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2018-05-05 发布于河南
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高速接触网事故质量影响安全的控制.pdf

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高速接触网事故质量影响安全的控制

京沪高铁四电集成施工技术培训京沪高铁四电集成施工技术培训高速接触网施工质量影响高速接触网施工质量影响安全的控制安全的控制董海伟 Tel010Mail：eebdhw@163.com 董海伟 Tel010Mail：eebdhw@163.com 中国中铁电气化局集团有限公司京沪高铁四电集成电气化项目分部 20010-2 中国中铁电气化局集团有限公司京沪高铁四电集成电气化项目分部京沪高铁四电集成施工技术培训京沪高铁四电集成施工技术培训前言  高速铁路接触网，设计标准高，对施工质量要求苛刻。特别是350km/h以上的高速客运专线铁路，动车组每秒以近百米速度运行，运营中大多数为重联编组大负荷运行，沿线多为桥梁、隧道，接触网零部件所处的环境恶劣，列车强大的冲击力与风动力效应，将安装在列车上方、左右的接触网零部件、直接与受电弓接触的接触线，都经受着巨大的考验。  如何保证接触网施工质量的可靠性与整体质量的稳定性是高速铁路行车安全的基本保障。动车组与接触网是一个相互关联非常密切的系统，接触网系统是由成千上万个零部件所组成，任何一个部位、一个部件细小的质量缺陷和潜在的隐患都会都会引发严重的行车事故，要确保施工质量的可靠和动车组的安全高效运行，除良好的弓网关系之外，还必须在施工过程中对影响行车安全的关键点进行质量控制，保证每个零部件的安装可靠，消除质量上的安全隐患，为运营提供可靠、安全的基本保障。中国中铁电气化局集团有限公司京沪高铁四电集成电气化项目分部 20010-2 中国中铁电气化局集团有限公司京沪高铁四电集成电气化项目分部京沪高铁四电集成施工技术培训京沪高铁四电集成施工技术培训一、施工质量安全隐患的主要因素  高速铁路接触网施工涉及面广，始终存在着与站前施工及站后其它专业交叉施工的干扰，整个项目虽然周期很长，但留给接触网施工的时间却非常有限，受制约和受影响的因素多而复杂。  而且人员、机械流动性大、施工点多线长，人员分散，基本上都是高空作业，手工操作，每道工序的作业地点不同，时间也不相同，完全是依赖站前施工的进度来安排接触网的施工项目。  它不像工厂化生产有固定的流水线、规范化生产工艺及检测技术、成套的生产设备和稳定的生产条件，因此影响接触网零部件安装质量的因素多，容易产生质量问题。  如人员操作的微小变化、工艺标准的稍有疏忽、机械工具使用的不当、安装材料（零部件）的微小差异、环境的微小波动，都会产生质量变异，造成零部件安装质量上的安全隐患。中国中铁电气化局集团有限公司京沪高铁四电集成电气化项目分部 20010-2 中国中铁电气化局集团有限公司京沪高铁四电集成电气化项目分部京沪高铁四电集成施工技术培训京沪高铁四电集成施工技术培训