高原二级公路路基工程施工组织设计汇.doc

表1 施工组织设计文字说明 第一章 编制依据、原则及指导思想 第一节 编制依据 一、青海省二尕公路马匹寺至大通河二级公路路基工程A合同段项目招标文件、标前会议及补遗书。 二、设计院提供的青海省二尕公路马匹寺至大通河二级公路路基工程A合同段工程项目设计资料、图纸、地质报告及参考资料。 三、交通部颁布的“设计规范”、“施工技术规范”及“质量验收评定标准”。 四、国家有关法规及政策。 五、施工现场勘察所获得的资料。 六、我单位施工实力、技术装备和类似工程施工经验。 第二节 编制原则 一、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。 二、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。 三、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 四、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。 第三节 指导思想 为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，制定施工组织设计编制指导思想如下： 一、人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据本工程项目施工要求组织专业化施工。 二、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。 三、机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性循环的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。 四、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。 五、质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9000标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。 第二章 工 程 概 况 第一节　工程简介 本标段路线起点位于马匹寺，即国道315线与二尕公路交叉处，起点k0+000（等于国道315线k135+200）k11+850，高程3364.08m）至k13+500向东与热水煤矿线路平行，标段终点k21+000。 第二节 主要工程数量 一、路基土石方 ㈠挖除沥青表处路面 386m3 ㈡拆除结构物 1863m3 ㈢路基挖方 7913m3 ㈣路基填筑 336427m3 二、路面 ㈠天然砂砾垫层 205560m2 ㈡培路肩 10913m2 ㈢垫层养护料 2100m3 三、桥梁（小桥 85.64m/4座） ㈠挖基 4047m3 ㈡砼基础 380.21m3 ㈢砼下部结构 1078.86m3 ㈣预制砼矩形板 124.56m3 ㈤预制砼空心板 102m3 ㈥桥下铺装浆砌 415.06m3 ㈦导流坝浆砌 545.95m3 ㈧桥面铺装砼 63.95m3 四、排水及涵洞 ㈠浆砌边沟 820m ㈡土质排水沟 340m ㈢钢筋砼盖板涵 286.45m/22道 五、防护 294.095m3 六、平面交叉工程 3处 第三节 自然地理特征 一、地形 本项目位于东经90°20′～100°37′，北纬36°58′～38°04′之间，属青海湖盆地和祁连山脉组成的盆地和山间盆地，起点位于青海湖边缘东北方向，至牡丹沟口即江仓煤矿叉口，海拔在2600～3400米之间，地势大致西北高、东南低，形成了呈环湖状展布的山前倾斜平原，地形平坦、开阔，略向湖中倾斜，地面坡度3～8%，均为天然草场。由海塔尔山至大通河属于由祁连山、托勒山、托勒南山和大通山构成的多山地貌骨架，山脉由于受现代冰川的寒冻风化及冰水侵蚀作用，隆起幅度大，地形切割强烈，形成“V”形山谷和阶梯状陡坎山坡，线路位于山坡地带，迂回曲折，属山岭区标准地貌。 二、地质 本项目沿线地层以第四纪地层较为发育，起点到热水，第四系松散堆积，沉积物分布较广，主要以洪积湖和沉积砂砾、碎石层；热水至大通