控制臂安装使用说明 一汽汽车二级服务系统.docVIP

目 录 故障原因分析： 1、长期在颠簸路面行驶 2、猛烈的冲击使三角臂运动超过限位 3、车身变形导致运动干涉造成三角臂受力不匀 4、弹簧和悬架性能下降 5、磨损加剧导致松旷 拆装方法： 1、拆卸下控制臂 2、拆装支座 3、从支座上拆下上控制臂 4、将上控制臂装到支座上 5、更换上控制臂前后衬套 6、拆装导向臂 营销话术 1、拆卸下控制臂 -拆下车轮装饰盖，对于轻合金车轮，拉下轮毂帽(用随车工具中的钩子)。 -拆下车轮。 说明： ·用皮革保护传动轴防尘套。 -从下控制臂的铰接轴颈上拧下螺母，然后从圆锥座上压出铰接轴颈(见图14-96) 为了拧下减振器支柱/下控制臂上的六角螺栓，必须从车轮轴承壳体上拆下导向臂。 可用内六角扳手(SW4)来固定铰接轴颈。 -从导向臂铰接轴颈上拧下螺母，压出铰接轴颈(见图14-97)。 注意不要损坏传动轴防尘套。 -拧下六角螺栓l(见图14-98)。 -拧下带肋螺母2和1，取下连接件。 为了避免损坏上控制臂铰接处，可用V.A.G1383-A来支承，以防止过度回弹。 -拧下六角螺栓4。 -取下下控制臂。 安装: 必须更换螺栓和螺母。 说明： ·只使用外侧的孔，图14-99箭头所示。 -橡胶-金属衬套只能转一定角度，因此应在车停在地面上时拧紧控制臂的螺栓(见图14-99)。 -装上新的六角螺栓4和新螺母。 -以80Nm拧紧后再拧90°。 -以100Nm拧紧导向臂/下控制臂铰接轴颈上的螺母(见图14-100)。 -以90Nm拧紧六角螺母1。 -连接件上的箭头指向车前进方向。 -以40Nm拧紧螺母2后再拧90°。 -以60Nm拧紧螺母3。 2、拆装支座 拆卸 -拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮要拉下轮毂帽(用随车工具中的钩子)。 -拆下车轮 -用钳子拆下卡夹1(见图14-57) -该卡夹不必再装上。 -松开螺母2，拧下六角螺栓，向上拔出两控制臂。 不可用凿子或类似工具扩大车轮轴承壳体上的槽。 -要保护转向机构防尘套，防止其损坏(见图14-58)。 为清楚起见，图中的转向机已拆下。 防护套l可订购，备件号：893 512 137。 -必须在防护套1上切开一条槽(尺寸A约为20-25mm)。 -切口表面要去毛刺。 -将防护套装到转向机构防尘套上。 切口应朝下。 为了拧下减振器支柱/下部控制臂上的六角螺栓，应从车轮轴承壳体上拆下导向臂。 用一内六角扳手(SW4)固定铰接轴颈。 -从导向臂的铰接轴颈上拧下螺母并压出铰接轴颈(见图14-59)。 注意不要损坏防尘套。 -从制动钳体支架上拉出ABS转速传感器导线。 为避免损坏下控制臂的铰接处，可用V.A.G1383-A来支承，以防过度回弹。 -拧下减振器支柱/下控制臂上的六角螺栓l(见图14-60)。 -向一旁摆动车轮轴承壳体。 -拧下压力舱内的六角螺栓l(见图14-61)。 前悬挂 -将减振器支柱连同支座一同取下。 注意不要损坏防尘套。 3、从支座上拆下上控制臂 -将减振器支柱夹到虎钳上(用软卡爪) (见图14-62)。 前悬挂 -拧下两控制臂螺栓(箭头所示)。 -拧下螺母1，取下支座。 前悬挂 F=车行驶方向R=右支座L=左支座 -减振器支柱弹簧座上的孔，图14-63箭头应指向车中部。 -以20Nm拧紧六角螺母2。 4、将上控制臂装到支座上。 -调整上控制臂(见图14-64)。 前悬挂 尺寸A=57±2mm -必须更换螺栓和螺母。 -以50Nm拧紧两控制臂上六角螺栓l，然后再拧90°。 -将减振器支柱连同支座一同装入悬挂的钟型罩内，以75Nm拧紧六角螺栓l(见图14-65)。 前悬挂 说明： 保证垫片的正确位置。 -橡胶金属衬套只能转一定角度，因此应在车已停在地面上时拧紧悬挂控制臂的螺栓。 -将减振器支柱的叉头装到控制臂上，以90Nm拧紧螺母l(见图14-66)。 前悬挂  ·必须去掉铰接轴颈螺纹上的粘接剂残余物。 -以100Nm拧紧下控制臂/导向臂螺栓。 -装入两个上控制臂，以40Nm拧紧螺母2。 -拧紧时，尽量向下压上控制臂! -将ABS导线装入制动钳支座内。 -装上车轮。 必须用大众/奥迪推荐的车轮定位仪来检查并调整前桥定位。 5、更换上控制臂前后衬套 必备的专用工具和车间设备 见图14-67 ·安装工具3348/2 ·安装工具3348/3 ·安装工具3301 ·安装工具3301/3 ·安装工具3301/1 说明： ·用软钳口夹紧铝控制臂。 压出衬套 衬套安装位置 A=90°±5° 安装衬套 [TOP] 6、拆装导向臂 拆卸 -拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮，拉下轮毂帽(用随车工具中的钩子)。 -拆下车轮。 -拧下导向臂铰接轴颈上的螺母，压出铰接轴颈(见图14-107)。 可用内