最新铁路工程圭景特大桥40米预应力混凝土简支箱梁计算书.doc

厦深铁路工程 圭景特大桥40米预应力混凝土简支箱梁 计 算 说 明 书 计算： 计算时间： 2009.03 复核： 复核时间： 审核： 审核时间： 目 录 纵梁计算 1.计算说明 1.1、结构体系 1.2、施工方法 2、模型及荷载 2.1、计算模型 2.2、计算荷载 3、支承反力结果 4、全梁弯矩包络图 5、计算成果 5.1 混凝土截面应力验算 5.2 混凝土正截面抗裂验算 5.3 结构极限强度验算 5.4 活载作用下的竖向挠度验算 5.5恒载作用下的竖向挠度验算和预拱度设置 5.6梁端竖向转角和工后徐变验算 5.7使用阶段钢束应力验算结果 6、施工阶段应力验算 横向计算 1、计算说明 2、横向截面计算 2.1 跨中截面横向计算 2.2梁端截面横向计算 2.3 截面变化处截面横向计算 纵梁计算 1 计算说明 1.1 结构体系 本桥为双线有碴简支箱梁桥，桥梁全长40m，支点间距38.5m，桥面宽12.6m（线间距为5.0m），采用预应力混凝土简支箱梁。由于设计受到中—活载强度、工后徐变等多方面制约，梁高经过反复比选，最后确定为3.2m等高度梁。截面布置详见桥梁结构图。 梁体圬工采用C50混凝土，纵向预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线，钢绞线公称直径15.2mm，规格为12-7φ5和15-7φ5，钢束张拉控制应力为1283.4MPa，普通钢筋采用HRB335和Q235，各项材料弹性模量及强度数值依照《铁路桥涵钢筋混凝土结构设计规范》(TB 10002.3-2005) 1.2 施工方法 采用满堂支架现浇法施工。 2模型及荷载 2.1计算模型 计算软件采用桥梁博士V3.1.0版，采用平面梁单元建模，全桥共离散为42个单元和43个节点，支点节点号为2和42，其中2号节点设为固定铰支座，42号节点设为滑动铰支座。计算模型如图1所示。 图2.1 桥梁有限元分析离散图 2.2 计算荷载 1、自重及二期恒载：结构自重按26kN/ ⑵ 计算弯矩时： 对于本桥： ， 计算时为偏安全都取1.099计算 3、双线中—活载作用下按《铁路桥涵设计基本规范》规定，两线同时作用时，取折减系数0.9 其中冲击系数1+μ=1+α*6/（30+L），α=4*(1-h)≤2.0, L为桥梁跨度。 对于本桥：1+μ=1+2*6/（30+40）=1.171 4、温度影响 按《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1)办理：整体升降温25℃，纵向温度荷载按顶板升温5℃考虑。 对于单箱单室箱形截面，其横向计算按升温、降温两种情况考虑温度变化的影响力，其计算模式如下： 5、混凝土收缩徐变：按规范（JTGD62-2004） 自重+二恒 中—活载 ZK活载 主力（中—活载） 主力（ZK活载） 6 8880 4720 3660 13600 12540 7 8880 4720 3660 13600 12540 说明：上表已计入ZK活载冲击系数1.099和中活载冲击系数1.171。 5计算成果 纵向计算内力组合 组合Ⅰ（主力）：自重＋二期恒载＋预加力+收缩徐变+支座不均匀沉降 组合Ⅱ（主+附）： 自重＋二期恒载＋预加力+收缩徐变+支座不均匀沉降+制动力+温度变化 5.1 混凝土截面应力验算 运营荷载作用下混凝土压应力应满足 主力组合： σc ≤0.50fc； 主力+附加力组合：σc ≤0.55fc； 混凝土拉应力σct ≤0；， 抗裂荷载作用下应满足 混凝土主拉应力σtp ≤0.7fct；主压应力σcp ≤0.60fc 5.1.1 混凝土截面正应力验算： 表5.1 中—活载作用下正应力验算表（Mpa） 位置 主力组合 主力+附加力组合 上缘最 大应力 上缘最 小应力 下缘最 大应力 下缘最 小应力 缘最 应力 上缘最小应力 下缘最 大应力 上缘最小应力 跨中截面 9.6 5.5 8.6 2.7 9.6 5.0 8.6 2.3 支点截面 2.8 1.6 7.3 6.5 2.7 0.8 7.3 6.4 表5.2 ZK活载作用下正应力验算表（Mpa） 位置 主力组合 主力+附加力组合 上缘最大应力 上缘最小应力 下缘最大应力 下缘最小应力 上缘最大应力 上缘最小应力 下缘最大应力 下缘最小应力 跨中截面 9.3 5.5 8.6 3.2 9.3 5.0 8.6 2.9 支点截面 2.7 1.6