黄山高铁新区投资推介2012033211.pptVIP

* 2011年11月 2011年11月 2012年5月2日 【推介目录】 □黄山市情简介 □高铁新区概况 □高铁新区总体规划 □招商项目推介 【黄山概述】 新兴的旅游的城市 长三角最美后花园 皖浙赣三省结合部 黄山市 安 徽 浙江 江西 黄山市现辖三区四县(屯溪区、徽州区、黄山区，歙县、休宁、祁门、黟县)和黄山风景区，市域总面积9807平方公里，人口150万。另设有黄山经济开发区、黄山高铁新区。 【黄山概述】 屯溪区 徽州区 歙县 黄山区 黄山风景区 休宁 黟县 祁门 高铁新区 市经济开发区 2011年全市生产总值378.8亿元、同比增长12.5%；财政收入64亿元、增长44.6%。全年接待游客3054.4万人次，其中入境游客131.4万人次，旅游总收入251亿元。 黄山市“六大品牌”： 1、山水优美 2、文化灿烂 3、生态绝佳 4、物产丰饶 5、区位优越 6、品牌亮丽 【六大优势】 【推介目录】 □黄山市情简介 □高铁新区概况 □高铁新区总体规划 □招商项目推介 【新区概况】 省政府最新批准同意实施的黄山市城市总体规划（2008-2030），明确了高铁新区是中心城区的重要组成部分，是黄山市新城中心区，现代城市风貌集中体现区。 新区位于徽州区、休宁县和市经济开发区的交界处，高铁新区控制面积10平方公里，规划建筑总量约1400万平方米，远期规划面积达27平方公里，容纳人口约21万。 【3条高铁】 设立高铁新区是市委市政府为抢抓机遇,加快现代国际旅游城市建设步伐,高瞻远瞩而作出的重大决策。高铁新区，顾名思义因高铁而诞生。 随着合福、皖赣、黄杭3条高铁的建设，黄山市将成为华东高速铁路网的重要枢纽，大大缩短铁路沿线城市间的时空距离，将上海、杭州、南京等大城市融入了2.5小时交通圈，远至济南、郑州、厦门融入了4小时交通圈。 【高铁黄山北站】 高铁黄山北站：铁道部确定的站场规划选址在黄山市高铁新区，是京福、皖赣、黄杭3条高铁的交汇点和重要节点，也是合福线上除合肥南站、福州南站以外最大的车站，站台规模为16台22线，单体总建筑面积4万平方米，以体现“古徽新韵、奇松迎客”为主题，用现代建筑风格，形成具有鲜明的不可复制的徽韵。将成为黄山市新地标性建筑。 随着三条高铁的开通，年发送旅客近期为700万人、远期1100万人，高峰时每小时可发送旅客3400-5300人,其中四份之三的乘客都是来黄山观光旅游的游客。 【新区优势】 除高铁自身的交通优势外，我们还拥有高速公路和航空的交通优势，高铁新区处于南部城镇群的核心位置，距离机场和黄山几条高速公路枢纽均在7公里范围内。这些凸出的交通、区位优势和天时地利条件，将为打造一个崭新的城区提供坚实的保证。 整合南群新引擎 旅游服务综合体 宜居宜旅宜业生态城 金竹山 —城市绿核 往北京方向 往福州方向 往杭州、上海方向 往南昌方向 往合肥方向 往九江、武汉 往南平方向 【新区发展“四个新”】 遵循新规划，建设新城区，立足新起点，迈向新目标。 【推介目录】 □黄山市情简介 □高铁新区概况 □高铁新区总体规划 □招商项目推介 【高铁新区总平图】 核心区 以人为本 区域协调 生态立区 【功能定位】 新区功能定位：按照“一个枢纽、三个中心”的要求进行功能布局，即区域综合交通枢纽、商务中心、旅游服务中心和高品质生态居住中心。 区域交通枢纽——按照“无缝衔接、零换乘”的理念，将高速铁路交通与城市轻轨、旅游集散中心、出租车站、城市快速公交等交通系统有机整合，形成黄山市域服务，并辐射浙赣边境地区的综合交通枢纽。 国际旅游城市新窗口——包括旅游集散、购物、美食、休闲娱乐、星级宾馆、度假酒店、主题公园等各种旅游设施和服务功能，形成集吃、住、行、游、购、娱于一体，展示黄山国际旅游新形象的窗口。 黄山城市新中心——为南部城镇群配套的各类市级公共服务设施：包括行政中心