和方法总说明 一、工程概况： 本项目位于锡山区羊尖镇内，呈南北走向，起点位于胶山路，桩号为k0+391.220,终点位于胶阳路，桩号为k1+004.969，路线全长0.61km，道路红线宽14m，绿线宽20m。全线设1-10m预应力空心板梁一座。 本次施工范围包括，路基、路面、雨水、污水、信号灯标志牌。 本标段标准横断面为14m宽，2*4m机动车道+2*3m非机动车道。 本工程设计标准： （1）道路等级：城市支路 （2）设计车速：30km/h （3）路面结构：沥青砼路面 （4）路基标准横断面：14m （4）道路横坡：2%（坡向路边） 二、施工安排 工期安排 为便于和路基土方工程相互协调，该施工队由道路施工队统一指挥。 生产用地 全线管涵的拌和场、料场，具体布置在各管涵相对应的桩号位置附近作为生产用地。 生活用地 为便于施工管理，本项目施工队的生活用地均设在相应的生产区附近，生活区场地经地表清理后按文明施工与环保要求进行布置和建设。 水电及通讯 区内工程用水较为便利，水塘和河道较多，可直接用于工程，生活用水接自来水。工程用电接地方电网，采用两台发电机组作为备用电源。生活用电从地方电网接入。 项目部配1部电话，1台传真机进行对外通讯联络。同时，项目部经理、项目总工、施工队长等主要管理与技术（质检、试验）负责人的手机号码必须报指挥部或监理组，并保证24小时处于开机状态。 三、施工方法概述 1、基坑开挖 基础采用挖机配合人工开挖，先用挖机按基础两边各放大15CM~100CM开挖至设计标高以上20CM，再人工挖至设计标高。在基础两端应开挖稍深一点，以保证下雨后能迅速抽水排干。 2、基础浇注 基础分两次浇筑，第一次浇筑时的控制标高宜比设计管底标高低2-3CM作为管节安装施工时的坐浆厚度，第二次混凝土浇筑在管节安装之后即可进行。浇筑混凝土前应检查模板是否牢固、顺直，沉降缝应根据管节的长度设置在以后管节拼装的接缝部位，然后拌制符合设计标号的混凝土进行第一次浇筑，浇筑时采用的沙、石、水泥等原材料应符合设计和相关技术规范的要求。称量应准确，各种原材料允许偏差如下：水泥±1％，水±1％，骨料±2％。经常做细骨料的含水量试验以调整施工配合比。砼的拌和时间应充足，以确保砼的和易性，尽量压缩砼的运输距离，以防砼的泌水和离析。一经发现离析应在现场重新拌和，不合格不得倒入基坑内。 第二次混凝土浇筑基本同第一次浇筑，但须注意和第一次浇筑的混凝土结合面应凿毛处理，以利于新老混凝土的结合。 3、管节施工 Ⅰ、管节预制 为了加快施工进度，确保预制管节的质量，本工程所需的管节由专业的厂家来进行生产，项目部将派专业技术员负责监制。 管节采用离心法预制，确保管节的混凝土强度和均匀性。除标准节段长度外，管涵所需的其它长度尺寸的管节，需逐个进行检查，确保管节安装后的总长度符合要求。 Ⅱ、管节安装 用全站仪测出管涵的轴心线和中心点，在两端出口处作好标记，轴线两端的延长线上打设观测护桩，以便跟踪观测。 管节安装采用自制“ ”形吊钩配合吊车进行，安装时注意轻起轻放，以避免管节损坏，安装由中间向两端进行，采用坐浆法，安装时注意沉降缝必须与管节接口对齐。安装质量用仪器按规范要求进行检查，合格后按设计要求进行管节接头的封闭处理和沉降缝的填料嵌缝工作。 4、一字挡墙的浆砌 在基础浇筑完成以后，用全站仪放出一字挡墙的中心线，根据设计档墙的高度，推算出挡墙基础的宽度。用机械和人工相结合得方法开挖到基础的宽度和深度。在浆砌的过程中，一定保证浆砌的砂浆密实、饱满；并保证M10砂浆的强度达到设计要求。在浆砌到与基础标高相等的时候，等圆管安装完毕以后，在进行一字墙的上部浆砌。在浆砌完后的抹面工作要细致，做好保证内在质量的前提下，对外观一定要高要求，表面应该保证光洁、圆滑。 附属工程 按设计图纸砌筑窨井等附属物。抹面应表面光洁、圆滑，砌筑用原材应符合设计要求。 6、结构物回填 主管、支管及窨井的回填严格按照设计要求执行，圆管涵回填的标准应参照同一层位路基填筑标准，确保回填的质量。 第二章 施工组织总体部署 ●项目经理部组织机构 一、组织机构布置 根据本合同段的工程特点，为保证本工程按期、优质、高效地履行合同，。并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织协调、组织保障等工作。项目经理和项目总工程师都是具有丰富经验的工程师，经理部下设项目工程科、安全科、项目试验室、财务科、医务室，质检科独立于经理部，由总部直接管理。 项目部下设便于加强现场材料、设备、人员等的管理，确保工程优质、安全、快速完成。 ??? 组织机构详见?二、各部门职责?1.项目经理 ?⑴ 项目经理负责