BMS3.0电池管理系统用户手册汇.doc

BMS3.0电池管理系统 用户手册 前 言 非常感谢您选择了本公司BMS3.0电动汽车电池管理系统（BMS：Battery Management System），为了使您能够更好地安装、使用和维护本产品，请在安装和使用前仔细阅读本用户手册（以下简称手册）。 BMS3.0是本公司推出的新一代电池管理系统，能为各类动力锂电池组提供完善的保护，可实现对电池组电压、电流、温度等多种电池参数的高精度在线检测，对各种故障实时报警并采取应急措施，精确动态估计电池组的剩余容量，可同时控制多路大电流的电池均衡，并具备可选的充放电控制功能。 BMS3.0同时提供与充电器、电机控制器等车载系统的CAN总线接口，实现协议的共享，并提供多种可选的显示单元解决方案。 1.1本手册内容 本手册由大章节、个附录构成。 1 前言：介绍本手册的内容、结构。 2 BMS3.0能量管理系统介绍：系统各模块的功能简介。 3 系统的安装：系统各模块的安装尺寸和安装方法。 4 系统的配线：系统所需线束的规格和参数。 5 使用与参数设置：软件使用及BMS参数设置。 6 故障诊断：系统常见故障和排除方法。 7 日常保养及维护：系统各模块的日常保养和定期维护。 8 服务指南 10 附录 产品常见异常说明 11 附录 系统配件清单 1.2 提示 本手册包含客户必须掌握的重要信息，如客户未严格按照本手册指引来安装、使用和维护本产品，本公司将不承担相关后果或责任。 1.3 声明 为求准确，本手册已经过验证和复审。本手册包含的指导和描述对BMS3.0能量管理系统是准确的， 但是由于技术的改进，以后的BMS3.0能量管理系统及手册可能变动，恕不另行通知。 高准确率——采用独有卡尔曼滤波算法（SOC的 估算非常精确，误差≤8%）； 高精确度——基于独有D-Filter 算法高精度采集系统，系统参数（动态电池电压、电流等）采集误差均在 0.2% 以内；电压采样精度±5mV（-20℃～85℃），电流采样精度±0.5A，温度采样精度±0.5℃； 高安全性——双重隔离电路及主动保护技术、强电安全、电磁兼容设计、多重主动保护技术（全面的安全管理和控制系统）； CAN 总线通讯功能——可实现与整车控制器和电机控制器之间的CAN 总线通讯，实时提供电池的SOC、电池的最大允许放电电流，优化电池能量使用； 高效均衡——领先的高频开关电路与温度保护技术（电池智能均衡技术）的使用，可同时控制多路电池均衡， 均衡电流达到1A，并设置温度、均衡失效等多重保护，确保均衡稳定可靠； 强电控制——将强电控制和主控模块独立设计，独立的强电控制盒可将高压控制与系统主控部分分离，避免串扰，提高电磁抗干扰能力，保证系统可靠运行； 系统上电自检——系统上电后对电压、温度、通讯、显示等功能进行自动检测，保证系统自身的工作正常。 上位机通讯和数据存储——通过RS485接口与上位机进行通讯，并有显示屏上自带的存储设备将电池组实时信息记录下来，方便分析电池组数据； BMS3.0产品典型应用 ??电动轿车专用系统 在混合动力和纯电动轿车中，BMS是整车电控系统的重要组成部分，BMS通过CAN总线与整车控制器、智能充电器、仪表进行通讯，对整车系统进行安全、可靠、高效的管理。整车控制器通过CAN总线读取BMS数据，进而由电机控制器控制电机，并将数据显示在仪表盘上，同时BMS与智能充电器进行通讯。 典型的混合动力和纯电动轿车的BMS，主要由1个主控模块，N个数据采集模块组成。 ? 技术特点： ? 强大的通讯功能：通过CAN总线与整车控制器及整车仪表进行通讯,实时显示汽车运行时的各种参数； ???完善的系统自检功能：BMS 设置了强大的系统自检功能，系统上电后对电压、温度、通讯、显示等功能进行自动检测，保证系统自身的工作正常； ???可靠性高：系统通过CAN总线及高压