上海宝马展车载泵liubo.ppt

2010年上海宝马展 主讲:刘波 概论 车载泵从整体来看,各厂家均没有太多改进，仅三一的展车采用较多的铝型材，达到参展目的； 从外观及液压布管方面来看,大象、施维英、鸿得利等厂家布管较为随意，仅三一在布管方面要求严格，效果还好； 各厂家在小通径管路上均尽量少采用胶管，多采用硬管方式，达到节约成本、美观等目的。 大象车载泵 型号 BSF 2109 H-D 泵送方量m3/h 95/57 泵送压力MPa 9.1/15.2 额定功率kW 181 砼缸内径×行程mm φ200×2100 油缸缸径×杆径mm φ160×φ90 冲程次数 24/15 液压系统 FFH 底盘品牌 重汽黄河少帅 轴距 5400 表1：基本技术参数 大象车载泵 采用加强型料斗（600L）、181KW水冷柴油机、大排量的冲洗水泵（2.5bar，160分/分）、手动黄油泵加自动中央润滑脂分配器、10米有线遥控器、有杆腔和无杆腔手动切换、泵送机构柔性连接、混凝土排量无级调控、液压油过热报警功能。整机采用前轮胎后支腿油缸支撑，泵送时的稳定性有待商榷。 大象车载泵 消声器和空滤器隔开，有利于隔热；消声器支撑用橡胶垫缓冲。 。 大象车载泵 进气接管为两端橡胶管、中间钢管连接，方便装配 。 排气尾管为S型伸缩管，质量可靠 。 大象车载泵 工具箱采用螺栓连接，拆装方便 。 仅有后支腿，无前支腿，降低成本 。 施维英车载泵 型号 Line Pump 200/120 D 泵送方量m3/h 100/58 泵送压力MPa 6/10.8 额定功率kW 136 砼缸内径×行程mm φ200×1600 油缸缸径×杆径mm φ120×φ80 冲程次数 33/19 液压系统 开式 底盘品牌 东风天锦 轴距 4700 表1：基本技术参数 施维英车载泵 单循环开路液压系统、续动阀体系统、采用大容积料斗（600L）、136KW水冷柴油机、泵送机构柔性连接、分离式冷却循环系统。清洗机为选配，整机采用前轮胎后支腿油缸支撑，泵送时的稳定性有待商榷。 施维英车载泵 无前支腿，支腿、搅拌和正反泵操作手柄集中在左侧，操作不方便 施维英车载泵 后支腿与拖泵类似，降低成本 。 料斗和副车架采用螺栓连接 。 鸿得利车载泵 型号 HDL5131THB 泵送方量m3/h 85/50 泵送压力MPa 9/15.6 额定功率kW 156 砼缸内径×行程mm φ200×1800 油缸缸径×杆径mm φ140 冲程次数 25/15 液压系统 开式 底盘品牌 福田 轴距 4700 表1：基本技术参数 鸿得利车载泵 自动退活塞技术、硬质合金钨钢耐磨板和耐磨环、大容积料斗（700L）、PLC控制器、力士乐主油泵和Vickers液压换向阀、主回油先过滤后风冷技术、德国KTR弹性联轴器。 鸿得利车载泵 电控柜横向布置，发动机纵向，人性化考虑不够。 鸿得利车载泵 摆缸安装方向朝上，可防止摆缸摆动时，胶管受拉使其松动。 三一车载泵 型号 SY5125THB 泵送方量m3/h 94/50 泵送压力MPa 8.7/18 额定功率kW 186 砼缸内径×行程mm φ200×1600 油缸缸径×杆径mm φ150 冲程次数 液压系统 开式 底盘品牌 东风天锦 轴距 4700 表1：基本技术参数 三一车载泵 东风天锦底盘、道依茨水冷柴油机（181KW）、全局功率自适应节能技术、冷却系统节能控制、压差感应换向控制技术、柴油机限速保护、柴油机启动保护、高低压自动切换、全自动集中润滑系统，标配清洗机。 三一车载泵 摆缸安装方向朝上，可防止摆缸摆动时，胶管受拉使其松动 受布局影响，油水分离器移出，方便操作 三一车载泵 料斗侧增加防滑踏板 分配阀块做防护盒，美观大方 三一车载泵：大通径管路 采用大通径高压硬管代替胶管，布局美观，且能降低成本。 三一车载泵：大通径管路 采用两根１６通径的胶管代替一根２０通径的胶管，可减小整车振动 三一车载泵：小通径管路 小通径硬管代替胶管，节约成本，制造美观 其它 摆缸防转装置，防止摆缸摆动时转动，导致装配后胶管受拉使相应接头断裂及胶管松动。 结论 大通径硬管的制造精度有待提高，可有效节约成本，且整车美观。 小通径硬管代替胶管，减小小通径胶管用量，可有效节约成本，且整车美观。 大管径高压胶管在某部位（如主泵出口、主油缸AB口）尽量少用，以减小整车振动。 谢谢大家！