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1.6 抽气回热系统 系统范围和表达内容： 汽轮机各段抽汽口至各回热加热器汽侧进口。管段上的阀门配置。 系统管道上的保护措施 1）电动隔离门 2）抽汽逆止门 3）与抽汽管连接的外部管道设置止回阀。 4）电动隔离门、抽汽逆止门的位置。 5）疏水阀。 电动隔离门 高加保护的执行机构 针对故障：高加爆管，引发给水倒灌至汽轮机缸内。水冲击 高加疏水水位到达规定值时，高加保护动作，电动隔离门关闭。 抽汽逆止门 汽轮机保护的执行机构 针对故障：电气甩负荷，引发汽轮机超速。抽汽压力下降，高加疏水扩容为蒸汽，倒灌至汽轮机缸内，增大飞升转速。 OPC动作时，或跳闸时，抽汽逆止门自动关闭。 抽汽逆止门及电动隔离门的布置原则 抽汽逆止门靠近汽缸布置 除最后两段低加抽汽管道不布置外，所有管道至少布置抽汽逆止门及电动隔离门各一只。 除氧器抽汽管道至少布置2只抽汽逆止门。 抽汽管道上如果接有热用户，加装1只抽汽逆止门。 1.7 加热器疏水及空气系统 系统表达内容： 1)各回热加热器汽侧疏水的排放方式； 2)汽、水侧启动中和正常运行时的排空气管路（方式）。 3)汽侧的安全措施。（超压保护） 加热器疏水及空气系统的功能 疏水系统的作用： 启动时，正常时，事故时。 空气系统的作用： 1）增强传热效果， 2）防止气体对热力设备的腐蚀。 高、低压加热器疏水回路的组成 正常：逐级自流到除氧器、凝汽器。疏水泵升压后，前置。 启动回路 ： 高加：方案1，凝汽器。方案2，凝汽器，低加，除氧器。 低加：凝汽器。 事故疏水回路： 高加：方案1凝汽器。方案2，地沟。低加：凝汽器。 清洗疏水回路： 高加：地沟；低加：凝汽器。 高加疏水水位的监视 疏水水位高的原因：疏水调整门故障；爆管。 疏水水位高的危害：水冲击。 高加疏水水位保护的动作内容： 1值报警； 2值开事故疏水； 3值高加解列，电动隔离门关，给水自动旁路开，事故疏水开。 空气系统配置 1） 汽侧启动排气装置。 2）汽侧连续排气装置。 3）水侧启动排气装置。启动和水压试验 汽侧启动排气 高压加热器启动排气通过两只隔离阀排入大气。 低压加热器因在启动时其汽侧处于真空状态，所以低压加热器启动排气经一只隔离阀排入放气母管后进入凝汽器。 汽侧连续排气 高压加热器连续排气管分别从各加热器引出，经一只节流孔板和一只隔离阀进入放气母管后，接入除氧器。 低压加热器的连续排气也是通过一只节流孔板和一只隔离阀进入母管，再接入凝汽器。节流孔板用于限制排气量，防止排气量过大气体带蒸汽进入除氧器或凝汽器，使热经济性下降。当需更换节流孔板时，启动排气管用于连续排气。最后一个低压加热器的排气直接进入凝汽器。 除氧器的各放气管汇成一根母管，然后排入大气，不分启动和连续放气。 水侧排空气 启动时和水压试验时，手动操作排气。 * * *