最新二部猴车通道整修全段11.doc

河南煤化集团鹤煤二矿 安全技术措施 措施名称： 二部猴车道支护整修 安全技术措施 施工单位： 准备一队 队　　长： 程洛华 编　　制： 廉涛 日 期：2013年1月23日 二部猴车道支护整修安全技术措施 一、概况　 二部猴车道为沿煤层顶板掘进巷道，长度220m，平均坡度15°-20°，二部猴车33号钢梁至猴车机尾处受采动影响，巷道帮突出变形及个别顶板钢梁变形需整修。（附图1：二部猴车施工巷道示意图）整修段支护形式有三种：一种为3m×3m钢筋水泥梁棚配合3m×2m工字钢棚支护，棚距0.7m，柱腿扎角75°，钢筋水泥背板背帮背顶;另一种支护为两帮用料石砌墙，3m长工字钢为梁，棚距0.2m，铁丝网护顶；第三种支护形式为2.2m×3.5m半圆拱砌碹，铁丝网护顶。根据矿工作安排，由我单位对二部猴车顶板及巷道两帮、底板变形段及下平巷沿途巷道变形严重段进行整修;为保证施工的安全，制定如下安全技术措施。 施工顺序、方法及要求 拆砌墙施工顺序为：施工地点隐患排查→加强支护和护帮→拆墙→出碴→墙内打伸缩柱腿→挖底槽砌基础→搭工作台→砌墙→检查质量、清理现场。 拆墙前先用点柱或抬棚把施工段棚梁支护好，每棚下点柱不少于两根，一根在梁中间，另一根在距整修墙体200mm-300mm处。在紧挨中间点柱处打上顺山抬棚，棚腿6°-8°迎1°，柱腿要硬打硬上迎山有力，抬棚一梁三柱（梁中间一柱，距梁两端0.2m处各一根）。 砌碹段施工前首先对该段巷道拱顶部进行加强支护：在施工段掏梁窝架11#工字钢梁，钢梁长度3m，钢梁下距巷道底板2.2m，横梁两端每端穿入巷帮中不小于350mm。钢梁间距1m，钢梁固定好后及时打上中心点柱。钢梁间距够盘木垛时，及时在钢梁上部盘“井”木垛背顶，木垛高1.2m。全部施工段架好钢梁，拱顶背实后，方可进行拆、砌墙的施工。 拆墙施工时一次拆墙长度不得大于2m，巷道同一位置两帮墙体都需要整修时，严禁两侧墙体同时拆除。一帮整修完毕确认安全后方可对另一帮施工，严禁大面积拆墙。为防止墙体倒塌，施工前在施工段前后3m-5m需打贴帮点柱，点柱间距0.6m-0.8m。同时用≮1m的板料从下至上将帮背实，板料间距0.3m-0.5m或在所拆墙体前后3m-5m墙体打戗柱，戗柱间距0.6m-0.8m，用≮1.5长的板梁做柱帽。 拆除料石墙时从上向下一层一层拆除，拆除的料石沿巷道帮码放整齐为砌墙时用。清理出的杂物，人工装袋运至二部猴车底，装车运至-195回收上井。 砌墙水泥为标号425硅酸盐水泥，水泥河沙配比为1:2,水泥初凝时间不得早于45min，终凝时间不得迟于12h。水泥凝固72h后方可摘除点柱或抬棚。 砌墙要挖地槽砌基础，用手镐、风镐挖地槽，地槽深度≮200mm，地槽挖完后，检查尺寸，清底找平。 砌基础前，根据中腰线检查地槽位置和深度，并定上基础边线和上平线。 砌基础时，应先填入30mm-50mm厚的铺底砂浆，然后摆放基础石，基础石要平、直、稳、实，灰缝饱满，灰缝大小符合规定要求。 根据巷道中、腰线先挂好垂线和水平线，按线施工。 砌墙时，必须将料石摆正放平，不平时，应用碎石垫平、垫稳。料石大面缝口应和巷道的坡度一致。 随砌随将壁后用碎石充填严实，用石块充填时，要用砂浆灌实。 一次砌筑墙高不得超过1米，超出部分应待灰浆初凝以后再砌。 料石压茬要明显，正常情况下，压茬宽度不得小于料石宽度的1/4。接茬要严密，严禁出现对缝、重缝和齐茬。 墙体封顶时和工字钢梁间背实；直墙和拱下部接茬处要严实，不得错 台阶，以上结合部要用水泥灌缝封严 。 更换变形钢梁施工顺序：施工地点隐患排查→加强护顶打套棚、点柱→搭工作台→挑顶→出碴、背顶→拆除变形钢梁→架设新钢梁或工字钢→检查质量、清理现场。 更换变形严重顶梁、棚腿或架设新棚时，严格执行先架后回，提前在原钢梁侧打套棚或单体柱，套棚使用直径16mmX2.8m红松圆木一梁三柱打好套棚，然后将帮顶内木料及料石回出，将变形钢梁或棚腿拆除、然后松帮重新挂网后更换新棚腿。挑顶后顶板空顶处必须使用1m半圆木背牢背实，最后使用50mm厚木板将帮顶封平。如原支护变形严重无法回出时，可将变形顶梁使用单体柱顶到顶板内，然后用木板背好封严。 架设“门”字棚支护采用3200×3000mm（29Kg/m）型“门”字棚支护，棚距500mm±100mm，扎角90°，柱窝300mm，使用自制铁拉杆固定帮顶，顶梁卡缆两侧800mm各一根，两帮距底板1300mm处各一道，金属配合铁背木18-20根/棚，联网扣扣相联，铁背木规格：长×宽＝650×80mm,间距400mm±50mm一根；两梁压茬600mm，卡缆2个，间距200mm；柱头和柱腿压茬800mm，卡缆2个，间距200mm。 架设工字钢棚时支护采用3200×2600mm工字钢棚支护，棚距5