最新公交枢纽站工程模板施工组织设计.doc

目 录 工程概况----------------------------------------------------------------------------2- 工程概况-------------------------------------------------------------------------------2- 施工要求-------------------------------------------------------------------------------3- 技术保证条件-------------------------------------------------------------------------3 编制依据----------------------------------------------------------------------------4 施工计划 ---------------------------------------------------------------------------5 第四节、施工工艺技术 7- 一、技术参数 - 6 - 二、工艺流程 - 6 - 三、施工方法 - 7 - 四、检查验收 - 12 - 第五节、施工安全保证措施 - 15 - 一、组织保障 - 15 - 二、技术措施 - 16 - 三、监测监控 - 18 - 四、应急预案 - 19 - 第六节、劳动力计划 - 20 - 一、专职安全生产管理人员 - 20 - 二、所需劳动力安排 - 20 - 第七节、安全保障措施 - 21 - 第八节、劳动力安排计划 - 21 - 第九节、计算书及相关图纸 - 21 - 【计算书】 - 21 - 第一节、工程概况 一、工程概况 工程基本情况 工程名称 某公交枢纽站 工程地点 XX与XX路交叉口西南角 建筑面积（m2） 399.6 建筑高度（m） 11.1 基础形式 独立基础 主体结构 框架 抗震等级 三级抗震 抗震设防烈度 7度 地上层数 2 地下层数 0 标准层层高（m） 5 支模层结构情况 高支模所在层 1 脚手架挂密目安全网 有 高支模层底标高（m） -0.30 柱砼强度等级 C25 高支模层顶标高（m） 5.15 梁板砼强度等级 C25 最大板跨（m） 6.8×6.5 普通板跨（m） 6.5×5 最大板厚（mm） 130 普通板厚（mm） 100 最大柱截面尺寸（mm） 500×600 普通柱截面尺寸（mm） 500×500 最大梁跨（m） 6.8 普通梁跨（m） 6.5 最大梁断面尺寸（mm） 300×1000 普通梁断面尺寸（mm） 250×600 各责任主体名称 建设单位 设计单位 施工单位 监理单位 难点：工期紧，场地狭窄，梁板钢筋密，砼振捣困难。 重点：确保高支模稳定，安全，无事故。钢筋砼结构质量满足要求。 二、施工要求 1、确保模板在使用周期内安全、稳定、牢靠。 2、模板在搭设及拆除过程中要符合工程施工进度要求。 3、模板施工前对施工人员进行技术交底。严禁盲目施工。 三、技术保证条件 1、安全网络 2、模板的搭设和拆除需严格执行该《专项施工方案》。 第二节、编制依据 《木结构设计规范》GB 50005-2003 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（06年版） 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 《建筑施工安全检查标准》JGJ59--99 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80--91 危险性较大的分部分项工程安全管理办法[建质[2009]87号文] 建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质[2009]254号文） 本工程施工图纸 本工程施工组织设计 第三节、施工计划 一、材料与设备计划 1、钢材的选用 (1) 钢材应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。 (2) 钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T 13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T 3092中规定的Q235普通钢管的要求，并应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700中Q235A级钢的规定。不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁及裂纹的钢管。 (3) 每根钢管的最大质量不应大于25kg