提高锻锤锤杆寿命的途径.doc

提高锻锤锤杆寿命的途径 42太重技术导报1992??4 太原重垂祝械设计研究所 山西省科学技术委员会 引言 锤杆是锻锤执行机构中的重要零件.FH 于键杆经常发生断裂,直接影响锻锤的正常 使用.因此,通过理论分析,寻求延长锤杆 寿命的途径,对提高锻锤的可靠性和经济效 益都具有实际意义. ,Te]弓,弓 捶杆受力情况分析 锤杆危险断面上所受载荷的大小,除与 其本身的动能有关外,还与锻锤打击力的大 小有着密切的关系.实际发生的打击力的太 小,直接影响着锤杆所受载荷的大小. 关于锻锤打击力的大小,传统的概念粗 削试验.试件:RD火车轴锻坯2根 材料:40A刀具:YT15 切削参数:V一100m/mint一3ram S≤200mm/min 加工后的车轴端面粗糙度3.2/,唾直度 0.03121 精度,粗糙度,工效均远趣设计要求. 五,机床应用注意事项 i,固定在铸粱平台上的工作台5, TW48液压滑台不得松动,必须紧同.机床 投产后3个月检查情况. 2,本机床2—3班制使用率高,固定 在工作台上的车轴夹紧装置4用螺母固紧不 得松动 3,起吊车轴时不要滑脱,砸伤工作 面. 4,夹紧装置4,卡爪运动导轨铁屑及 时清除,随时加润滑油 5,固定在液压滑台台面上的铣削动力 头,在机床安装时各有关精度已调好,原 上不予拆动. B,液压滑胄导轨面润滑充犀. T,铣削动力头齿箱加3O机油,经常 观查油标以便补充.润滑齿轮泵工作正常, 来油畅通,过滤器经常清洗,不得堵塞. 8,液压滑台油箱内加30机油,注意 油标线和过滤器清洁,保证切肖q工件时运行 正常,每隔4—6个月油箱清洗换油 9,泵站12(车轴夹紧液压系统),注 意观察油温计,压力计,油标.正常油温 30一55,压力2.5MPa.夏天泵站12罩 子门打开空气对流油箱降温.本次泵站12加 油,20液压{由5O,30液压油5O. 10,液压系统发现管道接头,密封等漏 油,噪音大,工作不正常时立即停车检 查. 11,铣削动力头主轴与刀盘连接螺栓要 疑固,不得松动. l2,工件切削时,铣削动力头主轴套 筒,必须紧牢,不得窜动.调整刀具时松 开. l3,刀头刃磨锋利. l4,坚决制止超负荷坷削 l5,运行中电器发生故障由电工处理, 不得乱动. l6,及时清除飞溅铁屑. 絮t技木导报1992??443 略的认为,落下部分质量为1t的锻锤t其打 击力~10MN,事实上,锻锤的打击可轻可 重,即使在锤头具有最大动能的情况下,随 着锻件变形抗力和变形量的不同,打击力也 是各不相同的.变形抗力越大,变形量越 小,变形时问越短,则打击力越大.据近来 宴测结果表皑:落下部分为1t的锻锤,打击 力可达17MN.传统的锤杆应j计算方法 (如通常采用的别林斯基方法锤杆直径. △t一为打击过程中锻件发生变形的时 间.传统的设计计算,一般把打击时问△t 按0.O1一O.001sgf,实际上,打击时间随 着一锤变形置△h的变化而变化.变形量越 小,打击时同越短.若把打击时锤头的运动 近似的看成匀减速运动,打击时间 At一 式中: Ah一为锻件的一锤变形量 △hm一为系统的弹性变形量 奎击时,锻件变形量为零,只有系统的 弹性变形发生,故打击时间最短,打击力最 大,锤杆应力也最高.这正是锻锤禁止空击 的原固.实际的打击时间,或剪切疲劳破坏.为了说明这一问 题,不妨先做个试验:用塑性材料(橡皮 泥)做一个缩小的锤杆模型,使其以一定高 度错垂下落在平面上,其发生的变形量是可 想而知的,必然是下端部径向变形最大,向 上逐新减小,底面由于受到径向摩擦阻力, 略有缩径.而宴际的锤杆虽非塑性材料,但 在打击时,锤杆也将发生和上述试验类似的 弹性变形,而这个变形是在打击一瞬时发生 的,变形量也很小,很难被人们察觉,这就 是说在打击的一瞬阊,锤杆根部要发生径向 的弹性变形.而锤杆插八锤头的部分,由于 受到锤头的约束,难以发生径向增大的弹性 变形.这祥,在锤杆可发生最大弹性变形的 部分到不能发生径向弹性变形的部分之问便 存在着一个分界面.打击时,分界面以上, 随着弹性变形的挂生,部分材料有向外运动 的趋势,而分界面以下,则没有这种趋势, 太t拄术导根180t?4 因而造成了分界面上下两部分的相对变形. 我们把引起这种变形的应力叫做虚剪应力. 该应力的l大小和引起锤杆变形的外力大小有 关,也就是和锻锤的实际打击力的大小有 关,同时也和锤杆的刚性有关.在锤杆形 状,尺寸和材质性能一定的情况下,打击力 越大,虚剪应力也越大,在打击力不变的情 况下,锤杆的刚性越小,则馥剪应力越大. 在强力打击的情况下,虚翦应力很可能导致 锤杆危险截面处发生断裂或出现表面裂纹. (裂纹出现的部位也可能和偏心打击时锤杆 发生弯曲的方向有关).裂纹逐渐扩展,形 成疲劳断裂.从细锤杆发