顶进涵洞施工安全防护.doc

顶进涵洞施工安全防护 1.施工准备 ⑴ 根据设计文件，对下列内容进行调查核对： a.涵址及附近水文、工程地质情况；地址土壤种类；土层的密实度、高程、渗透系数；地下水位、地表排水情况。涵址公路交通状况及改线的可能性。 列车通过次数、间隔时间、线路标高。地下管线、电缆及其它障碍物等的种类、结构、位置、用途、使用情况等。 现场的水、电源情况。 工作坑 0.5～1.0 m两侧边坡1：0.75～1：1，靠近路基1：1。工作坑应与后背一并考虑 ⑵依次进行锚梁、底板、预制施工期间，在涵上方路基上设防护，以。 ￠￠顶进设备及安装调试 ⑵、设备安装、调试、试顶 根据起动推力的1.5倍或最大顶力配备需要的千斤顶台数，千斤顶水平、对称布置。安装前必须检查顶进设备各部件是否处于良好状态。 安装就位后进行调试，检查液压元件是否可靠，千斤顶功能有无异常，管路是否泄漏等，并逐步加大油压推动框构，测定起动推力，检查后背的变化情况。 试顶 试顶以顶动框构为止。试顶时加强框构中线、水平和纵向位移的观测，同时观察后背和底板的变化。 试顶结束后再进行一次全面检查，若各部位情况良好即可进行正式的顶进作业。 ⑶、顶进施工 顶进 当框构与路基接触后，顶进程序为： a. 顶进应连续进行，如由于某种原因暂时停止顶进时，应间续的顶进框构，防止阻力增大。 b.每班交接前，对顶进设备、线路状况进行检查，要经过检查保持设备状态良好，并掌握框构当时的方向及高程情况后，才能继续顶进。顶进过程中做好记录工作，并随班交接。 c.顶进须在列车运行间隙进行，禁止在列车通过线路时顶进。列车通过时，横梁一端采用枕木支撑于框架顶上，另一端支撑于牢固的枕木垛基座上，托住线路，以确保行车安全。 d.顶进时，顶铁和后背上不允许站人。 ⑷、挖土出土 0.5m左右，土质不好时，适当缩短掘进长度，开挖面的坡度控制在1：0.8～1：1.2之间。 1米以外，严禁继续掏土振动过大，造成塌方；设备出现故障时不挖土；较长时间不顶进时不挖土；交接班前不挖土。 安全事项 加强与车站值班人员的联系，掌握列车运行情况，最大限度利用行车间隙施工，随时对线路进行检查养护，并储备足够数量的道碴、方木、草袋等，以备出现险情时抢修。 建立健全各项安全制度，设专人巡回检查和安全防护；各工种相互协调，统一指挥；作好交接班记录。 在列车通过期间，禁止顶进、挖土工作。对等检查。如发现失效或损坏，应予更换顶进施工结束，线路恢复正常后，会同工务部门共同检查，合格后线路防护工程方告结束。