最新隧道岩溶整治段综合施工方案.doc

罗仙关二号隧道岩溶整治段综合施工方案 中铁五局沪昆客专项目部综合架子一队 2012年5月2日 一、工程概况 1、工程概况及施工组织情况：罗仙关隧道全长790m（D1K794+230～D1K795+020），不良地质为隐付岩溶及溶洞等，是全线的重点控制性工程。 2、罗仙关二号隧道D1K794+953-D1K794+988段，测区地表上覆第四系全新统坡残积层，厚0～2米，下伏基岩为三叠系中关岭组一段白云岩，泥质白云岩，中厚层，局部强风化带（W3）岩体破碎，厚0～3米，单斜构造。洞身附近地表溶蚀洼地，落水洞，漏斗等较发育，属岩溶中等强烈发育。 3、现场情况 ⑴、罗仙关二号隧道D1K794+953-D1K795+000段，按原设计图纸和历次变更图，上断面开挖和支护已经完成到D1K794+964。因连续几天暴雨，2011年5月2号监控量测显示D1K794+969-D1K794+982线路左侧变形加剧，现场发现在D1K794+979隧道线路左侧拱腰附近初期支护出现裂缝，5月4 号监控量测显示该段变形有加大趋势，22:30左右，现场发现该段初期支护变形加剧，2011年5月4日凌晨，D1K794+964-D1K794+982段上台阶初期支护变形破坏，围岩坍塌，地表大面积出现裂缝错台，D1K794+975附近出现陷坑。隧道出现塌方,溶洞,软弱泥层,已导致停工. 3、原塌方段采取施工方法 1、罗仙关二号隧道出口D1K794+953～D1K794+988段采用三台阶七步开挖法（预留核心土）施工，采用Vd复合式衬砌。 二、前期施工情况 根据罗仙关2#隧道岩溶塌陷整治设计图罗仙关二号隧道在保证施工质量和施工安全的情况下已经严格按照变更设计图采取以下施工措施。 1、罗仙关二号隧道D1K795+000段采用50根长50米Φ108大管棚，管棚内设钢筋，并注水泥浆。 2、罗仙关二号隧道D1K794+982～D1K794+988段拱部￠42小导管L=4米壁厚3.5mm,每环50根,环向﹫0.4米,纵向2米一环。 3、D1K794+959.5～D1K794+982拱部施作大外插角45o，￠42钢花管注浆,环向﹫0.4米,每环50根每根长5米,纵向﹫2米,钢花管施作完成后水泥砂浆注浆。 4、 D1K794+962～D1K794+982段通过岩溶松散体,围岩稳定性极差,在超前支护及注浆加固保护下,为了保障围岩加固效果,该段拱部及边墙揭示溶洞填充物部位系统锚杆均采用￠42锚管进行径向注浆加固围岩,锚管纵﹑环向间距1米，长4米，锚管四周按间距10cm交错钻孔，孔径5mm左右，注水泥浆。 5、 D1K794+962～D1K794+982段钢架拱脚及边墙脚基础施作￠42钢花管注浆加固，每榀每处2根，每根长5米，施作完成后注水泥砂浆。 6、在完成中导后及时跟进施作临时仰拱。 7、施作明洞仰拱D1K795+000～D1K795+020。 8、罗仙关二号隧道出口D1K794+953～D1K794+982段采用三台阶七步开挖法（预留核心土）开挖。在开中导按照设计要求施作完成后,临时仰拱及时施作跟进以便加强施工安全， 其中D1K794+959.5—D1K795+000段上断面开挖和支护已经完成，由于原来D1K794+959.5—D1K794+982段原图纸设计按照Ivb围岩施工，现根据变更图纸设计按照Vd围岩施工，在施工该段过程中要求破除原来已经完成的支护, 严格按照Vd围岩图纸的设计要求进行施工。D1K794+982—D1K794+988段原图纸设计按照Vb围岩施工，现根据变更图纸设计按照Vc围岩施工，施工该段过程中要求破除原来已经完成的支护, 破除 原来已经完成的支护后按照Vc围岩图纸的设计要求进行施工。 9、洞顶陷坑回填处理，2011年12月17日对D1K794+975地表塌陷位置采用天泵泵送C15混凝土进行回填处理，回填施工完成后对洞顶表面进行喷浆防护处理。对地表塌陷的裂隙人工夯填密实，按设计要求在地表已经做好了截水天沟确保坡面排水畅通，防止地表水下渗。 10、2012年3月10号在施工D1k794+960中导的时候，测量人员通过监控量测发现隧道D1K794+980～D1K794+970线路左侧变形突然加大并出现裂痕，2012年3月11日通过监控量测发现变形还在加大，裂痕加大。为改善围岩结构，增强其自稳能力，在报请局指挥部批准同意情况下，于2012年3月9日现场监理工程师汪洋在现场见证对隧道D1K794+980～D1K794+970线路左侧边墙逐步采取施作￠42钢花管（钢花管长7m），截止2012年3月14日钢花管已施作完成76根。钢花管施作完成后注水泥浆。为了加强钢花管使用效果，使钢花管形成整体受力以便加固围岩，钢花管外露部分采用￠25钢筋焊接连成整体，并及时进行反压处理。