国内外除冰雪技术现状及加热除冰雪方式探讨.pdfVIP

国内外除冰雪技术现状及加热除冰雪方式探讨 张文学 黄 荐 刘海陆 （北京工业大学建筑工程学院北京 邮编 100124） 摘 要：针对我国公路多处在冰雪覆盖区域，冰雪灾害对公路的通行能力和交通安全影响严重，采用常规除冰雪 方式不仅效率低、对公路结构腐蚀严重，而且造成较为严重的环境污染问题，对比了国内外目前除冰雪技术现状 及各自的有缺点，对不同的物理除冰雪方式进行了探讨，并建议对电加热物理除冰雪方式开展进一步系统研究。 关键词：桥面，物理除冰雪，加热电缆，滞后阶段，升温阶段，稳态阶段 中图分类号:U216.412 文献标识码:A 1．引言 我国目前高速公路里程达到 7.41 万公里，居世界第二位，且 3/4 的国土处于降雪、冰冻覆 盖区。路面积雪、覆冰均对高速公路的通行能力和交通安全产生严重影响，轻则封路，重则造成 严重的交通事故，甚至影响国防安全，进而造成巨大的直接经济损失和不利的社会影响。据统计 全国每年高等级公路因冰、雪引起的直接经济损失数亿元，特别是 2008 年初的雪灾，灾害波及 21 个省(区、市、兵团)，因灾死亡 129 人，失踪4人，紧急转移安置 151.2 万人，累计救助铁路 公路滞留人员 192.7 万人；因灾直接经济损失高达 1516.5 亿元，仅京珠高速公路粤北段在 2008 年初的雪灾过程中就损毁里程约 30 公里，经济损失达 30854 万元。因此如何解决目前公路除冰 雪问题，即不腐蚀道路结构，又不污染路线两侧环境是目前亟待解决的问题。本文对国内外除冰 雪技术现状和常规除冰雪优缺点进行了总结，并对物理除冰雪方案进行了分析。 2．国内外除冰雪现状 为应对冰雪灾害国内外专家学者和公路管理部门进行了大量的理论研究和经验总结，在冬季 除雪防滑领域积累了较为丰富的经验。目前比较普遍采用的除雪防滑方法主要有： ○1 人工除冰 [1-3] 雪；○2 化学融雪；○3 机械除雪；○4 物理除雪。各种除雪方式的特点如表 1 所示 ： 表 1 各种除雪方法特点对比 方法 人工除冰雪 化学融雪 机械除雪 物理除雪 对比项 效率 低 高 高 高 能耗 高 低 高 较高 机动性 强 一般 强 固定路段 交通影响 大 很低 较大 无 设备成本 低 － 购买成本高 建设成本高 使用成本 高 较高 较高 较高 环境影响 低 大 对路面有损坏 无污染无损坏 2.1 国外除冰雪研究现状 化学融雪方法最早于 1930 年在美国开始使用，据悉在上个世纪 90 年代，美国每年除雪用掉 氯盐类“化冰盐”约上千万吨。但是在人们享用着“化冰盐”高效廉价的除雪特点的时候，也付 出了较大的代价，美国由于使用氯盐类“化冰盐”而引起的结构腐蚀和环境破坏成本可占 GDP 的 4%，因此美国政府提出与“盐害”作斗争，并颁布了相应的法律，规范“化冰盐”的使用范围和 基金项目：山西省交通运输厅重点科技项目（2010-002） 1 作者简介：张文学（1975－），男，吉林省伊通县人，博士，副教授，主要从事桥梁结构设计理论及施工关键技术研究。