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国际贸易实务 Topic 3(II) 货物保险 第九章 货物运输保险 货物运输保险保障的范围 我国海洋运输货物保险的险别与条款 伦敦保险业协会海运货物保险条款 进出口货物运输保险实务 一、保险的基本原则 保险利益原则 投保人的保险利益原则：只有对保险标的物具有保险利益的人才能投保 FCA, FOB, CPT, CFR由买方投保 被保险人在投保时具有预期的保险利益 赔偿时被保险人须具有保险利益 最大诚信原则 补偿原则 近因原则 二、海上货物运输保险的保障范围 海上货物运输保险保障的范围，包括 保障的风险 保障的损失 保障的费用 风险分为：海上风险 　　　　　　外来风险 海上风险分为：自然灾害 　　　　　　　　意外事故 外来风险分为：一般外来风险 　　　　　　　　特殊的外来风险 二、海上货物运输保险的保障范围 （一）保险人所承保的风险分为： ? 1.海上风险（Perils of the Sea）。包括海上发生的自然灾害和意外事故，但并不包括海上的一切危险。 ? 自然灾害－仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸及其他人力不可抗拒的灾害，而非一般自然力所造成的灾害。。 意外事故－主要指船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。 二、海上货物运输保险的保障范围 2.外来风险（Extraneous Risks） 外来风险一般是指海上风险以外的其它外来原因所造成的风险。外来风险可分为： 一般外来风险 特殊外来风险 二、海上货物运输保险的保障范围 （二）保障的损失 被保险货物在海洋运输中，因遭受海上风险而引起的损失与灭失即为海上损失（Average），简称海损。 ? 按照海上损失程度的不同，可分为 海损的分类 （二）保障的损失 共同海损是采取救难措施引起的，其构成必须具备以下条件： 1.共同海损的危险必须实际存在。 2.共同海损必须是自动地、有意识地采取的合理措施。 ? 3.牺牲具有特殊性，支出的费用必须是额外的。 ? 4.牺牲和费用的支出最终必须是有效的。 共同海损与单独海损的区别 A 托运人A：7个货柜机电产品 7× USD100,000.00托运人B：6个货柜机电产品 6× USD100,000.00托运人C：100箱玻璃器皿 100× USD1,000.00 船只价值: USD200,000.00 遭遇大风浪, 船体倾斜, 摔破30箱玻璃器皿；船 长将托运人A的1个货柜 抛货入海。 二、海上货物运输保险的保障范围 （三）保障的费用 保障的费用是指保险人即保险公司承保的费用，它主要包括： 1.施救费用（Sue and Labour Expenses） 保险人对这种施救费用负责赔偿。 2.救助费用（Salvage Charge） “无效果—无报酬” (No Cure-No Pay)。 二、海上货物运输保险的保障范围 （四）外来风险(extraneous risk)的损失 一般外来原因，通常指偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、沾污、渗漏、钩损和锈损等 特殊外来原因，主要指由于军事、政治、国家政策法令和行政措施等原因政策的风险损失 海上货物运输保险保障的损失和费用 主要涉及三个层面的范围 三、我国海洋货物运输保险险别 目前采用的是“中国保险条款” (China Insurance Clause, 简称C.I.C.条款) 按方式分类：海洋、陆上、航空和包裹运输条款； 按商品的性质分：海运冷藏货物、陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽的海陆空运输保险条款 基本险别（主险）和附加险别两大类。 三、我国海洋货物运输保险险别 基本险（自然风险和意外事故） 平安险（F.P.A.） 水渍险（W.P.A.） 一切险（A.R.） 附加险（外来原因） 一般附加险 特殊附加险 三、我国海洋货物运输保险险别 按照是否可以单独投保区分险别 基本险之（一）：平安险 平安险(Free from Particular Average, FPA)责任范围 自然灾害引起的全损（不包括部分损失） 运输工具遇到意外事故的全、部分损失 运输工具遇到意外事故前后发生的由自然灾害引起的部分损失 装卸、转运货物落海引起的全、部分损失 施救费用 特别费用（在避难港或中途港停靠的费用） 共同海损的牺牲、救助费的分摊 由“船舶互撞条款”规定货方给船方的损失补偿 FPA 赔偿范围解读 自然灾害 全损， 意外事故 全损、部分损失 自然灾害 部分损失（须有意外事故伴随）≈如果没有意外事故伴随，则 自然灾害 部分损失 不赔 货物落海 全损、部分损失（装卸时） 施救费用 在避难港的损失和费用 共同海损的牺牲和费用 （3）+