01M自动变速箱培训教材_1.pptVIP

ATP · 技 术 培 训 北京庆洋欢迎您！ 祝您学习愉快，工作顺利！ 自 动 变 速 箱 匹配01M变速箱的几种车型 都市先锋 都市阳光 海风之旅 宝 来 帕萨特B4 系列号01M DLW 01M EPL 01M FDA 01M FDC 01M CLK 前 言 01M电控自动变速器的结构与工作原理与手动变速器完全不同，前者用 液力变矩器代替了汽车离合器，用行星齿轮机构代替了从前的齿轮机构，并 采用了大量的传感器来反应汽车的运行状态，经电脑分析、处理，通过主控 制阀体（油路板）来控制换档时刻，从而使汽车获得良好的动力性、经济性 和操纵性。 随着汽车技术和电子技术迅猛发展，传统的维修方式，仅靠个人耳听、 眼看、手摸，一点一点的经验积累，已远远不能满足现代汽车维修快速、准 确、优质的要求。 因此，为更好的服务于一汽大众、服务好用户，特编写了此份教学幻灯 片。 参加本教学幻灯片制作的人员有张颖（一汽大众服务科培训组培训员）、 孟祥文（北京庆洋自动变速箱维修中心技术主管）。 第一部分：技术数据 一、变速器的标识与识别 变速器代码（箭头1） 自动变速器01M（箭头2） 说明：箭头1处的编码样式如图 意义如下： 箭头3：生产日期号 示例： FDA 1 4 0 5 1 系列号 日 月 年 箭头4：系列代码 DLW——JETTA（2V、5V） EPL——JETTA（2V、5V FDA——Bora（1.8L） FDC——Bora（1.8T） 箭头5：流水号（由数字、字母 组成，不重复） 二、代码、总成匹配、传动比 三、润滑油量 说明：1、大众自动变速箱油被染 成黄色 2、备件号为：G 052 162 A2 第二部分：液力变矩器 一、01M液力变矩器的结构与工作原理 捷达01M自动变速箱的液力变矩器有两种：分别为 QADC、QADD，二者的识别方法、结构区别如图。 说明：1、QADC变矩器的特点：涡轮轴与变矩器的配合为铜质滑动轴承，滑动轴承安装在涡轮轴上，如图一 2、QADD变矩器的特点：涡轮轴与变矩器的配合 为滚动式滚针轴承，滚针轴承安装在变矩器的壳上，如图二 3、箭头1处为变矩器的标识号：QADC或QADD 二、液力变矩器的结构与作用 作用： 1、增大由发动机产生 的扭矩 2、起到离合器的作用， 传递（不传递）发动 机扭矩至变速器 3、缓冲发动机和传动 系的扭振 4、起到飞轮作用，使 发动机转动平稳 5、驱动油泵 6、通过锁止离合器，实现刚性传动 三、锁止离合器的工作原理 锁止离合器由控制单元J217根据行驶状况，通过滑 阀箱（阀体）内的电磁阀N91改变通往变矩器油流的方 向而实现分离或锁止，该离合器主要在3档和4档时接 合锁止离合器，以实现锁止。 锁止离合器的接合由三个油道交替改变油压来控制。 在锁止离合器接通和断开时，三个油道再加上调节 阀N91可可按要求产生压力或卸压，锁止离合器本身又 带有扭转减震器（如图一），因此，离合器接合很平 稳。 锁止离合器的断开：自动变速器油流过油道 A和B。油道C已关闭。从油道B出来的油流 向行星齿轮系，起润滑部件的作用。（如图 三） 锁止离合器的接合：为使离合器接合，油 必须流过油道C，油道A被打开。所以，锁止 离合器背后压力高于前面油压。离合器摩擦 片压到变矩器壳体上，发动机和变速器就连 成一体。（如图四） 液力变矩器 衡量变矩器指标 Ｋ系数 失速转速 　步骤 　 额定值：2250-2550rpm 　 若测试值与实际值不符，则可能的故障原因。 说明： a、测试时间 T5秒，如要重测，则在20秒之后进行 b、若汽车移动，测试必须结束。且完成测试后不要立即熄火。 动力系统 K1 驱动小太阳轮 K2 驱动大太阳轮 K3驱动行星齿轮支架