10模拟器操纵与训练.pptVIP

任务一：船舶旋回试验 一、任务一：船舶旋回试验准备工作 1、本实验每二人一组，在桌面操船模拟器上进行 2、正确开机 3、选择合适的试验船舶类型 4、分工协作，做好记录 任务一：船舶旋回试验 二、试验目的 求船舶的旋回要素。其中包括： 进距 Ad （advance） 横距 Tr（transfer） 旋回初径 DT（tactical diameter） 旋回直径 D（final diameter） 滞距 Re（reach） 旋回时间 T（time） 三、旋回圈及其要素 任务一：船舶旋回试验 四、实验方法与步骤 1、船舶全速正舵直航（初始航向最好为000） 2、下令右（左）满舵，并以发令时的船位为原点，测定并记录转头角为1°、5 ° 、15 ° 、30 ° 、60 ° （而后每隔30 ° ）时的时刻、船位、船速；当转头角为360 ° （有风流轻微影响时应为540 ° ）时正舵并改为直进状态。 任务一：船舶旋回试验 五、记录（Record ） 任务一：船舶旋回试验 五、记录（Record ） 任务一：船舶旋回试验 六、在空白定位图上画出船舶重心移动的轨迹，求出旋回圈要素 船舶种类： 排 水 量： 吃 水： 初始船速： 进 距： 横 距： 旋回初径： 旋回直径： 滞 距： 旋回时间： 主要有：旋回试验、Z形试验、螺旋或逆螺旋试验、停船试验。 四种。 试验条件和要求： 1、风平浪静、潮流小的水域；（风＜4级） 2、水深 H ＞ 5d; 3、满载状态； 4、n、VS 须达到稳定的工况； 5、校准有关仪器设备； 项目十：实船操纵性试验 任务一：船舶旋回试验 目的：测定船舶旋回圈及旋回要素，评价船舶旋回的迅速程度和所需水域的大小。 方法：主机最大输出功率的85%时，对应的VS的90% 分别操左或右满舵旋回、 不同VS、不同的δ（100、150 、200、350 ） 使船首向角转3600或5400 船舶状态：满载、半载、压载。 A Admax Tr Ad DT Trmax reach D Stern kick G G G G G G G β 纬度 经度 船速 时间 150° 120° 090° 060° 030° 015° 010° 005° 001° 航向 纬度 经度 船速 时间 540° 480° 420° 360° 300° 270° 240° 210° 180° 航向 任务二、Ｚ形试验 通过测定船舶左右来回操同样舵角时作蛇航运动一周期所航进的距离来判断操纵性。如该距离与船长L之比越大，则操纵性越差。反之则好。Z形试验又叫做标准操纵性试验。 Z形试验的目的是求船舶的操纵性指数K，T，从而评价船舶的旋回性，追随性和航向稳定性等重要操纵性能。由Z形试验可以判断出船舶用舵后的初始运动及舵效优劣，旋回性能、追随性能和船舶转头惯性。 在试验中应准确记录各舵角到位时间、特征转头角的时间和惯性超越角的大小。 任务三、停船试验 判断船舶的停船性能 任务四、船舶操纵性能标准 （IMO 1993年通过的临时性标准） 1、适用于1994、7、1或之后建造的船，桨、舵、推进器L ≥ 100（m） 化学品船 油轮 （不限长度） 液化气船 2、试验条件 平静深水中，无风、流的外界环境； 满载平吃水，稳定的初始试验速度； 3、临时性标准规定的指标及容许界限值： （1）旋回性：是船舶最基本的重要操纵性能之一，通常采用满舵旋回。 满舵旋回 （进距）Ad ≤ 4.5L （旋回初径）DT ≤ 5L （2）初始旋回性能：（initial turning ability） 操（左）右舵100时，当船首向改变100，船舶前进距离 Ad ≤2.5L （3）偏转抑制性：船舶偏转中，操正舵，（并压舵）尽快使船停止偏转，即保持直航的性能。 100/100 Z型试验 第一个惯性转头角≤100 （4）保向性： 舵工为了适应保向需要进行压舵（角）≤ 300 （5）停船性：crash stopping distance倒车冲程 ≤15L (大排水量可修正） 现在实施ISM code 驾驶台必须张贴有pilo