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充电系统 例题 一定长度同等材质的导线，直径越大，电阻值越大？ 蓄电池的电解液是由纯净盐酸和蒸馏水按照一定比例配置而成的？ 在电路中，电流总是从高电位流向低电位，因此电流的方向与电压的方向总是一致的？ 电路中任意两点电位之差称为电压？ （多选）功率放大管的三个极分别是 A.集电极；B.放大极；C.基极；D.发射极 车身电器系统中，可用欧姆表测量地线以判断该电路的好坏？ （单选）汽车蓄电池随着电容量的减少，电解液 A.温度升高；B.温度降低；C.密度升高；D.密度降低 （多选）晶体三极管类型有： A.NPN；B.PN；C.NP；D.PNP （多选）车载网络系统的优点： A.提高整车控制集成度；B.减少车身电器线束；C.提高信号传递精度；D.维修方便 简述电控系统中占空比的定义 简述蓄电池在汽车上的主要作用。 电工电子基础 磁场、磁力线：N到S极 电磁场 1。右手螺旋定则 2。磁感应强度（磁通密度）：B=F/IL；特斯拉（T）、韦伯/米2 3。磁通量 韦伯=BS 4。磁导率：相对磁导率 磁化性质 5。磁场强度：磁感应强度/绝对磁导率 电工电子基础 铁磁材料 1。软磁材料 2。硬磁材料 3。矩磁材料 磁路：磁力线通过的闭合路径 磁路的欧姆定律：磁通量=绝对磁导率*NIS/L 电工电子基础 磁场对电流的作用 1。F=BILsina 2。左手定则 电磁感应 1。感应电动势e=Blvsina 2。感应电动势的方向（感应电流的方向）：右手定则、 电工电子基础 3。楞次定律：感应电流的磁通阻止磁通量的变化 4。右手螺旋定则 5。自感 6。互感 电工电子基础 第二节 正弦交流电 一、三要素 1。最大值：峰值 2。频率、周期、角频率 f=1/T 二、有效值=0。707*最大值 三、相位差 电工电子基础 四、功率 1。纯电阻电路：平均功率=瞬时功率的一半 2。纯电感电路：无功功率=瞬时功率的最大值 储能元件 3。纯电容电路：无功功率=瞬时功率的最大值 电工电子基础 第三节 三相交流电 一、相序 1。三相交流电动势先后达到最大值的次序 2。相序：黄、绿、红 二、三相电源的连接 电工电子基础 1。星形接法（三相四线制） 2。相电压：有效值相等 3。线电压 4。线电位=1。732*相电压 5。三角形接法（三相三线制） 线电位=相电压 电工电子基础 三、三相负载的连接 1。三相对称负载 2。星形接法：线电流=负载的相电流 3。三角形接法：线电流=1。732*负载的相电流 电工电子基础 第四节 电子元件 一、PN结，P型、N型半导体 二、二极管:PN结、电极引线、管壳 1。点接触二极管：工作效率高，检波 2。面接触二极管：可通过较大电流，整流 电工电子基础 3。半导体的单向导电性 （1）正向电压（硅管0。5V，锗管0。2V），正向电阻（几十到几百欧姆）最大整流电流 （2）反向饱和电流，反向击穿电压，最高反向工作电压（1/3~1/2），反向电阻（几十千欧到几百千欧） 4。检波、整流、稳压（硅，工作区在反向击穿区）、开关 5。测量：欧姆表R*100或R*1K 电工电子基础 三、三极管 1。基极、发射极、集电极 2。NPN型、PNP型 3。（1）放大：发射结正向偏置，集电结反向偏置 （2）截止：发射结反向向偏置，集电结反向偏置 （3）饱和：发射结正向偏置，集电结正向偏置 电工电子基础 4。参数 （1）电流放大系数（20~200） （2）穿透电流 （3）集电极最大允许电流（集电极） （4）集射极反向击穿电压 （5）集电极最大允许耗散功率 电工电子基础 5。判别：欧姆表R*100或R*1K （1）找出基极 黑表笔接基极，电阻都小：NPN型； （2） NPN型：黑表笔接集电极电阻较小 （3）正反向电阻相差较大。 半导体 压电晶体 应变片 光敏半导体 PTC热敏元件 半导体的电导率对以下因素很敏感： 压力；温度；位置变化；光照变化 电源 概述 一、充电系、启动系、点火系、照明及信号装置、仪表、空调和音响、计算机控制系统、辅助电器 二、两个电源 三、低压直流：6、12、24、36V 四、并联，单线制 五、负极搭铁 电源 蓄电池 一、作用：车辆蓄电池的主要作用是启动发动机，并在发动机不工作情况下，给全车电气设备供电的设备。启动电流200~600A，稳压 二、构造 1。极板：正极板PbO2，深棕色；负极板海绵Pb，青灰色 2。隔板：正负极板之间，防止短路 3。电解液1。24~1。28g/cm3 电源 4。连接条 5。极桩：红色正接线柱，绿色、白色、黄色负接线柱 6。加液孔盖，通气孔，过滤器催化剂 三、型号 6QA105 电源 电源 电源 电源 发电机 一、发电机构造和组成 电源 电源 1.转子：产生磁场－爪性磁极、