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第 13 卷第 2 期 建 　筑 　材 　料 　学 　报 Vol . 13 , No . 2 20 10 年 4 月 J OU RN AL O F BU IL D IN G MA T ER IAL S 　 Ap r . ,20 10 　　文章编号 (20 10) 020 19306 SBS 改性沥青混合料疲劳极限拉应变研究 1 2 2 徐鸥明 , 　韩 　森 , 　段小琦 ( 1. 长安大学 材料科学与工程学院 , 陕西 西安 7 1006 1 ; 2 . 长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室 , 陕西 西安 7 10064) 摘要 : 为了证实和确定 SB S 改性沥青混合料疲劳极限标准 ,通过控制应变的小梁疲劳试验 ,研究了 SB S 改性沥青混合料疲劳寿命随拉应变水平的变化规律 ,拉应变水平的变化模拟了实际路面沥青 层厚度变化对层底拉应变的影响. 结果表明:当拉应变水平较高时 ,沥青混合料疲劳寿命有限;随着 拉应变水平降低 ,疲劳寿命逐渐增大 ,且拉应变水平越低 ,增幅越大 ; 当拉应变水平由400 ×10 - 6 向 100 ×10 - 6 变化时 ,疲劳曲线在 200 ×10 - 6 处有明显的转折 ,此后 , 随着拉应变水平进一步降低 ,疲 劳曲线明显变得平缓 ,呈现典型的渐近线特征 ,这证实了 SB S 改性沥青混合料存在疲劳极限这一 假设 ;基于交通发展 、设计年限和经济性 ,通过理论计算 ,建议 SB S 改性沥青混合料疲劳极限拉应 变可以采用 140 ×10 - 6 . 关键词 : 道路工程 ; 沥青混合料 ; 疲劳极限; 拉应变 中图分类号 :U4 14 　　　文献标志码 :A 　　　 doi :10 . 3969/ j . i ssn .. 20 10 . 02 . 0 12 Determination of Fatigue Ultimate Tension Strain of SBS Modif ied Asphalt Mixtures 1 2 2 X U Oum i ng , 　H A N S en , 　D UA N X i aoqi ( 1. School of Mat erial s Science Engineering , Chang ’an U niver sit y , Xi ’an 7 1006 1 , China ; 2 . Key L aboratory for Sp ecial Region Highway Engineering of Minist ry of Education ,Chang ’an U niver sit y ,Xi ’an 7 10064 , China) Abstract : The p urpo se of t hi s st u dy wa s to inve stigat e and verify t he t heoretical fatigue limit for SB S mo di fied a sp halt