方案技术经济比较(修改).ppt

经济比较的基础数据 ——方案经济比较的基础数据包括投资和运输支出等数据。 第三组： 一、投资 1、直接投资 土建工程投资 2、相关投资：配套工程投资 （一）分类（按照构成和用途分类） （二）土建工程投资 方案比较时采用估算法，不同设计阶段精度和深度要求不同。 工程投资=?（项目单价 × 相应项目的工程数量）（万元） 转化为设计线 运营单位的固定资产 机车车辆购置费 拆迁工程（拆迁建筑物、改移道路、迁移通信线路与电力线路等） 路基工程（路基土石方、路基附属工程与挡土墙） 桥涵工程（桥梁和涵洞） 隧道工程（隧道和明洞） 轨道工程（正弦铺轨与站线铺轨） 通信及信号工程（通信与信号） 电力牵引铁路的供电设备（电力与电力牵引供电） 房屋（生产及办公房屋、居住及公共房屋等项目） 其他运营生产设备及建筑物（排水、机务、车辆、客货运、工务、 其他建筑物级设备等项目） 其他间接费（临时设施费、劳动保险基金、施工队伍转移费等） 其它费用（材料差价、计划利润、税金、器具及生产家具购置费等） 预备费 工程造价增长预留费 铁路工程费用包括的项目 （三）机车购置费 1、机车购置费 Aj?——?机车购置费（万元）,当货机与客机机型不同时,应分别计算； t1，t2 ——?列车上、下行走行时分，不包括起停附加时分（min）； ??L?——?旅行速度系数；单线铁路取0.7～0.75，双线铁路取0.85； tjz ——?机车在机务段整备作业时分（min）； tzz?——?机车在折返段整备作业时分（min）； tjd?——?机车等待列车时分（min）； NK，NH?——?旅客列车、货物列车对数（对/d）； nj?——?机车交路数目； ??j?——?机车检修备用系数；内燃机车取0.35，电力机车取0.30； aj?——?机车价格（万元/台） 2、补机购置费 当全区段采用双机牵引时，补机的购置费与本务机车相同； 当局部区段采用补机时，其购置费可按下式计算： 3、车辆购置费 对于货车、客车、动车组的车辆总数计算公式如下： Al ——?客车、货车、动车组车辆购置费（万元）； ??l ——?客车、货车、动车组车辆检修备用系数，货车0.23，客车0.16，动车组0.16； al?——?客车、货车、动车组车辆平均价格（万元/辆）； M?——?客车、货车、动车组运用车辆总数 二、运营费 办理客、货运输的费用 列车运行费用 运输生产使用的固定资产的维修保养费 基本折旧费 大修费用 其他生产费 年运营费 固定设备 维修费 与行车量有关 能量消耗费 与能量消耗有关部分的维修费 与机车牵引功有关部分的维修费 与阻力机械功有关部分的维修费 与时间有关的费用 （万元/a） （一）与行车量有关的运营费 1、计算原理 需要考虑 2、运行耗能计算 电力 内燃 牵引运行耗电量： 堕行、制动、停站： 牵引运行耗油量： 堕行、制动、停站： 3、牵引机械功计算 4、阻力机械功计算 （2）CZ?CQ 或 GZ ? GQ 重车方向： （列/d） 轻车方向： （列/d） 整列排空且双向对数相同： 空重车混编： （列/d） 5、列车对数计算 （1）CZ=CQ=C，GZ=GQ=G （对/d） 货物列车数： 旅客列车数： （1）货物列车单方向运行一次走行费 6、列车公里法计算与行车量有关的运营费 （2）年走行费 （3）列车起停附加费