高速公路隧道安全风险评估报告汇.docVIP

目录 一、编制依据 2 二、隧道工程概况 3 1、工程概述 3 2、主要技术标准 4 三、工程地质、水文、气象 4 1、地形地貌 4 2、地层结构及岩性特征 4 3、地质构造 5 4、地下水 6 5、气候条件 6 四、施工阶段风险评估过程与评估方法 7 五、施工阶段风险评估过程和评估方法 9 六、施工阶段风险评估 12 七、隧道工程风险分析 13 1、风险辨识的主要内容 13 2、各项基本风险、引起风险因素 13 3、隧道工程总体风险评估指标体系 14 4、隧道工程专项风险评估 15 5、重大风险源风险估测 16 八、成立工程风险评估与管理领导小组 19 1、风险管理领导小组及工作职责 19 2、职责分工 20 3、风险评估与管理小组 20 九、风险评估 20 十、风险事件的技术对策 20 （一）隧道坍塌风险事件的技术对策 21 （二）、隧道大变形施工对策及安全技术措施。 24 十一、其他风险评估 27 十二、隧道风险评估结论 27 一、编制依据 1.1 相关的国家和行业标准、规范及规定。 《公路隧道设计规范》JTG D70/2 2014 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086-2015 《公路隧道施工技术规范》JTG60-2009 《公路工程技术标准》JTG B01--2014 《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015 《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60—2009 《隧道设计规范》(TB10003-2005)； 《隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）； 《工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）； 10）《工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005）； 1.2 隧道基础资料隧道设计文件 1.3 风险评估的阶段安排 目前仅我分部的施工阶段进行风险评估。 二、工程概况 2.1 工程概述 绥延高速土建6-1标楼湾隧道起讫里程：左线：ZK61+004～ZK62+363，隧道长1359米；隧道最大埋深约131.8米。右线：K60+998～K62+379，隧道长1381米；隧道最大埋深约139.3米。隧道绥德端位于柳沟，延川端位于西沟砭，隧道呈北东-南东向。 2.2 主要地质情况 2.2.1 地形、地貌 隧道位于黄土梁峁沟壑区，隧道穿越地形总体为北西-南东向的黄土梁，黄土梁东西两侧为黄土冲沟，隧道区域（Q3eol）黄土大面积覆盖，地形起伏大，冲沟、陡坎发育，微地貌表现为黄土梁峁、黄土冲沟、黄土陡坎、黄土坡等。黄土梁及冲沟走向为北西～南东向，地势中部高，南北低，两端洞口为陡坡，顶部呈缓坡状。右洞地表最低海拔高程 913m，最高海拔高程 1054m，相对高差约 141m，左洞地表最低海拔高程 918m，最高海拔高程 1044m，相对高差约126m。隧道近垂直方向横穿山峁，隧道与梁沟近于平行，隧道进、出口均位于冲沟岸坡，呈陡坡状，洞身在该冲沟内出露地表，绥德端相对较缓，地形坡度约30°，延川端相对较陡，洞口坡度约为50°，隧址区植被稀少，冲沟谷坡上落水洞发育。 2.2.2 气象特征 隧道位于榆林市清涧县离延安市较近，属于黄土高原丘陵沟壑区,属华北陆台鄂尔多斯地台的一部分.由于沟谷切割,地形破碎,形成北部卯梁丘陵河谷区,南部卯梁丘陵河谷区,东南部残塬区.区域内植被稀少,水土流失严重,全区水土流失面积3154平方公里,占全区总面积的88.7%。属暖温带大陆性季风气候,春季干燥少雨,夏季炎热多雨,秋季降温迅速,冬季雨量稀少。年平均将水量542.6毫米,近年干旱期常在400毫米左右。年平均气温9.4度,7月平均22.9度,1月平均—6.5度,年较差为29.4度。平均无霜期140—165天。 2.2.3 工程地质 隧道范围内涉及的地层较为简单，随址区出露和揭露层为第四系上更新统风积黄土（Q3eol），下部为第四系中更新统风积黄土（Q2eol）及三叠系上统胡家村（T3h）组地层。自上而下分述如下： （1）上更新统风积黄土（Q3eol）：即马兰黄土，广泛分布于隧址区表层，为左右线隧道两端洞口主要围岩，长度较短。岩性为黄色粉质粘土，结构疏松，土质较均，大孔隙，柱状节理发育，见针孔、虫孔及少量菌丝，含粉砂量较大，揭露厚度 24.0～27.3m。上部 9.5～11.5m 具有Ⅱ级（中等）自重湿陷性，土质较松，具中压缩性，其强度较低。 （2）中更新统风积黄土（Q2eol）：即离石黄土，分布于马兰黄土之下，三叠系地层之上，为隧道顶板以上主要地层，揭露厚度24.0 m～27.3m。下部为浅棕黄色、褐黄色粉质粘土，夹 7 层以上棕红色古土壤（一般厚 1～3m），含钙质结核，大孔隙，柱状节理一般不发育，土质致密，坚硬～硬塑，厚度 60.6 m～71.7m，纵坡速度 700～2