西安邮电学院数电课程设计13.docVIP

西安郵電學院R）亮，表示该条道路禁止通行；黄灯（Y）亮表示停车；绿灯（G）亮表示允许通行。 设计一个十字路口交通信号灯控制器，其要求如下： 1. 设南北方向的红、黄、绿灯分别为r，y，g；东西方向的红、黄、绿灯分别为R，Y，G，满足图1 的工作流程并且可以并行工作：g（R）→r（G），黄灯用于闪烁提示绿灯变为红灯。 图1：时序工作流程 2. 满足两个方向的工作时序：东西方向红灯亮的时间应等于南北方向黄、绿灯亮的时间之和；南北方向红灯亮的时间应等于东西方向黄、绿灯亮的时间之和。其中东西方向为主干道，绿灯亮30秒，红灯亮20秒，黄灯5秒；南北方向为支干道，绿灯20秒，红灯30秒，黄灯5秒。 3. 十字路口要有数字显示装置，作为时间提示，以便人们更直观地把握时间。具体要求为：当某方向绿灯亮时，置计数器为某一个数值，然后以每秒减1的计数方式工作，直至减到数为“0”，十字路口红、绿灯交换，一次工作循环结束，进入另一个方向的工作循环。 例如：当南北方向从红灯转换成绿灯时，置南北方向数字显示为19，并使数显计数器开始减“1”计数，当减法计数到绿灯灭而黄灯亮（闪耀）时，数码管显示的数值应为4，当减法计数到“0”时，黄灯灭，而南北方向的红灯亮；同时，使得东西方向的绿灯亮，并置东西方向的数码管的显示为29。 二、总体方案： 在一个有主次两个干道的十字路口，东西和南北方向各设置一个有红、黄、绿三种颜色的交通灯。红灯亮表示禁止通行，绿灯亮表示可以通行。在绿灯变为红灯之前先要求黄灯亮5秒，以便让后来的车辆准备停车。由于主干道车辆较多，所以要求主干道处于通行状态的时间长一些，为30秒；而次干道通行时间为20秒。 本次课程设计我的课题是“交通灯控制器”。这个系统的主要功能是： 实现红绿灯的交通管制功能； 在红绿灯交换的前5秒钟，有亮的黄灯提示司机注意，此时绿灯已灭； 可适应主次干道不同的车流量的需要，拟设计主干道的车辆通行时间为30秒，次干道的车辆通行时间为20秒； 另有数字倒计时装置，提示司机和行人剩余时间。 时钟信号发生器555产生稳定的“秒”脉冲信号，确保整个电路装置同步工作和实现定时工作。两个74LS161级联作为计数器，其输出端通过与非门与74LS48相连，在数码管上实现倒计时。由于输出端输出不变，所以用74LS74控制输入端的输入信号，使其实现模30、模20、模5的转化。而74LS74自身也有一个循环，使74LS161的模值按所需的要求变化。而六个灯由74LS74的输出端通过门电路直接控制。 下图为简单的原理图： 时钟信号发生器产生一个CP脉冲，计数器74LS161接受CP脉冲，实现同步计时。两片74LS161，实现技术功能，并通过非门产生倒计时。计数器的输入端用主控制器实现其模值循环。利用同步置数端，当高位输入为1101、低位输入为0110时实现模30的计数器；当高位输入为1111、低位输入为1011时实现模5的计数器；当高位输入为1110、低位输入为0110时实现模20的计数器。 然后主控电路74LS74控制74 LS161的输入端。当74 LS74的输出Q2、Q1（令其为“A”、“B”）为00时实现模30的计数器，此时主干道的绿灯和次干道的红灯亮起来；当AB为01时实现模5计数器，此时主干道的黄灯和次干道的红灯一起亮而主干道的绿灯熄灭；当AB为10时实现模20的计数器，此时主干道的红灯和次干道的绿灯亮起来；当AB为11时实现模5计数器，此时主干道的红灯和次干道的黄灯一起亮，次干道的绿灯熄灭；然后AB再回到00状态，这样就实现了交通灯的循环且实现了主次干道通车时间不同的功能。 倒计时显示：十位倒计时显示，将74 LS161的输出端通过非门接入74 LS48，利用它的反码输出在数码管上实现倒计时。在利用74 LS74的输出来控制发光二极管，从而实现红绿灯的变化。这样便实现了该电路的所有功能。 交通灯以4种工作状态的转换是由控制器器进行控制的。设控制器的四种状态编码为00、01、11、10，并分别用S0、S1、S3、S2表示，则控制器的工作状态及功能如表所示，控制器应送出支干道红、黄、绿灯的控制信号。如下： 控制状态 信号灯状态 车道运行状态 S0（00） 绿，红 主干道通行，支干道禁止通行 S（0） 黄，红 主干道缓行，支干道禁止通行 S（） 红，绿 主干道禁止通行，道通行 S（0） 红，黄 主干道禁止通行，道缓行 表1 控制器工作状态及功能单元电路设计 2、计时部分： 记时器状态产生模块： 设计要求对不同的状态维持的时间不同，而且要以十进制倒计时显示出来。限于实验室器材本人采用两个74LS161完成计时器状态产生模块设计。 要以十进制输出，而又有一些状态维持时间超过10秒，则必须用两个74LS161分别产生