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地铁通信系统设计简介 2009年7月 提纲： 1、通信系统的构成 2、各子系统的功能 3、设计阶段的划分及工作内容 一、通信系统的构成 专用通信系统 通信系统 商业通信系统 公安通信系统 传输系统 无线系统 调度电话系统 公务及专用电话系统 视频监控系统 广播系统 时钟系统 办公自动化系统 乘客信息显示系统 集中告警系统 电源及接地系统 通信线路 安防系统 传输系统 移动电话引入系统 集中告警系统 电源及接地系统 通信线路 传输系统 公安视频监控系统 警用集群无线系统 计算机网络系统 有线电话系统 集中告警系统 电源及接地系统 通信线路 二、各子系统的功能： 1）专用通信系统 传输系统： 1、为本专业其他子系统及其他专业提供信息传输通道，这些信息包括（语音、文本、图像）,其他专业包括信号、AFC、PSCADA、BAS、FAS等。 2、目前流行的制式：MSTP、OTN、RPR、IP 无线系统 为中心、车辆段、车站调度员与列车司机、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信，同时满足行车安全、应急抢险的需要。 调度电话系统 中心调度员与车站、停车场、车辆段值班员以及与办理行车业务直接相关的工作人员进行调度通信 公务及专用电话系统 公务电话用于地铁各部门间进行公务通话及业务联系 站间行车 专用电话 直通电话 区间电话 二、各子系统的功能： 1）专用通信系统 视频监控系统 为控制中心调度员、车站值班员、列车司机等提供有关列车运行、防灾、救灾及乘客疏导等方面的视觉信息。 广播系统 中心调度员和车站值班员向乘客通告列车运行以及安全、向导等服务信息，向工作人员发布作业命令和通知 车站广播系统 车辆段广播系统 时钟系统 为各线、车站提供统一的标准时间信息，为其他各系统提供统一的定时信号。 OA 信息网络系统，办公自动化。 PIS 为乘客播放运营、商业信息，使候车、乘车更方便、舒适。 二、各子系统的功能： 1）专用通信系统 集中告警系统 将各子系统网管中的报警信息统一汇集到集中告警终端，进行统一管理。 电源及接地系统 电源：为各子系统不间断、无瞬变的供电 接地：确保人身、通信设备安全和通信设备的正常工作 通信线路 光缆+电缆 安防系统 保证停车场、车辆段、主变电站、桥梁及区间线路类型转换区段等易侵入地段的安全。 二、各子系统的功能： 2）商业通信系统 将手机、广播、数字电视等信号引入地下区间，使乘客在乘坐地铁时可以享受到同地面一样的通信、信息服务 传输系统 将运营商多点引入的信号传送到各个车站及地下区间 3）公安通信系统 为地铁公安人员提供视频、无线、语音、网络等工作环境，保证乘客安全。 三、设计阶段的划分及工作内容 1）预可研（项目建议书） 2）可研（工程可行性报告） 3）初步设计 用户