公路桥顶涵冬季施工方案汇总.doc

根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定，连续五天日平均气温稳定在5℃以下，此五天的第一天为进入冬期施工的初日；当天气转暖，最后一组五天的日平均气温稳定在5℃以上，此五天中的最后一天为冬期施工的终日。根据有关资料，天津地区日平均气温低于5℃的起止日期为每年的11月12日至次年3月22日，实际日期以观测为准。 为保证在此期间过低的气温给施工质量带来负面影响，杜绝质量隐患，以备万一，安全高效的完成各项施工生产任务，特编制此冬季施工方案。 一、编制依据与工程相关的施工技术规范和质量检验评定标准； 《》编制原则 严格按照ISO9002质量认证体系的要求组织施工，强化施工管理，建立健全质量保证体系，强化施工质量保证措施，使各项工作落到实处，确保工程质量目标的顺利实现。拟由具有丰富的地道桥施工经验的管理人员和工程技术人员，施工队伍调集具有同类施工经验的专业队伍，严格按照招标文件的要求，组织专业化施工本工程位于天津市津山铁路里程为K1+828.8，综合管线框架桥中线与现状铁路中线交角为结构为孔桥， 框架桥及管线布置图 框架桥就位后铁路位置关系 四、冬季施工准备： 1、根据冬季施工特点，重新调整机构人员，成立冬期施工安全质量领导小组，并制定岗位责任制。 根据施工规范和现场实际情况，编制冬季施工方案，报监理、业主审批后逐级进行技术交底。 2、与气象局签订气象服务合同，专人下载冬季施工期间每天、旬、月的天气预报，并整理成册，在天气突变时及时通知现场施工负责人，以便采取防冻措施。 3、对气象、测温、保温、特殊工种及管理人员等进行冬季施工的教育培训,学习冬期施工有关规范、规定和冬期施工的理论、技术操作，进行冬期防火、防冻、防煤气中毒等思想和安全教育，提高职工的冬期施工意识，建立有效的冬期施工各项规章责任和值班制度。 4、做好工程用料、保温材料、能源设备、防冻防滑防冰雪材料、外加剂、劳保用品等物资和机具设备的储备和调试工作，做好生活用房、作业棚等的防寒保温工作，准备好必要的消防器材。 5、加强施工现场管理，确保施工便道畅通，防止路面结冰，采取防滑措施并及时清除积雪、冰碴；对电气设备、供水管网、热力管网、水管等采取保温有效的措施。 6、提前进行测温工作，做好冬季施工任务的统筹安排。 五、冬季施工措施 1、土方工程施工 反复冻融地区昼夜平均温度在-3℃以下连续10天以上，或昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化条件下进行的土方施工，属冬期施工。 围护工程和地基加固达到设计强度后，工作坑内降水降至滑板底1m以下时，进行工作坑开挖。工作坑开挖采用人工配合机械，机械开挖至设计标高以上20cm处，人工清至设计标高，防止扰动原状土。基坑开挖完成后，在基坑中间向两侧按4‰的坡度设置0.2×0.2m的排水沟，基坑四角设置0.5×0.5×0.5m集水井，安放清水泵及时抽水，保持基坑内干燥，不被浸泡。工作坑四周随基坑开挖，在滑板以下的部分保留，并用直径200mm无砂盲管连接将水排入附近集水井，由潜水泵抽走。同时基坑内碎石垫层以下设置纵横向的0.2×0.3m排水盲沟（盲沟间距6m，用碎石回填）加强排水，防止浸泡基坑，造成基础滑板不均匀沉降而影响顶进质量。在工作坑围护桩冠梁顶设置安全护网，架设照明及夜间警示灯。 对在负温下承受静荷载作用的钢筋混凝土结构构件，主要受力钢筋的选取一定要符合国家标准及施工规范要求。 ①从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,才可上岗操作;　　 ②负温下钢筋焊接施工,可采用闪光对焊,电弧焊(帮条,搭接,坡口焊)及电渣压力焊等焊接方法;　 ③焊接钢筋应尽量安排在室内进行,如必须在室外焊接,则环境温度不宜太低,在风雪天气时,还应有一定的遮蔽措施.焊接未冷却的接头,严禁碰到冰雪。　　 A、闪光对焊:?　　 a、负温闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺.钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光—预热—闪光焊工艺；　　 b、与常温焊接相比,应采取相应的措施,如增加调伸长度10%至20%左右,提高预热时的接触压力,增长预热间歇时间；　　 c、施焊时选用的参数可根据焊件的钢种,直径,施焊温度和焊工技术水平灵活选用。　 B、电弧焊接?　　 a、焊接时必须防止产生过热,烧伤,咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态；?　　 b、为防止接头热影响区的温度突然增大,进行帮条,搭接电弧焊,应采用分层控温施焊.帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定.搭接焊时用两点固定,定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上；　　 c、坡口焊时焊缝根部,坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好。　　 （2）材料存放 钢筋原材料严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）中的要求放置，并在表面