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梁体预制及架设施工方案 沙颖河桥梁体有168片35米预应力混凝土箱梁。混凝土采用拌和站生产，混凝土运输罐车运输，龙门吊车配合混凝土泵车吊、送入模。 1.预制厂的选取拟在沙颖河桥尾K31+500～700路基主线设置预制厂。 2.预制场地的硬化 预制厂经过初步平整后，用光轮压路机碾压，然后用25㎝厚C15混凝土硬化，特别是梁槽区与存梁区必须碾压密实。 3.台座制作 台座基础用三七灰土夯实，台座用素混凝土浇筑，以角钢包边，顶面 贴焊钢板，保证台座不致破坏，台座施工时要严格控制好轴线，模板连接预留孔位置要准确，台座顶面应按设计图纸提供的理论拱度值，并结合施工实际情况，正确预计梁体拱度的变化值，当变化较大时，应考虑在预制台座上设置反拱。 4.模板制作 内外模板均由模板加工厂加工，制作要符合图纸要求，达到加固牢靠、平整光滑、结合紧密。外侧模与翼缘板连成整体，外侧模30米梁分为6节，每节5米，35米梁分为7节，每节5米，内模由活动铰连接，以便拆模，底模由台座代替。边梁模板加工6套，中梁模板加工9套。 5.钢筋加工及绑扎 在钢筋加工场进行，然后运至制梁场台座上绑扎成形，绑扎时要注意波纹管的位置准确、曲线圆顺，并固定牢靠。顶板钢筋可提前绑扎好，在安放好内模后，吊放入模并与梁体钢筋连接。 应注意预埋钢筋、支座预埋钢板、泄水孔预留位置要准确， 6.立模 立模前先对模板进行打磨、除锈，并涂刷脱模剂，立模时一定要加固牢固，做到不跑模、不漏浆，为保证混凝土保护层厚度，拟采用定做的塑料垫块实现，内模可在底板混凝土浇筑完毕后支立，位置一定要固定好，确保浇筑混凝土时不上浮。 7.梁体混凝土灌注 混凝土原材料必须符合规范与设计的要求，进场水泥应附有产品合格检验单，并经试验室确认合格后方可使用，水泥库房要通风干燥，并按不同品种、不同标号、不同批号存放，水泥从出厂日期到用完不得超过三个月。粗细骨料的碱活性检测合格后方可使用，外加剂严禁掺入氯盐。 混凝土的配合比应根据混凝土标号，选用的骨料及不同外加剂等进行多组试验比较，除满足强度要求外还要确保混凝土的外观质量，尽量减少表面气泡，配合比须经监理工程师批准后方可使用。 浇筑前必须请监理工程师对钢筋、模板等进行彻底检查，合格后再浇筑。 混凝土浇筑时，先浇筑底板混凝土，振捣密实后，采用龙门吊吊入内模，安放准确、牢固后，再浇筑腹板混凝土，并同时绑扎、安放顶板钢筋，浇筑时可分段分层进行，横隔板亦同时浇筑。施工中根据混凝土的初凝时间合理安排，保证新旧混凝土的接茬时间不大于初凝时间。 混凝土的振捣采用振捣棒和附着式振捣器。当昼夜平均气温低于+5℃时，按《公路桥涵施工技术规范》中冬季施工的有关规定处理。 8.拆模养护 为确保施工质量，加快工作循环，梁体混凝土的养护采用蒸汽养护。拆模后，即使用蓬布进行密封式覆盖，采用蒸汽锅炉通入高温蒸汽进行养护，养护天数以同养护条件下试块试压强度决定。 9.张拉正弯矩钢铰线 ①预应力筋张拉时，一般情况下混凝土龄期要大于15天。当混凝土强度达到设计强度的100%后，穿进钢铰线并进行张拉，钢铰线的张拉采用两端张拉，且在横桥向应对称均匀进行，千斤顶为穿心式千斤顶。 ②预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，对油泵、千斤顶进行校准检验。预应力张拉程序按图纸要求进行，张拉后预应力筋截断时应截至与混凝土表面平齐，并涂一层防腐剂或用砂浆封闭。 10.孔道压浆 水泥浆泵采用活塞式或排液式水泥浆泵，采用梁体同标号水泥浆（宜掺入水泥用量0.01%的铝粉），水灰比控制在0.4～ 0→初应力→105%δK（持荷2分钟）→δK（锚固） 预应力由张拉力和伸长量双向控制。 ④钢筋加工、绑扎 钢筋加工在钢筋加工棚中完成，然后运到台座处在台座上直接绑扎成型就位。 ⑤立模 钢筋笼绑扎完成之后即可立模。模板安装时接缝必须严密、加固牢固，严禁砼浇筑时出现漏浆、跑模现象。 ⑥砼浇筑、养护 砼在拌和站拌和好之后，用砼运输车配合小翻斗车进行运输，倒入料斗，用龙门吊提升入模。人工用插入式振动棒捣固。捣固时严禁触及芯模、钢绞线和模板。浇筑次序为：底板砼→穿芯模→固定芯模→中上部砼→顶面拉毛。 砼的养护采用篷布覆盖、蒸汽养护、司炉人员必须持证上岗。 ⑦放张、出模存放 预制空心板必须在混凝土龄期满14天以上及混凝土强度达到设计强度100%以上方可分批放松预应力钢绞线，张拉控制应力满足设计要求。 当砼强度达到设计强度要求的放张强度时，方可放张。放张时砼强度以同条件养护的试件强度为准。放张前必须将模板拆除。放张时，应两端同时进行对称、均匀放张。放张完毕用砂轮切割机将钢绞线齐梁头切断，并涂上丹红防锈，然后即可用龙门吊拉出存放。存梁场地必须夯实平整，并垫上枕木。为避免存梁过久，造成起拱过大，存放梁时间控制在两个月内。存梁期应密切注意梁体的累计上拱值，若超过1