基于云计算的智能交通.doc

基于云计算的智能交通的现状研究 引言 改革开放以来，随着我国社会经济持续快速发展，人民群众收入稳步增加，机动车数量逐年持续高速增长，道路交通流量也随之急剧增大。为了有效地监控城市道路交通状况，进一步预防、减少交通违法行为和交通事故的发生， 许多城市先后建设了城市智能交通系统。其在遏制交通违法行为、提高交通疏导和流量统计等方面都发挥重要的作用。各种道路交通违法行为，已经成为严重影响道路使用效率，难以彻底根除的顽疾。为了有效地监控城市道路交通状况，进一步预防、减少交通违法行为，基于新型平台的智能交通系统的开发已经迫在眉睫。 下图是美国ITS体系框架中简化了的最顶层逻辑框架图[] 。其中心子系统对应的就是信息处理环节。数据处理中心各个子系统应用的建设，按照软件工程的方法，一般经过需求分析、系统设计、开发与测试、软硬件购买与调试、系统运行维护这些过程。中心系统的各个子系统按照上述过程建没，的确如实反映了物理框架图的意图，但是由此造成一个问题，这就是各个物理子系统相对独立，为信息共享带来障碍，造成各个子系统应用之问信息隔离的信息孤岛现象，这极大地背离了智能交通系统信息共享的核心原则。 这一现象是由于在系统构筑过程中，软硬件是和子系统紧密绑定在一起造成的，要解决这一问题，必须运用分层的概念，降低中心子系统的应用程序层和计算机设备层的耦合度，把计算机设备层——计算机基础软件操作系统和数据库以及计算机硬件——从中心子系统中脱离出来。通过把应用层和计算设备层分离，子系统的各项应用就建立在一个共通的、虚拟的、可扩张的计算设备层上面，而这就是计算机技术当今的热点—— 云计算技术。 云计算的概念及特点 云计算是基于互联网的超级计算模式，包含互联网上的应用服务及在数据中心提供这些服务的软硬件设施，进行统一的管理和协同合作。云计算将IT相关的能力以服务的方式提供给用户，允许用户在不了解提供服务的技术、没有相关知识以及设备操作能力的情况下，通过Internet获取需要的服务。 云计算具有如下一些特点。 （１）服务资源池化：通过虚拟化技术，对存储、计算、内存、网络等资源化，按用户需求动态地分配。 （２）可扩展性：用户随时随地可以根据实际需求，快速弹性地请求和购买服务资源，扩展处理能力。 （３）宽带网络调用：用户使用各种客户端软件，通过网络调用云计算资源。 （４）可度量性：服务资源的使用可以被监控、报告给用户和服务提供商，并可根据具体使用类型（如带宽、活动用户数、存储等）收取费用。 （５）可靠性：自动检测失效节点，通过数据的冗余能够继续正常工作，提供高质量的服务，达到服务等级协议要求（ＳＬＡ）。 云计算研究的国内外现状 (1) 云计算在国内的发展 目前中国云计算的讨论多数集中在早期云计算的概念、技术和模式上。早期的云计算是一种动态的、易扩展的、通过互联网提供虚拟化IT 资源和应用的一种计算模式。用户不需要了解云技术内部的细节，也不必具有云内部的专业知识，更不需要直接参与、投入、建设、维护和控制就能直接按需使用并按用量付费。 2008 年，IBM在无锡建立了中国第一个云计算中心，在北京IBM中国创新中心建立了第二个云计算中心———IBM大中华区云计算中心。2009 年初，在南京建立国内首个“电子商务云计算中心”。世纪互联推出“CloudEx”产品线，包括完整的互联网主机服务“CloudExComputing Service”、基于在线存储虚拟化的“CloudEx StorageService”等云计算服务。 我国企业创造了“云安全”概念，通过网状的大量客户端对网络中软件行为的异常监测，获取互联网中木马、恶意程序的最新信息，在服务端进行自动分析和处理，再把解决方案分发到客户端。瑞星、趋势等企业都推出了云安全解决方案。随着云计算的发展，互联网的功能越来越强大，用户可以通过云计算在互联网上处理庞大的数据和获取所需的信息。从云计算的发展现状来看，未来云计算的发展会向构建大规模的能够与应用程序密切结合的底层基础设施的方向发展。不断创建新的云计算应用程序，为用户提供更多更完善的互联网服务也可作为云计算的一个发展方向。 (2) 云计算在国外的发展 [] 壬笑京，齐彤岩，蔡华．智能交通系统体系框架原理与应用[M]．北京：中国铁道出版社，2004．