最新绿色环保轮胎项目可研性报告建议书.doc

绿色环保轮胎项目建议书 乐陵市威格尔橡胶有限公司 2013年10月项目概况 项目建设基本情况 项目名称 项目投资单位 建设地址 投资估算及利润预测 本公司在现有年产120万条全钢子午线轮胎生产能力的基础上，拟新增投资 亿元，新建年产万条轮胎，使公司成为地区规模最大、设备最精良、技术最先进的子午胎专业生产厂家 本项目整体规划，分期建设，1年后达产。项目总投资 万元，其中机器设备万元。购买土地需要资金 万元，办公楼预计需要资金 万元，厂房预计需求资金 万元，食堂、宿舍预计需求资金 万元，道路以及围墙绿化等需求资金 万元，不可预见的费用、土建费用及办理相关税费、手续费 万元（合计人民币 万元）。项目达产后，该企业年销售收入 万元，年利润 万元，年税金 万元。本项目资金企业自筹 万元，需融资 万元。 目 录 一、项目建设的背景和意义 1 二、市场前景分析 2 三、产品方案和生产规模 4 四、工艺技术方案 6 五、原材料和动力供应 8 六、厂址、公用工程和辅助设施初步方案 9 七、环境保护方案 10 八、劳动定员估算 11 九、项目实施计划 11 十、投资估算及资金筹措方案 12 十一、财务效益初步评价 14 十二、结论 15 一、项目建设的意义和可行性 1.项目建设的 目前，企业只有抓住机遇，深化改革，强化管理，提高产品的科技含量和质量，达到高效益的经济生产规模，降低成本，增强企业自身的实力，提高抗风险能力，才能在今后激烈的市场竞争中立于不败之地。目前，国内轮胎企业应及时制订出应对策略，加大资金和技术的投入，加快产品更新换代，增强新产品的研制和开发能力，为此，选择管理好、实力强、效益好、产品适销对路、潜在市场大、有发展前景的优势骨干企业，给予重点扶持，进行技术改造，形成新的经济增长点，使其产品质量、品种、效益及技术经济指标逐步达到当代国际同类产品的先进水平，增强国有骨干轮胎企业在国内外轮胎市场上竞争的实力和信心，现已成为我国轮胎工业发展的当务之急。 乐陵市威格尔橡胶有限公司基于上述背景，决定在现有年产120万条全钢子午线轮胎生产能力的基础上，利用已建成且满足生产能力要求的厂房和公用工程，增加设备投资，扩建规模为年产 万条绿色环保子午胎生产线，使公司成为华北地区规模最大、设备最精良、技术最先进的绿色环保子午胎的专业生产厂家，并为山东汽车产业的建设和发展提供必要的配套。 2.项目建设的绿色轮胎具有弹性好、滚动阻力小、耗油低、生热低、耐磨、耐穿刺、承载能力大、乘坐舒适等优点。与传统轮胎比，凸现了环保、节能、新工艺、新材料等多方面的优势。高环保传统轮胎由于添加了有致癌作用的橡胶配合剂，它们随着胎面磨损散发在空气中，严重污染了环境，同时世界上每年有数亿条轮胎被废弃，它们不但占据大量空间，而且难以分解，对环境造成了极大威胁，被人们称为“黑色污染”。随着人们环保意识的不断提高，在继续努力降低滚动阻力的同时，已开始重视使用不污染环境的材料制造轮胎，而且努力延长轮胎的行驶里程，以减少废旧轮胎的数量。在大量的汽车使用绿色轮胎以后，对节油和减少污染产生巨大作用。绿色轮胎的广泛应用将为全球每年节省数百万桶石油，并显著减少CO的排放量。低消耗习惯使用的黑色轮胎是以标准的合成橡胶和天然橡胶制成的，在汽车行驶温度升高的条件下，其防护材料的结构和性能都发生改变，同时车轮滚动的阻力也在增加。 绿色轮胎与普通轮胎相比，减轻了轮胎重量，减少了复合材料的能耗(滞后损失)。所以，绿色轮胎与同等规格的轮胎相比，滚动阻力可降低22%-35%，并因此减少汽车燃料消耗3%-8%，使汽车CO的排放量有所下降，其他性能如耐磨耗、低噪音、干湿路面抓着力等均保持良好水平。超安全绿色轮胎通过优化胎体设计，以绝佳的弹性胎面改进汽车在光滑路面的抓地性能，使驾驶更平稳、制动距离更短，大大提高了驾驶安全性。中国汽车工业协会月日最新发布的数据显示，年我国国产汽车产销量分别为万辆和万辆，首次超越美国成为世界汽车产销第一大国。2. 国内公路及交通运输业的发展 轮胎结构大体可分为两种，即子午线结构和斜交结构。子午线结构与斜交结构的根本区别在于胎体。胎体是轮胎的基础，它是由帘线组成的层状结构。胎体层上部有帘线为周向排列的带束层，这种结构使帘线强度能够得到充分利用，故子午胎的帘布层数比斜交轮胎少40%-50%。从设计上讲，斜交轮胎有很多局限性，由于斜交轮胎交叉排列的帘线强烈摩擦，使胎体容易生热，而且加速胎面花纹磨耗，其帘线布局也不能很好地提供优良的操纵性能和乘坐舒适性；而子午线轮胎的钢丝带束层则有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，且经久耐用。它的帘布层结构还意味着在行驶中有小得多的摩擦，从而获得较