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第一章 编制依据和编制原则 一、编制依据 (一)国道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段公路工程招标文件、补遗书及其它相关资料。 (二)《施工设计图纸》。 (三)根据本项目执行的国家标准、行业标准和质量验收评定标准。 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） (四)现场实地考察结果。 (五)国家及有关部门在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 (六)当地气候、水文、地质、汛情等资料。 (七)我单位的施工管理水平、技术力量、设备能力等因素。 二、编制原则： 发挥企业施工管理优势，选用先进的施工技术，配备较为先进的施工设备，制定先进科学可行的施工方案，实现优质、安全、按期完工的目标。 具体体现在以下几个方面： (一)根据本标段工程的分布情况及结构特点（工程概况见下一章），结合业主对工期、质量、环境、交通等方面的要求，以我项目部现有的技术力量和历年来在各类桥梁工程项目施工的丰富经验为依据，以业主的控制总工期和阶段性控制工期作为目标，统筹考虑桥梁、环境保护及其相关工程的总体部署，采用先进合理的施工方案为手段，抢前、优质地完成本标段的施工任务。 (二)根据业主的有关要求和工程的实际情况，我项目部采用项目法施工的管理模式，调遣专业化的施工队伍，投入先进的施工设备，实施科学管理，合理安排各分项工程的施工顺序，做到统筹兼顾、经济合理。 (三)严格执行安全生产技术规程、法律法规和规章制度，严肃安全生产防范措施，杜绝一切安全事故。信守合同承诺，在保证工程质量及施工安全的前提下，完成本合同工程的施工。 第二章 指导思想和目标 一、指导思想 为确保优质、安全、按期完成工程施工，制定施工组织设计编制指导思想如下： (一)编制施工组织设计，使其切实可行、操作性强，作为工程施工的纲领性文件。 (二)人员与施工队伍：施工队伍组建具有类似工程施工经验的专业队伍，根据新建大桥工程项目施工要求组织专业化施工。 (三)施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。 (四)机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，充分发挥机械设备的生产能力。 (五)施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控施工。 (六)质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。 二、目标 (一)工程质量目标： 本工程施工的单项工程质量按照中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》达到合格标准。 (二)进度目标： 本工程的进度目标为保证合同工期（2010年11月-2012年10月，日历天数705天），按指挥部要求2012年10月31日前交付使用。 (三)安全目标： 安全目标为“重大火灾事故为零，重大机械事故为零，重大生产责任事故为零” 第三章 工程概况 一、项目简介 国道京加公路(G111)嫩江至加格达奇白桦段是国家重点干线公路加格达奇至锦州纵线的重要组成部分，本项目全长141.764km，全线设大桥106m/1座，中桥412m/6座，小桥464m/16座，涵洞163道（含31道通道涵），分离式立交6座，桥式通道3座。我项目部施工负责合同段为K82-K121范围内的9座中小桥，分别为K82+416小桥、K84+262通道、K85+826小桥、K87+645小桥、K95+000小桥、K99+052小桥、K97+470春亭阁河1号中桥、K99+684春亭阁河2号中桥、K121+311.3乌尔其嫩林铁路分离式立交桥。其中30m装配式预应力砼连续箱型梁56片，20m预应力砼小箱梁56片，13m后张预应力砼空心板90片，8m装配式钢筋混凝土简支空心板48片。 本标段包括小桥5座，中桥2座，分离桥1座，通道1座。总砼量19255m3，总钢筋量1845t（含钢绞线）。 工程结构一览表 序号 桥梁名称 桥长（m） 下部 上部 1 K82+416小桥 27 U型墙式桥台，扩大基础 1×13m预应力混凝土空心板梁 2 K84+262通道 21 U型墙式桥台，扩大基础 1×13m预应力混凝土空心板梁 3 K85+826 小桥 20 U型墙式桥台，扩大基础 1×8m混凝土空心板梁 4 K87+645 小桥 40 U型墙式桥台，柱式墩，扩大基础 2×13m预应力混凝土空心板梁 5 K95+000 小桥 20 U型墙式桥台，扩大基础 1×8m混凝土空心板梁 6 K97+470春亭