柴油机安全操作规程汇总.doc

柴油机安全操作规程 1、PZ12V-190(8V190)柴油机 启动前的检查与准备工作： a检查油底壳内机油量，水箱水位燃料油量；柴油滤清器的三通阀，应处于通路位置。 b用手摇机油泵泵油，使油压表的指示达到1公斤/厘米2以上，同时盘车2-3圈。 c活动油门操纵装置并控制在怠速位置。 d压下油压低自动停车装置的板杆，使拔叉与齿条上档块脱开。 e检查启动电路或气路系统是否符合要求。 f清除周围障碍物合上搭铁开关，准备启动。 启动与正常运转的操作 a用启动按钮时，应速按速放，连续按下时间一般三至五秒，最长不超过10秒，如反复三次至五次启动不着，应检查原因排除故障后再启动，严禁长时间使马达运转，以免烧坏马达，更不允许车带车启动。 b柴油机发动以后，应稳定在600转/分的转速下运转，注意油压，排气烟色是否正常，倾听各缸爆发是否均匀，有无异响，同时；用手摸各缸排气歧管的温度，确定各缸是否工作，并打开1-2个缸头罩检查摇臂上油情况。 c启动后怠速时间不宜过长）机况正常，则应逐渐升高转速至900转/分左右，进行预温，待油、水温度达到45℃以上时，然后将转速升高至1300-1400转/分以上，方可负荷。严禁猛轰油门使转速突然升高。 d预温过程中，应检查水箱水量是否充足，有无油花，油底壳机油面是否再规定范围内，水泵工作是否正常。 柴油机负荷及运转 a柴油机带负荷时，为避免转速猛变，要求操作平稳，气囊离合器应三次合上。 b负荷后，应注意机油压力变化，油水温度，排气烟色及响声有无异常。 c柴油机并车时，必须使二车转速一致（其差不得超过40转/分－50转/分），同时，耳听发动机响声是否正常眼看排气烟色变化，以免带车运转。 d负荷运转中应经常检查油水温度变化，保持油水充足，在用风扇冷却时，避免使温度忽高忽低，柴油机正常，工作温度应保持在70℃以上为宜。 e正常运转情况下，油水温度和油压应符合下列规定： 柴油机机油压力，在5-8公斤/厘米2，增压器油压在4-5公斤/厘米2。 出油温度不得超过90℃。 出水温度不得超过90℃。 进水温度不得低于40℃。 柴油机操作及安全运转注意事项 a禁止带负荷启动。 b禁止以车带车启动。 c禁止高转速预温。 d柴油机空转不到1200转/分以上，不准带负荷。 e禁止在转速表、油压表、温度表损坏及短缺情况下运转。 f禁止在高转速下突然停车或突轰猛减油门。 g非紧急情况下严禁带负荷停车。 h禁止超负荷蹩灭柴油机。 i禁止在油、水温度低于45℃时，带负荷或高速运转。 j禁止在运转中用冷水冲洗柴油机，以防损坏机件。 k禁止井队任意拆卸高压泵柱塞等精密偶件。 l禁止给水箱加污水和不经处理的硬水。 柴油机的停车 a临时停车： 停车前，应对柴油机各部进行全面检查，运转中有无不正常声音和其它故障，以便停车后，检修保养。 停车前必须先卸去负荷，中速运转，待油、水温度降低（冬季65℃，夏季60℃），方可停车。 停车后，先盘车，后用手压泵压油，表显示压力应在1公斤/厘米2。 停车后，必须将气路三通旋塞阀关闭，防止误操作发生事故。 b紧急停车： 机油压力突然下降或运动机件出现不正常响声。 飞轮松动出现摇摆现象。 柴油机飞车。 机油急剧上升、但停车后，机体温度不降至45℃不得加添冷水。 管线断裂。 使用现场出现易燃易爆事故。 紧急停车后，必须采取如盘车，压油等有效措施，避免柴油机损坏。 c长期停车（一月以上）： 冷却系统放尽冷却水 润滑系统放尽机油，并清洗机油滤清器。 蓄电池如不使用，需在放电后，倒空电液使极板干燥。 柴油管线油路，要从进粗滤器管处卸掉清洗滤清器并用压缩空气吹净各滤清器、高压油泵及管线中剩余的柴油。 清洁机件外表，对外露接头、螺栓、螺帽的丝扣处涂抹防护油脂。 对橡胶、塑料制品的零件，用肥皂水清洁擦干。 油底壳加机油口、曲轴箱通风口、空气滤清器进口、排气管出口等处，用油纸覆盖后，再用塑料布进行包扎好。 凡是没有连接好的油、水、气管孔腔、用塑料布进行包扎，防止杂物、灰尘、雨水侵入。 仪表盘、保护板要盖上，原有的护罩边盖要装上，有条件时，对整台机器要进行覆盖。 停放时间超过三个月以上应用防锈油封存。 新机和大修机的试运 a仔细清除柴油机内各部的封存油和表面尘土。 b检查各部零件是否齐全紧固，各活动关节是否灵活好用，检查气门间隙是否合适。并盘动飞轮两圈以上，检查有否阻卡现象。 c按操作规程进行启动试车。再试车过程中，应随时倾听声音，检查各部总成，部件不得有局部过热现象和各固定螺丝不得松动。 d经现场5小时的走合运转，停车彻底清洗各种滤清器。 e在试运行中，必须随时检查油、水有无渗漏，缸盖有无漏气现象。 f走合50小时（加1/4负荷进行10-12小时，1/2负荷运行38-40小时）更换油底壳和系统内的全部机油。 g打开气门罩盖观察气门机构润滑和