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浅谈上跨既有高路基电气化铁路桥墩 施工技术 （中铁六局集团呼和铁建公司） 摘 要 主要阐述既有电气化铁路高路基两侧进行跨线桥墩施工，受营业线运输及施工人员作业安全影响，施工条件复杂、施工难度大，需采取一些有效的施工方法来解决施工问题。 关键词 既有高路基 抗滑桩（人工挖孔） 电气化接触网防护 桥墩模板施工 一、工程概况 中铁六局集团呼和铁建公司承建的集包增建第二双线工程南绕线第五合同段陶卜齐特大桥大桥中心里程NDK625+463，为双线（20孔32m+2孔24m+12孔32m）后张法预应力混凝土梁桥。大桥7#、8#墩位于既有线京包正线K624+965两侧，7#～#墩#～#墩 3.挖孔桩混凝土护壁须高出槽底水平面100mm，见图1所示，然后将小木桩所定桩位十字中线引到护壁上。混凝土护壁厚20cm，每步高1米，并设置100mm放坡，护壁中间加Φ8钢筋网片，间距横竖均为30cm，而且护壁节之间的钢筋必须连接。这种锯齿形台阶（如图1）既可防止土壁塌陷，特别是雨季地下水多时，起到防护作用，工人在桩孔内施工有安全感，同时又可作为紧急情况下施工人员上下蹬踏。 施工护壁混凝土模板用四块弧形钢模拼装而成，每步护壁支模时均应以十字线吊中，从而保证桩位和孔半径的准确性；垂直度偏差控制在0.5%之内。护壁混凝土达到3MPa（10℃～24℃情况下均24h）方可拆模。 为施工人员安全，每挖1m深必须进行混凝土护壁施工。为提高施速度，护壁水泥采用硫铝酸盐早强水泥。 挖至设计孔底标高后用C20混凝土进行封底，防止出现渗水现象。 4.挖土 采用短把的镐、锹等简易工具，人工挖土，遇到比较硬的岩土时，可用风镐。垂直运土，浅时可直接用绳提，深时用电动卷扬机。桩孔较深时用鼓风机和输风管向桩孔中送入新鲜空气。提土桶或筐上下均用电铃随时联系。桩孔较深时用橡皮电缆的低压灯照明。 5.桩身钢筋混凝土施工 a、先对桩端地质情况进行隐蔽检查验收。按图纸规定由设计院地质人员逐个验桩，做好隐蔽记录，确认地基土层无误方可进行下一步工序，以保证按设计要求达到设计所规定的持力层和嵌入层深度。 b、在钢筋加工平台将钢筋笼分好节，机械运输至施工场地。人工运至孔口，用改装好的挖孔机、门式支撑架下放钢筋笼。7m长护桩可在桩孔内由下而上按常规绑扎钢筋。 c、桩身为混凝土标号为C30，严格按照实验室的施工配合比进行拌制。浇灌桩身混凝土采用圆形漏斗帆布串筒下料（孔内无水情况），距离混凝土面不得大于2m，连续浇灌分步振捣，每步厚度不得超过1m，以保证桩身混凝土的密实度。当孔内有水时采用水下混凝土灌注施工。 施工注意事项： 1.挖孔施工注意：孔壁透水、孔底渗水、塌孔、孔底施工人员缺氧。 有效措施：严格盯控混凝土护壁施工，当孔深大于10m及时向孔底通氧。 2..钢筋笼施工注意：钢筋笼施工分段、分节下方、孔口对接焊接。 有效措施：技术人员准确计算分节长度，既符合规范又不能超出孔口至接触网的距离。焊接严格按照钢筋双面焊焊接。 3.灌注施工注意：初灌封底、导管堵塞、导管漏水、导管被混凝土埋住、卡死，钢筋笼上浮。 有效措施：控制第一次封底混凝土的方量，混凝土的和易性。灌注混凝土过程中，应匀速向导管料斗内灌注，保持连续灌注。 导管使用前必须做加水试压试验，发现不合格导管及时更换。应临近既有线施工，大型机械设备无法使用。故用改装的挖孔机械进行提升导管，故导管埋深须控制在2m。混凝土内加一定的缓凝剂。 缓慢匀速的放料，尽量减小导管埋深可有效的减少混凝土对导管底部的冲力。及时调整混凝土流动性和易性。 2、既有线接触网防护施工 接触网电压为1500V，所以近接触网的安全防护尤为重要。?安全网封闭40b工字钢焊接成整体框架（框架纵横骨架间距1.5m），在墙体框架靠线路侧安装环氧树脂高压绝缘板厚mm，每mm防电击穿能力达1.64万伏。，在每侧埋二根接地线，接地线用φ1圆钢，接地极用角钢或扁铁，打入原地面以下3m。并在地面下50cm采用角钢连接所有接地极，以连成整体导电体，确保接地电阻小于10Ω（安好后要进行电阻测试），以消除接触网对的感应电。 4、施工质量控制 4.1挖孔桩施工时，护壁倾斜度≯1%，挖孔孔位中心偏差≯50mm，成孔倾斜度≯1%。每节护壁箍圈钢筋按照间距不得＞0.3m布置，垂直筋间距不得＞0.2m,钢筋直径不得＜12mm。挖孔桩钢筋骨架检验见（挖孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法表） 4.2挖孔桩施工时混凝土护壁施工严格执行技术交底，硫铝酸盐水泥水泥按照实验室配合比配置，每立方砼最低水泥用量不少于280kg，水灰比控制在0.36-0.65。