南京地铁冬季雨季夏季施工质量保证措施.docVIP

中铁八局南京地铁季节性施工方案 目录 一、工程概况 ....................................................... 1 二、冬季、雨季、夏季、台风施工措施 ................................. 1 1、冬季施工措施 .................................................... 1 1.1 冬季对施工的影响分析 ........................................... 1 1.2 冬季施工主要技术措施 ........................................... 1 1.3 冬季施工管理和组织措施 ......................................... 2 1.4 主要分部工程冬季施工措施 ....................................... 2 1.5 机械设备冬季保证措施 ........................................... 6 1.6 冬季施工防火、安全措施 ......................................... 6 2、雨季施工保证措施 ................................................ 6 2.1雨季施工质量保证措施 ............................................ 6 2.2雨季施工防汛抢险组织机构 ........................................ 8 2.3雨季施工安全保证措施 ............................................ 8 3、夏季施工技术组织措施 ............................................ 9 4、台风季节施工措施 ............................................... 11 中铁八局南京地铁季节性施工方案 一、工程概况 紫金山北站～岔路口东站矿山法隧道位于蒋王庙街、宁栖路与玄武大道上，区间里起点程右CK22+266.997，区间终点里程右CK24+721.9，区间隧道全长2454.903m，区间采用矿山法施工，拱顶埋深约12.0～29.0m。区间在里程CK22+751.827（右）、CK22+052（右）分别设臵施工竖井、,在CK23+494（右）设臵风井1座、全区间设臵联络通道5处，其中3处联络通道与竖井、风井合建。区间风井和施工竖井采用明挖法施工，联络通道采用矿山法施工。 区间施工设立1#竖井、2#竖井、区间风井三个工作面，分别向两端掘进，区间施工工期24个月。 岔路口东站（起讫里程CK24+721.9～CK24+918.7）位于南京玄武区聚宝山庄南侧，平行玄武大道呈东西方向设臵在玄武大道辅道中，车站设计为地下两层岛式结构，主体结构形式为单柱两跨结构（局部双柱三跨）两层箱型框架结构，站台宽度为10.5m，车站长196.8m，中间标准段宽19.2m，车站两端扩大段宽度为38.8m ，有效站台中心里程处覆土厚2.6m，西端覆土厚2.3m，东端3.6m。主体围护结构采用了围护桩+内支撑的支护形式，车站基坑深度15.95～19.7m。 二、冬季、雨季、夏季、台风施工措施 南京市的气候属于温带季风气候，并具有海洋影响的特点。冬季气温较低，降水少。夏季气温较高，降雨集中，较多。每年5～9月为雨季。针对南京地区的冬、雨季气候特征，搞好冬、雨、夏季的工作管理和安排，采取有效的保证措施是实现工程质量目标和工期目标的重要保证。 1、冬季施工措施 1.1 冬季对施工的影响分析 根据本标段的结构特点和施工进度安排，可见敞坑开挖、混凝土结构施工、钢筋及钢结构加工、防水施工受气候影响很大。 1.2 冬季施工主要技术措施 1、提前收集冬季气象资料，分析其变化规律， 关注未来天气变化，并加强冬季施工期间温度监测，做到有备无患。 2、对于施工机械和施工降水排水管道，采用加防冻液或包裹保温等措施，防止其冻结，影响降水效果。 3、对于冬季敞开基坑开挖，采取覆盖、加温等措施进行保温，创造合适的施工环 1 中铁八局南京地铁季节性施工方案 境，防止下步工序前土体冻结，影响施工质量。 4、混凝土采用商品混凝土，签定供应合同，明确混凝土供应商的混凝土生产到运输过程中的保温责任，保证混凝土入模温度，浇注时采用分段加工暖棚＋蒸汽保温措施，提供满足混凝土浇注、养生的温湿环境。 5、暗挖地段如果温度过低，则在洞口或进风口