香港地铁工程项目管理模式和经验演示文稿.ppt

Dr Morgan Yang Thank you!谢谢 Dr Morgan Yang 谢 谢 Dr Morgan Yang 香港铁路网络：1985 东铁 落马洲支线 西铁 观塘线 荃湾线 港岛线 东涌线 屯门轻铁 机场快线 将军澳线 迪士尼线 港岛西线 沙中线 区域快线 港岛 机场 大嶼山 屯门 马鞍山 九龙 将军澳 罗湖 深圳蛇口 Dr Morgan Yang 香港铁路网络：1998 东铁 落马洲支线 西铁 观塘线 荃湾线 港岛线 东涌线 屯门轻铁 机场快线 将军澳线 迪士尼线 港岛西线 沙中线 区域快线 港岛 机场 大嶼山 屯门 马鞍山 九龙 将军澳 罗湖 深圳蛇口 Dr Morgan Yang 香港铁路网络：2005 东铁 落马洲支线 西铁 观塘线 荃湾线 港岛线 东涌线 屯门轻铁 机场快线 将军澳线 迪士尼线 港岛西线 沙中线 区域快线 港岛 机场 大嶼山 屯门 马鞍山 九龙 将军澳 罗湖 深圳蛇口 Dr Morgan Yang 香港铁路网络：2011（计划） 东铁 落马洲支线 西铁 观塘线 荃湾线 港岛线 东涌线 屯门轻铁 机场快线 将军澳线 迪士尼线 港岛西线 沙中线 区域快线 港岛 九龙 Dr Morgan Yang 香港铁路网络：2016（计划） 东铁 落马洲支线 西铁 观塘线 荃湾线 港岛线 东涌线 屯门轻铁 机场快线 将军澳线 迪士尼线 港岛西线 沙中线 区域快线 港岛 九龙 * 建设以轨道交通为骨干的公交系统充满挑战性。政府修建的道路网络，公交公司不需作出任何投入；地铁公司需大量的前期投资修建路轨和车站，单靠运营收入是远远不够的 香港地铁公司创建于1975年，2000年于香港联交所上市。香港政府是港铁的最大股东，持有76%的股份。 上市公司需要为股东创造收益。开发多种业务，包括物业开发、物业投资和站内商业经营等 * * * * * * * * * * * * * * * 香港地铁工程项目管理模式和经验 AECOM茂盛工程顾问有限公司 Dr Morgan Yang 香港地铁系统及成功经验 世界铁路协会调查结果表明，香港是世界上交通费用最低、交通最方便的城市之一，交通便利在香港社会的整体竞争能力中最为突出。 香港地铁公司也是世界上少数的有盈利能力的铁路运营公司 ?“铁路与物业综合发展”的成功经营模式，实质上是香港地铁公司与政府密切合作、共同规划，将地铁建设、地铁运营和沿线物业开发有机地结合起来 Dr Morgan Yang 香港地铁项目管理经验值得借鉴 注重轨道交通网络的可持续发展，促进社会和谐发展，是香港轨道交通建设的根本 先进的项目管理模式，是香港地铁项目成功的基石 内地的轨道交通建设正处于起步阶段，用科学发展观来总结香港地铁项目管理经验，探索地铁项目管理模式具有现实意义 Dr Morgan Yang 香港公共交通概况 香港是全世界人口密度最高的地方之一。总面积1103 km2，人口近700万。 政府鼓励发展公共交通和城市轨道交通，以建立了完善的公共交通体系 公共交通出行量占总出行量的90% 城市轨道交通出行量达到公共交通出行量的40% Dr Morgan Yang 香港铁路网络蓝图 港岛 机场 大嶼山 屯门 马鞍山 九龙 将军澳 罗湖 深圳蛇口 落马洲支线 西铁 东铁 目前运营的地铁 观塘线 荃湾线 港岛线 东涌线 机场快线 将军澳线 迪士尼线路 总里程达90多公里 Dr Morgan Yang 香港铁路概况 环地铁站500米的范围覆盖的居住人口占40%以上 2007年底，香港地下铁路公司和九广铁路公司合并成为香港铁路有限公司，将地下铁路、铁路和轻轨整合成一体化地铁网络，铁路系统总长度增加到212公里，为市民提供高质素的轨道运输服务，每日的铁路乘客量已增加至300万人次以上 香港铁路是世界上使用密度最高的市区铁路之一，也是最繁忙、最具成本效益的地下铁路交通系统。 Dr Morgan Yang 铁路发展历程 年份 发展 香港地铁发展情况 1967年9月 “香港集体运输研究”报告 提议香港兴建全长51公里的地下铁路系统 1970年 “集体运输计划总报告” 对地下铁路系统作出具体的建议，兴建全长52.7公里的地铁 1972年 成立集体运输临时管理局 兴建试验隧道为将来兴建地下铁道收集地质资料 1973-1974年 国际招标 选择日本财团联合体，以固定价格单一合约形式批出工程合约。但因中东发生石油危机问题，引致联合体对投资前景感到悲观，而于1975年决定退出，最终导致工程计划暂停 1975年 成立地下铁路公司 负责兴建和经营地下铁路。随后香港政府拨出11.5亿港元收购地下铁路公司所有股权，全资拥有地下铁路公司。为了避免单一合同联合体突然退出的危机，政府决定将地铁系统分期兴建，并将合