桥梁工程荷载横向分布计算简介汇总.pptVIP

分析：荷载横向分布影响线竖标值与刚度参数γ ，板块数n以及荷载作用位置有关。 采用查表法求荷载横向影响线竖标值（附录I）P404 (n=9, γ =0.0214) 1号板荷载横向分布影响线 3号板荷载横向分布影响线 5号板荷载横向分布影响线 公路－I级 公路－I级 公路－I级 六、比拟正交异性板法(G-M法） 1、计算原理 将由主梁、连续的桥面板和多横隔梁所组成的梁桥，比拟简化为一块矩形的平板； 求解板在半波正弦荷载下的挠度 利用挠度比与内力比、荷载比相同的关系计算横向分布影响线 2、比拟原理 任何纵横梁格系结构比拟成的异性板，可以完全仿照真正的材料异性板来求解，只是方程中的刚度常数不同 根据荷载、挠度、内力的关系 3、横向分布计算 Kki是欲计算的板条位置k、荷载位置i、扭弯参数α 以及纵、横向截面抗弯刚度之比?的函数，已经被制成图表 制表人Guyon、Massonnet，本方法称G-M法 表中只有9点值，必须通过内插计算实际位置值 查 表 荷载横向影响线的计算 抗弯惯矩计算 必须考虑受压翼板有效工作宽度 4、弯扭参数计算 抗扭惯矩计算 必须区分连续宽板与独立主梁翼板 5 .G－M法计算m举例： 如图l＝19 .5m，主梁翼缘板刚性连接。求公路－I级汽车荷载mcq和人群荷载的mr 1、计算几何特性 （1）主梁抗弯惯矩Ix＝6626x103cm4 主梁比拟单宽抗弯惯矩Jx＝Ix/b＝6626x103cm4/160=41410cm4/cm（2）横隔梁抗弯惯矩 先求翼板的有效作用宽度，由表2－5－4查得 c/l=235/(4x160)=0.368, λ/c=0.547 , λ=0.547x235=128cm Iy＝3220x103cm4 主梁比拟单宽抗弯惯矩Jy＝Iy/a=3220x103cm4/485=6440 cm4/cm （3）主梁和横隔梁的抗扭惯矩 I`Tx= 208000cm4 ; I`Ty=88610cm4 因为主梁翼缘板刚性连接，所以按式（2－5－74） JTx+ JTy=1/3h13+ I`Tx/b+I`Ty/a=113/3+208000/160+88610/485=1828cm4/cm 计算步骤： 横隔梁截面 * 荷载横向分布计算 一 、 概 述 荷载：恒载：均布荷载（比重×截面积） 活载：荷载横向分布 1、活载作用下，梁式桥内力计算特点： （1）单梁 （平面问题） x P L/4 1 S=P·η1（x） （2）梁式板桥或由多片主梁组成的梁桥（空间问题）： S＝Ｐ·η（x，ｙ） 实际中广泛使用方法： 将空间问题转化成平面问题 2、横向分布系数（m）的概念： 说明：1）近似计算方法，但对直线梁桥，误差不大 2）不同梁，不同荷载类型，不同荷载纵向位置，不同横向连接刚度，m不同。 多片式梁桥，在横向分布影响线上用规范规定的车轮横向间距按最不利位置加载 3、横向连结刚度对荷载横向分布的影响 结论：横向分布的规律与结构横向连结刚度关系密切，EIH 越大 ，荷载横向分布作用愈显著，各主梁的负担也愈趋均匀。 4、目前常用的荷载横向分布计算方法： （1）梁格系模型 ①杠杆原理法 ②偏心压力法 ③横向铰接梁（板）法 ④ 横向刚接梁法 （2）平板模型——比拟正交异性板法（简称G—M法） 各计算方法的共同点： （1）横向分布计算得m （2）按单梁求主梁活载内力值 二、杠杆原理法 （一）计算原理 1、基本假定： 忽略主梁间横向结构的联系作用，假设桥面板在主梁上断开，当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑。 纵向水平缝 2、计算方法： （1）反力R用简支板静力平衡条件求出，即杠杆原理。（R =R1+ R2） （2）主梁最大荷载，可用反力影响线，即横向影响线 （二）适用场合： 1、双主梁桥，跨中和支点。 2、多梁式桥的支点 （不考虑支座弹性压缩——刚性支座） （三）计算举例 例2-5-2：钢筋砼T梁桥，五梁式 桥面净空：净——7+2×0.75m， 荷载：位于支点，公路－II级荷载和人群荷载 求：1、 2号梁横向分布系数。 （1）确定计算方法： 荷载位于支点——杠杆原理法 （2）绘制荷载横向影响线； （3）据《桥规》，确定荷载沿横向最不利位置 （4）求相应的影响线竖标值 （5）求得最不利荷载横向分布系数 求解步骤： ? 基本假定： （1）假定中间横隔梁无限刚性，受力变形后仍保持一直线； （2）忽略主梁抗扭刚度 ? 适用条件：