溪落渡#公路工程施工测量竣工资料总结.docVIP

溪洛渡水电站厂内交通工程【2#公路】施工测量竣工总结 1.工程概述 【2#公路】工程为溪洛渡水电站建设的厂内交通运输通道,位于云南省北部山区的永善县境内金沙江畔，与四川省雷波县一江之隔。工程区域河岸陡峭,山高谷深，地形比较复杂。 【2#公路】起于电站坝址下游约3km处下游金沙江大桥右岸桥头，沿金沙江右岸岸坡逆流而上顺坡展线至溪洛渡沟沟口，在溪洛渡沟左岸进洞，于大坝上游约2.4km的坝区上游金沙江大桥右岸出洞，全长5.26829km，其中隧道长3.797km，公路便桥一座。2#隧道以3+860.44为界，以前为永久交通隧道段，主要通往电站地下厂房（201#隧道）及右岸厂房尾水洞平台（202#隧道）；以后为施工临时交通隧道段，主要为电站施工期间沟通大坝上、下游的低线路交通，公路的等级按露天矿山二级标准设计，路基宽度12.0m，路面宽度11.0m，隧道净空12.0(5.0m。 2 .测量竣工资料的编制依据 《公路勘测规范》（JTJ061—99） 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94） 《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95） 《水利水电工程施工测量规范》（DL/T5173-2003） 《工程测量规范》（GB50026-93） 《水利水电建设工程验收规范》（SL233） 《水电站基本建设验收规程》 （DL/T5123） 以及招标文件相应规定、设计图纸、修改通知、监理部门提出的其它技术要求。 3 .控制测量 本工程平面施工控制网采用金沙江平面坐标系统,高程采用黄海高程系统。本着“从整体到局部，先控制后细部”的测量原则，围绕着工程施工的整体部署，及时进行施工控制网的加密、各级控制点的引测工作。 3.1 前期准备 ⑴资料收集 收集监理工程师（业主）提供的建设区域原有的测绘资料。主要包括建设区域控制网（平面、高程）、成果表及标点位置和原始地形图。在此基础上对各类资料和数据进行复核计算，发现问题立即向监理工程师进行汇报。 ⑵现场踏勘 测量人员根据监理工程师（业主）提供的控制点到现场逐一确认，检查其保存的完好性、可靠性及可利用性。 ⑶测量仪器的检查和校核 在测量工作开始之前对用于本工程的所有测量仪器按照《公路勘测规范》（JTJ061—99）逐项进行检查，并将检查结果备案，对于超出限差要求的测量仪器进行校准，使之符合规范要求。所使用的仪器检定将定期到检测部门进行检定（见附件1：03年度仪器检定证书）。 ⑷复测 对监理工程师提供的测区范围内的所用控制网点、水准点进行复测，复测控制网的等级与原控制网的等级相同，以检验所提供成果的可靠性和准确性。及时提交复测成果，如果复测结果与监理单位的成果相差较大，则应与监理工程师协商处理。 3.2 施工控制网的布设 ⑴平面控制测量 ①加密网等级的选取 根据《公路勘测规范》（JTJ061—99）规定,梯级布网其最末级平面控制点相对于同级起始点或邻近高等级基本控制点的点位中误差不大于±10mm。对于本工程地面控制网,应满足公路施工的精度要求，同时隧道相邻洞口点的点位中误差应满足其贯通面的误差要求。 【2#公路】明路段长度小于2.0km，且主要为隧道工程，根据隧道贯通误差预计值、施工放样起始数据误差与测量误差比例关系，采用四等平面控制网可满足要求。 综上所述,为确保加密施工控制点满足不同施工阶段对施工测量的精度要求,结合本工程主要部分为隧道之特点，在复测监理工程师提供的控制网点的同时布设加密平面控制网，考虑本工程明路段及隧道贯通精度要求，拟定平面控制施测等级为四等。平差时亦计算出各控制点的三角高程，高程控制等级采用三等水准实施，利用三等水准检查各点高程以便检校，水准测量成果作为最终结果。 ②加密施工控制网的布设 根据“先整体后局部”的控制原则，平面加密控制网采取图上定位、实地勘察，现场放样、逐步调整的办法来选定点位，充分考虑复测各点与新增各点所在的地形地貌选取合理网形。施工加密控制网能够充分控制整个工程工作面为宜，同时，对控制网网形优化。拟选方案进行必要的精度估算后，最终确定控制网网形。并且根据施工控制网的等级选择相关的测量仪器。布网精度应满足《公路勘测规范》（JTJ061—99）相应等级的精度标准。 观测结束后，对观测值进行测站平差，以检查观测成果的精度。边长观测值在经过气象改正、常数改正、倾斜改正及投影到测区高程面改正后，方能进行下一步平差计算。最后成果，采用经过多年实践考验且通过商业鉴定的计算机平差软件进行严密平差。 平面控制网建立后，定期进行测量复测，发现控制点有位移迹象时，及时进行偏差修正。 ⑵高程控制测量 ①根据【2#公路】工程高程测量的精度要求及参照业主在整个施工区