CNG汽车尾气净化催化剂.pdfVIP

成都，2007年 8月 中国内燃机学会燃烧净化节能分会2007年学术年会论文集 CNG 汽车尾气净化催化剂 1 1 1 1 2 陈耀强 史忠华 龚茂初 袁书华 陈启章 （1 四川大学化学学院催化材料研究所，成都，610064，四川中自尾气净化有限公司，成都， 610046 ） 摘要：论述了 CNG 车作为清洁燃料车的重要性，对理论空燃比和稀燃两类 CNG 车的尾气排放特征，尾气净化的特 点及国内现状进行了论述和分析。介绍了作者在理论空燃比和稀燃两类 CNG 车满足国 3 排放标准的催化剂的研究进 展和与整车的匹配。 关键词：CNG 车，尾气排放特征，催化净化，国 3 排放标准 一 引言 1.1 发展 CNG 车的意义 由于世界石油资源将在2040年左右枯竭，人类将逐步进入多种能源并存的时代。天然气资源已超 过石油，因此将在能源结构中发挥重要的作用。压缩天然气（CNG）属于通用燃料,对轻型车,中型车 和重型车均适合.近年的研究结果表明,与柴油车比较,CNG车尾气中的多环芳烃(PAHs)比柴油车低50 倍,甲醛低20倍,颗粒物(PM)低30倍,总毒性低20-30倍[1]。基于对尾气排放的研究成果，欧美国家在 城市启动了天然气汽车程序，在城市用CNG车（包括公交车和重载货车）取代了柴油车[2－3] 以减轻颗粒物对人口密集区公众健康的危害，值得我国高度关注。 我国的石油资源短缺，现在进口已达 50％左右，对国际市场的依耐性日益加大，而天然气资源 相对比较丰富，作为长期能源发展战略，国家已计划在“十一五”将压缩天然气车（CNG）发展到 100 万辆/年。 1.2 CNG 车尾气排放的特征 CNG 车分为理论空燃比 CNG 车和稀燃 CNG 车两种。对于理论空燃比 CNG 车，排放尾气的污染物 种类与汽油车类似，为 HC,CO和 NOx。其中 CO 和HC 低于汽油车， NOx 与汽油车相等或稍高。 稀燃 CNG 车尾气中要净化的主要是 CH4和 CO, 但稀燃尾气的特点是温度低 （低于 500－550℃）， 低的 CH4 浓度（500－1000ppm）,大量的水蒸气（10－15％）和 CO2（15％）以及大约 1ppm 的 SOx。 国家已规定在实施国 3排放标准阶段，对 CNG车与汽油车一样实施排放标准控制（2007年 7月 1 日对新车实行），CNG 车尽管排放值低于汽油车，但仍需实施尾气净化才能达到国 3 排放标准的限 值。 1.3 压缩天然气汽车尾气净化的特点和难点 净化压缩天然气汽车尾气涉及的化学反应为： （1） CO + O2 → CO2 （2 ） CH + O → CO + H O 4 2 2 2 （3 ） NOx + CO → CO + N 2 2 （4 ） NOx + CH → CO + H O + N 4 2 2 2 （5 ） NOx + H → H O + N 2 2 2 （6 ） CO + H O → CO + H 2 2 2 （7 ） CH + H O → CO + H O + N 4 2 2 2 2 对于理论空燃比CNG车，与汽油车尾气净化的催化反应相比，不同之处是在CNG车尾气中将HC 换成了CH 。由于CH 属于最为稳定的HC化合物，其活化和转化困难。表现在CH 的自身氧化反应即 4 4 4 反应（2 ）比一般HC化合物的氧化反应难度大；同时CH 和NO 的偶联反应即反应（3 ）比HC和NO 的 4 x x 偶联反应同样困难得多，导致NOx 的转化难度大。要求尾气净化催化剂的性能明显 收稿日期：2007-7-31 作者简介：陈耀