第10章 国际物流0.pptVIP

第10章 国际物流 第一节 国际物流 一、国际物流的概念与产生背景 国际物流 （International Logistics，简称IL）是指物品在两个或两个以上国家（或地区）之间进行流动的物流。国际物流也可理解为国内物流越过国界在全球范围内的流动或转移。 按现代物流的理念，国际物流有广义和狭义之分。广义的国际物流是指各种形式的物资在国与国之间的流入和流出；狭义的国际物流是指与一国进出口贸易相关的物流活动。其实质就是在国际分工原则的指导下，通过国际的流通网络、先进的设备和相关物流技术，使得货物能在两个以上国家（或地区）流动和交换，以达到资源在更大范围内有效优化配置和地区经济更好的发展。 从资源配置的角度，经济全球化意味着企业可以凭借资金，利用世界各地的原材料在最具有经济效益的地方进行投资，然后将产品销售给全世界各地的顾客。在各国政府和企业都致力于提升本国的竞争力的环境下，通过整合物流系统中包含的商流、物流、资金流和信息流，让货物流通更加顺畅，发挥整体的优势，显得尤为重要。 世界各地的资源（这里的资源是广义的涵义，包括自然资源和人力资源）分布很不均匀。处于不同发展阶段和不同的地区，生产要素的供给和价格有很大差异。很多大型的企业，尤其是跨国型企业，从成本因素，产品质量，和产品的市场占有率等因素的考量，需要进行全球范围内的采购，生产，以降低风险。同时，再借助合理的供应链管理，企业在全球范围内都很有竞争力。 二、国际物流的发展阶段 国际物流的真正发展是在第二次世界大战结束（1945年9月）之后。二战之后，国与国之间的经济交往进一步发展，国际贸易的规模逐步扩大。一般来说，战后的国际物流的发展主要经历了以下三个阶段。 1、萌芽阶段：从上世纪50年代至80年代初。这一阶段，部分物流设施和物流技术得到了极大的发展，一些国家运用电子计算机进行管理，建立了物流配送中心和立体无人仓库；有些国家甚至还建立了本国的物流标准化体系等等。物流系统促进了国际贸易的发展，它已经超出了一国的范围，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。 2、成长阶段：从上世纪80年代初至90年代初。随着科学技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化势头逐步成为世界性共识。这一阶段物流的机械化、自动化水平显著提高，新方法和新技术层出不穷。这使得现代物流可以服务于大宗货物和多品种的货物，基本上涵盖了广义国际物流中物流的对象。 3、繁荣阶段：从上世纪90年代初至今。这一阶段中，国际物流的概念和重要性已普遍为各国政府和外贸部门所认同。世界各国广泛开展国际物流理论和实践方面的大胆探索，已经达成“只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣。”的共识。同时，新的网络技术、二维条形码、3S技术（3S技术是遥感技术(Remote sensing，RS)、地理信息系统(Geography Information Systems，GIS)和全球定位系统(Global positioning systems，GPS)的统称，是空间技术、传感器技术、卫星定位与导航技术和计算机技术、通讯技术相结合，多学科高度集成的对空间信息进行采集、处理、管理、分析、表达、传播和应用的现代信息技术。）在国际物流中得到了广泛的应用，极大的提高了物流行业的信息化水平和服务水平。 三、国际物流的基本特征 国际物流是在不同国家之间进行的，它最大的特点就是物流活动跨越国界。因此，整个物流过程距离更长，环节更多，面对的需求也更加多样化。 1、国际物流的经营环境的存在差异 首先体现在地理位置的不同，也称国际物流的地理特征。国际物流跨地区、运输距离长、运输方式很有讲究。如何选择合适的运输路线和方式，加速货物的周转和降低成本，格外重要。其次是物流软环境的差异。不同国家的物流适用法律不同，使国际物流的复杂性远远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流； 由于国际物流系统需要协调好不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施等方面，不同国家的不同标准也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家的风俗文化也使国际物流受到很大限制。 2、国际物流必须有国际化信息系统的支持 国际物流系统的参与主体众多，如货运代理企业，海关、报关单位、外贸公司等等。使得国际物流的信息系统更加复杂。管理上的局限、需巨额资金的投入，区域间信息化水平的差异等等因素造成国际化信息系统的建立十分困难。国际物流是最早发展EDI（电子数据交换）的领域， EDI可提升参与者之间的信息传输速度和准确性。以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。 3、国际物流的标准化程度要求更高 国际物流需要整个流程的一体化协作，要使国际间物流畅通起来，最大限度地节约成本，缩短周期，统一标准是非常重要的，如果没有各国统一的标准，国际物流水平很难提高。 4、国际物流