某特大桥双壁钢围堰爆破及基坑开挖监控方案.doc

****大桥水中墩承台开挖监控方案 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全法》 2、《中华人民共和国治安管理条例》 3、中华人民共和国公安部《民用爆炸物品管理条例》 4、《爆破安全规程》6722-2003 5、铁道部现行桥涵施工技术指南及验收标准 6、本项目工程设计文件资料及现场勘察情况 7、我单位现有机械设备状况及总体施工能力 二、工程概况 本桥位于福建省****境内,桥梁主要跨越沙溪而设置，全长1799.28m，设计中心里程DK349+092.24，桥梁设计范围：DK348+192.600～DK349+991.885，桥址于DK349+875.34～DK349+581.36处跨越沙溪，河流与线路大里程夹角为124度。沙溪水面开阔，河道顺直，水流缓慢。沙溪现为V（Ⅱ）级通航。设计水位112.13m，测时水位102.88m，39#墩至45#墩位于水中，跨河部分为悬臂灌注连续梁，跨度为48+80+80+48米。施工采用挂篮悬臂浇筑，下部结构除40#，44#墩为Φ1.5m钻孔桩，其余墩均为Φ2.0m钻孔桩设计，墩身41#、42#、43#设计为Φ2.8m单圆柱墩身，41#、42#墩身为圆端实心墩身设计。 三、地质资料： 1、工程地质条件 工程地质条件： 河床为裸露岩层，表层岩层强度350Kpa，下层岩层强度450Kpa。 （1）泥质粉砂岩（K2s）：肉红色，强风化，σ0=350kpa。 （2）泥质粉砂岩（K2s）：肉红色，弱风化，σ0=450kpa。 2、水文地质特征及评价 沙溪河属闽江水系，沙溪水面开阔，河道顺直，水流缓慢，河宽300米左右。年平均气温17℃～20.2℃，7月～9月平均气温为28℃～29℃，最高气温40℃～42.4℃，1月～2月平均气温10℃～12℃，极端最低为-12.8℃；雨季和旱季界限较为明显，一般每年2～3月进入雨季，10月至翌年2月为少雨季节。水深在4米左右。根据化验结果，河水无侵蚀性。 3、地震效应 根据GBL8306-2001《中国地震动参数区划图》，测区地震动峰值加速度0.05g。地震动反应谱特征周期为0.35S。 四、双壁钢围堰设计 由于承台埋置在河床以下，且施工水位深4米左右，所以41#~43#承台拟采用双壁钢围堰爆破法开挖。 41#~43#承台尺寸均为12.5m×13.8m×4.0m 41#~43#双壁钢围堰尺寸均为15.5m×16.8m×4.8m 1、钢围堰结构 河床底标高：99.92m，钢围堰顶标高：104.88m，承台顶标高分为：98.533m、98.893m、98.253m。承台埋于河床之下，需爆破施工，承台平面尺寸12.5×13.8m。 43＃墩钢围堰设计底标高（即河床）为99.2m，设计围堰顶标高为106.2m，围堰高7m，比围堰2006年最高水位105.76m高出0.44m。钢围堰内外壁之间为1.5m,围堰内壁尺寸为16.8m×15.5m，比承台尺寸每边加大1.5m。侧壁板厚度为6mm；水平加劲板□10×80mm，竖向间距有1000、1200mm两种；竖向加劲角钢L90×56×8mm，水平间距300mm；水平桁架弦杆断面为［16a；内外壁之间灌注砼，砼灌注高度2米；水平桁架斜杆L100×100×8mm；隔舱板为钢板,底节厚10mm,顶节厚8 mm。整个钢围堰设计成两节加工、下放，第一节高为4.8m，重90t；第二节高为2.2m，重40t；分成三个不同单元来加工，每一节共有12个小块。底节块间采用焊接。顶节块间采用螺栓和橡胶垫连接。底节与顶节间采用螺栓和橡胶垫连接。钢围堰共设两道支撑，第一道支撑设在河床上1.6米，第二道支撑设在标高为河床上4.8米；内支撑均采用Φ529×8mm钢管以八字型布置。围堰内设8个锚桩，锚桩直径1米，锚桩深入承台底5米。围堰的检算资料详见附件《沙溪河特大桥水中墩钢围堰检算资料》。 2、钢围堰制造 钢围堰采用分块制作，围堰分内壁板、外壁板、竖肋、水平桁架、隔仓板。竖肋和水平桁架根据设计下料，水平桁架在平地上整体制作。首先用钢板搭设一个平台，平台要求抄平、稳定、牢固、不变形。制作程序：平台制作后将内外板位置放样，隔仓板位置放样；放置外壁钢板，并将竖肋放样；放置外壁竖肋角钢；放置隔仓板；放置水平桁架，弦杆槽钢竖肋处开孔；放置内侧板竖肋角钢；放置内侧板；煤油渗透试验，检查焊缝；焊接零部件。临时拉耳用于底节钢围堰下水时起吊。拉耳为200*200*20mm钢板，焊于内外壁板上，嵌入壁仓，与竖肋焊连。每个钢围堰设置一个通水孔，平衡围堰内外水压差，连通器内口安装法兰，钢围堰下沉到位后，将该孔封闭。 2.1、钢套箱的钢材为Q235钢，要保证机械性能和化学成份，根据设计图的要求下料。 2.2、水平加劲板与竖向角钢相交处，水平加劲板断开，并在断开处用焊缝把水平加劲板竖向角钢焊