石景山高架桥施工技术的的总结正式稿-.docVIP

石景山南站高架桥工程 施工技术总结 中铁大桥局集团第一工程有限公司 二00三年十一月  序言 北京石景山高架桥工程的设计与施工，充分吸收和借鉴了国内外转体斜拉桥的技术成就，通过科学试验、理论研究和采用先进的施工手段与管理方法，在北京市西南石景山南站编组站上，采用单球铰自平衡的斜拉桥转体法建成了转体重量居世界同类桥梁首位的斜拉桥，达到了国内领先的建桥技术水平。 石景山南站高架桥工程是北京五环路的关键性控制工程，施工期间，正值全国“非典”暴发，中铁大桥局集团的建设者们克服了重重困难，战胜了“非典”，在8月初将斜拉桥成功转体，整个转体过程仅仅耗时68min。将我国单球铰斜拉桥转体重量提升到万吨级，并创造了新的世界纪录。从开工到建成通车，仅仅耗时8个多月，创造了同类桥建桥史上的奇迹！ 本桥参建人员如下： 项目经理、党支部书记：肖佳鹏 项目副经理：白桦 项目总工：张皓月 项目副总：马顺昌 总工助理：王同民 安质部：张泽勤、王红光 工会主席：刘占祥 工程技术部：苏祖斌、武安峰 办公室：包祥、李文堂、方健 财务部：杨汉平、桂敏娟、薛芳 计经部：任世忠 测量组：时晓东、黄绍勇、万长征 物机部：阎和刚 试验室：段桥生 作为参与此桥的工程技术人员，在工程竣工验收后，大多调往其它工地任职，为对历经非典的日子留下一些记忆，我三人利用春节期间的闲暇，作总结如下，时间仓促，疏漏很多，请广大同仁原谅! 京石景山南站高架桥工程技术总结编写小组 张皓月、王同民、武安峰 二00三年十二月 目 录 第一章 工程概况 1 第一节 设计技术标准 1 第二节 桥址地形与地质概况 1 第三节 主桥结构型式 2 第四节 主桥造价与主要工程数量 5 第五节 建设、设计、监理、施工单位 5 第二章 施工概况 6 第一节 工程特点 6 第二节 施工方法 6 第三节 施工进度 6 第三章 施工组织设计 7 第一节 施工组织安排 7 第二节 施工场地安排 8 第三节 施工计划安排与实施 9 第四节 施工机具、设备选型与组织 10 第四章 施工方案选择与优化 11 第一节 箱梁施工方案 11 第二节 桩基施工方案 12 第三节 3号墩身施工方案 12 第五章 各主要分项工程施工技术 14 第一节 桩基施工 14 第二节 承台施工 15 第三节 球铰施工 17 第四节 3号墩身施工 19 第五节 3号墩塔柱施工 24 第六节 箱梁支架法现浇施工 27 第七节 预应力施工 31 第八节 缆索挂设与张拉施工 40 第九节 斜拉桥转体与线形调整 45 第十节 合拢段施工 51 第十一节 施工测量 55 第十二节 斜拉桥换索工艺性试验 59 第六章 工程质量检验与评价 61 第一节 质量保证措施 61 第二节 工程质量检查与评定情况 66 第三节 全桥交工验收荷载试验结果与评价 67 第七章 新技术的应用及效果 69 第一节：大体积混凝土施工防裂技术 69 第二节 钢筋直接滚轧直螺纹连接技术 71 第三节 低回缩锚具的运用 72 第四节 单铰转体技术 72 第五节 大吨位斜拉索的应用 73 第八章 教训 74 第九章 结束语 76 北京石景山南站高架桥工程施工技术总结 第一章 工程概况 北京市五环路位于北京市区边缘，距市中心10～15Km，主要连接北苑、望京、东坝、定福庄、垡头、南苑、丰台、石景山、西苑、清河10个边缘集团及奥运场馆、科学城，路线全长95.55Km。 石景山南站高架桥工程，是2008年奥运重点工程，位于北京市西南五环快速路上，跨石景山南站编组站咽喉区，下跨京原、丰沙上下行线、首钢专用线、锅炉厂线、一零一线、造价人才网及牵出线等7条既有线和4条规划线。 石景山南站高架桥的建成，使北京市五环路得于贯通，极大地改善了北京市区交通，对扩大城市容量，科学合理的城市布局，完善城市的进出口路网，分离过境交通，改善投资环境，巩固北京市作为政治文化中心的地位，使其具备可持续发展起到了非常重要的作用。 第一节 设计技术标准 道路等级：高速公路 荷载等级：计算活载汽车—超20，验算活载挂车—120 设计车速：100km/h