最新先张法预制空心板梁施工方案.doc

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最新先张法预制空心板梁施工方案

先张法预制空心梁施工方案 编制依制 施工图设计; 招标文件,相关技术规范及合同文件; 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 《实施性施工组织设计》。 工程概况 XXX桥上部结构为先张法预制空心板梁,共52片,制梁场选在XX国道路z线右侧预制场内预制,距工地现场有100km,是租用该梁场进行制梁。先张法预应力混凝土空心板主要工程数量见下表: 项目名称 中梁(片) 外边梁(片) 内边梁(片) XXX 44 4 4 梁厂规划 根据该标结构物设置情况,在预应力空心梁成批生产前,做几块预制板的试验,检查建立预应力情况;预应力空心板的上缘、端部及其它部位是否发生裂纹;钢绞线有无滑动,预应力失效是否可靠等。 计划于立柱成形后预制场进行全桥梁的预制,主要配备机具、设备见下表: 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 龙门吊 16T 2 2 龙门吊 10T 2 3 装载机 3T 1 4 配料机 PCY-3000 1 5 压力机 TYA-2000 1 6 强制式拌和机 JDY350A 1 7 强制式拌和机 500型 1 8 电动高压油泵 YBZ63型 4 9 千斤顶 CY300型 4 10 千斤顶 CY20前 卡式 3 施工方案 (一)、台座 1、场地准备 施工前先进行场地整平、压实和台座基底处理。台座部位夯填10㎝250㎝20cm,防止张拉时损坏台座,设置制梁台座3个,每个台座长88m,宽2.4m,采用C40混凝土预制。承力台须具有足够的强度和刚度。其抗倾覆安全系数应不小于1.5,抗滑移系数不小于1.3。端制预埋钢筋网,以防张拉时承受压力过大而断裂,顶面为水磨石结构。横梁须有足够的刚度,受力后挠度应不小于2mm。台座预制完成合格后方可使用。 预制场安装1座MQ型门架,主要承拉预制板的浇筑、吊运,模板安装和拆卸,预制板向存梁场的运输任务。门架采用43Kg标准轨道,门架轨道的钢轨铺设在混凝土基础上,钢轨用混凝土中的预制埋件加以固定。严格控制轨面标高,确保龙门吊线路平顺。龙门吊拼装后经检验合格后正式投入使用,确保施工安全。 2、模板设置、安装 预制板外模全部采用定型钢模板,芯模采用橡胶芯模与钢模板相互配套使用。并根据计算布置附着式振动动器,模板接缝用双面胶填塞密贴,防止漏浆,模板采用拉撑结合的方法进行固定。预制板存梁场设在制梁场两端,由于板的长度不同,存梁场不设固定存梁台,存放时,在压实的地面上排放,预制板存放在枕木上。 项目 允许偏差(mm) 相邻两板表面高低差 2 模板内部尺寸 +5,0 轴线偏位 10 模板表面平整度 5 (二)、先张法预应力施工 1、采用的预应力钢铰线必须符合国家标准《预应力用钢铰线》的要求。预应力钢束的张拉采用先张“双控(应力和应变)”张拉力为主,以伸长值进行校核,实测伸长值与理论伸长什的偏差控制在±6%以内。张拉控制应力采用0.75Rb,预应力张拉采取分级张拉,张拉的程序为:0—初应力(10%Ok)105%Ok(持荷5min)—锚固。 2、预应力钢铰线、锚具、夹具储存在清洁、干燥的地方,距地面高度应在20cm以上,并加以遮盖,定期检查有无损坏和腐蚀。 3、锚具和夹具的类型符合设计规定,抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验,检查结果如有一套不合格,则通套检查,合格后方可使用。 4、张拉机具与锚具配套,使用前将张拉机具送具有资质单位检查和校验,校验时,千斤顶与压力表配套校验,压力表精度不低于1.5MPa,以确保张拉与压力表读数之间的关系曲线,张拉时进行调整。 5、预应力钢铰线严格按设计长度及根数进行下料编束,采用砂轮切割。编束时,梳理顺直,妥善保管,防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形、或锈蚀。 6、张拉时,应预先调整其初应力,使相互之间的应力一致;张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行,并应抽查力筋的预应力值,其偏差的绝对值不得超过按一个构件全训部力筋总值的5%。预应力张拉完毕后,与设计位置偏差不得大于5mm,同时不得大于构件最小边长的4%。张拉时,预应力筋的断丝数量不得超过同一构件内钢丝总数的1%。 7、为保证施工安全,预应力筋张拉完成8h后,方可绑扎梁体钢筋,拼装梁体模板。梁体外模采用整体式定型模板拼装而成,模板表面均匀涂刷脱模剂,模板板缝安装1cm厚海面条,防止漏浆;,芯模在使用前,要进行检查,不得存在孔洞。 (三)、钢筋 1、一般要求 带肋钢筋符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1991)的规定,光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB13013-1991)的规定。 2、检验证明 所进场的每批钢筋必须有生产厂家试验报告(一式三份),生产厂家试验报告应由具有法律资格且能制约制造商的保证人签字,且提供以下资料; 轧制钢筋

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