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最新管理运筹学教学PPT物流运输系统规划设计
1、物流系统规划之运输线路选择 (1)问题提出 运输问题确定了物资调运的方向、具体实施涉及运输路线选择。 运输路线的确定会直接影响到运输效果的好坏,关系着物资能否及时运到指定地点。 当运输费用是以吨-千米来计算时,运输路线的长短就直接关系着运输费用的多少。因此运输路线的选择也是物资调运规划的一个重要内容。 在物资调运中,把某项物资从各发点调到各收点,调运方案很多,如何找出使用运输力量最小的方案? (2)问题描述 某项物资从m个产地或仓库(统称为发点),调运到n个需要地(称为收点),在指定调运方案时,要先画一个示意的交通图,表明收发点的大致位置、收发量、交通路线长度(不必与实际长度成比例)。 在交通图上,发点用“○”表示,并将发货量记在里面,收点用“口’’表示,并将收货量记在里面。两点间交通线的长度记在交通线旁边。然后作调运物资的流向图。物资调运的方向(流向)用→表示,并把→按调运方向画在交通线的右边,把调运物资的数量记在→的右边,并加上括号,以表示和交通线长度区别,这样就构成下图的物资调运流量图。 3)相关概念 a) 对流 即同一物资在同一线路上的往返运输,如图1。将某物资l0吨,从A1运到B2,而又有同样的物资10吨,在同一期间从A2运到B1,于是间就出现了对流现象。 如果把调运流量图改成如图2所示,即将A1的l0吨运到B1,而将A2的10吨运到B2就消灭了对流,可以节省运输力量2×10×40=800吨·千米。 b)迂回 在交通图成圈的时候,由于表示调运方向的箭头,要按调运方向,画在交通线的右边,因此,流向图中,有些流向就在圈外,称为外圈流向。如图3;有些流向就在圈内,称为内圈流向,如图4。 如果流向图中,内圈流向的总长(简称内流长)或外圈流向的总长(简称外流长)超过整个圈长的一半,就称为迂回运输。 如果改成图4,就消灭了迂回,可以节省运输力量(5×6)-(5×4)=l0吨·千米。 迂回流向图示例 调整: 如果调整内圈长(在内圈各流量中减去内圈的最小流量10)。在外圈各流量中增加内圈的最小流量10,同时在没有流量的线段上新添上外圈流量10(即内圈的最小流量),便得出新的流向圈,如图6。 4)运输线路选择图上作业法 物资调运问题的图上作业法,就是为了消灭运输中对流和迂回,节省运输力量。 一般步骤: 先找出一个没有对流的方案,再检查有没有迂回?如果没有迂回,这方案已是最优方案。如果有迂回,则调整这一方案,直至消灭迂回为止。 在物资调运中,运输路线可分为两种情况:一是交通路线不成圈,一是交通路线成圈。下面分别介绍这两种情况物资调运的方法。 a) 交通路线不成圈 例3 物资17万吨,由A1,A2,A3,A4发出,发量分别为5,2,3,7(单位:万吨),运往B1,B2,B3,B4,收量分别为8,1,3,5(单位:万吨),收发量是平衡的,它的交通路线如图7所示,问应如何调运,才使运输吨·千米最小。 解: 作一个没有对流的流向图。作法:由各端点开始,由外向里,逐步进行各收发点之间的收发平衡。 把A1的5万吨给A2,A2成为有发量7万吨的发点。由A3调1万吨给B2,A3剩2万吨,由A4调5万吨给B4,A4剩2万吨。将A2的7万吨全部调给B1,将A3剩余的2万吨,先调1万吨给B1,余下的1万吨调给B1,剩余的2万吨全部调给B3,调运流向图如图8。 b)交通路线成圈 例:有某物资7万吨,由发点A1,A2,A3 发出,发量分别为3,3,1(万吨),运往收点B1,B2,B3,B4,收量分别为2,3,1,1(万吨),收发量平衡,交通图如图9所示,问应如何调运,才使吨·千米最小。 解: 1)作一个没有对流的流向图,用“去线破圈”的方法:去一线破一圈,有几个圈去掉几条线,把有圈的交通图,化为不成圈的交通图。一般是先去掉长度最长的交通线,比如,去掉A1-B4(7千米),破A1-B1-B2-A3-B4圈,再去掉线A3-B3(4千米),破圈B2-A2-B3-A2。这样,原来有圈的交通图,变成了不成圈的交通图.如图9所示。 然后先从各个端点开始,在图9上作一个没有对流的流向图。 2)检查有无迂回。方法是对流向图中的
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