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名词解释 装配尺寸链 在零件装配过程中，由互相联系按一定顺序排列成封闭形式的尺寸图形。-JB 产品和部件在装配过程中，由相关零件的有关尺寸在相互位置关系所组成的尺寸链。-阿雷 最短路线原则 在结构既定的情况下组成装备尺寸链时，为了使尺寸链环数最少，应使每一个有关零件仅以一个组成环来列入。使组成环数仅等于有关零件数目。 加工余量 指加工过程中在工件表面所切去的金属层厚度。 增环减环 增环：在尺寸链中，其余组成环不变，如某个组成环增大，使封闭环增大，则此环为增环。 减环：在尺寸链中，其余组成环不变，如某个组成环增大，使封闭环减小，则此环为减环。 工序分散 将工作表面的加工分得很细，工序多，工艺路线长，而使每一道工序所包含的加工内容却很少。 封闭环 在工件加工或机器装配过程中，最后自然形成的尺寸。 工序集中 将许多加工表面只集中在少数几道工序完成，使每到工序所包含的加工内容却很少。 组对 凡是采用焊接等不可拆连接方式进行拼装的工序称为组对。 公差标准的入体法则 指对轴类或相当于轴的被包容尺寸，设其上偏差为零，已知其公差值。由此可确定下偏差；对孔或相当于孔的包容尺寸，设其下偏差为零，由此确定其上偏差。对于孔心距尺寸，则公差带相对于基本尺寸对称分布，即上下偏差为±?δA 成组技术 将工艺和结构相似的零件集中在一起加工，以扩大零件批量，使大批大量生产中行之有效的工艺方法和设备可以用到成批生产中去，使成批生产部门也能取得较高的经济技术指标。 原理误差 加工过程中，由于采用近似加工运动或近似的刀具形状而产生的加工误差。 选择题 1、大批量生产的重载中、小型齿轮，采用（D）成型方法制造毛坯比较合理 自由锻 B、铸造 C 组焊 D 模锻 用刨刀的直线运动和工件的进给运动来刨削平面的加工方法属于（A） A 轨迹法 B 展成法 C 自动控制法 D 成形法 下列哪种加工方案可用于有色金属加工（C） A 粗车--半精车---磨削 B粗车--半精车--粗磨--精磨 C 粗车--半精车--精车 D 以上都不对 电渣焊主要用于（C） A 平焊位置 B 中、薄板焊件 C 垂直主焊位置 D 铝及其合金合金焊件 用火焰加热法矫正焊接变形时，应该加热（D） A 刚性大的部位 B 刚性小的部位 C线性尺寸小的部位 D 线性尺寸大的部位 电焊条药皮的作用之一是（B） A 防止焊芯生锈 B 稳定电弧燃烧 C 增加焊接电流 D 降低焊接温度 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是（D） A 车床导轨磨损 B 前后两顶尖刚度不足 C 刀架刚度不足 D 工件刚度不足 用直流手工焊机焊接下列工件是，哪种不宜采用反接法（A） A 厚板工件 B 薄板工件 C 铸铁工件 D 有色金属及其合金 基准重合原则是指使用被加工表面的（A）基准作为精基准 A 设计 B 工序 C测量 D装配 为减小传动原件对传动精度的影响，应采用（B）传动 A 升速 B 降速 C 等速 D 变速 形状复杂要求减振的大型机座，采用（C）成形方法制造毛坯比较合理 A模锻 B 铸造 C 组焊 D 自由锻 在车床上利用工件的回转和车刀的直线运动来车削圆柱面的方法属于（A） A 轨迹法 B 展成法 C 仿形法 D 成形法 大批量加工孔时，通常采用（C） A 试切法 B 调整法 C 定尺寸刀具法 D 自动控制法 误差复映系数e反应毛坯误差经加工后减少的程度，它与工艺系统刚度j（B） A 成正比 B 成反比 C 无关 D 成平方关系 埋弧自动焊主要用于（D） A 焊接有色金属 B 垂直位置长焊缝 C =150厘米厚焊件 D 平焊位置长直焊缝 焊接低碳钢或普通低钢时，选用电焊条的基本原则是（A） A 等强度原则 B 经济性原则 C 可焊性原则 D 施工性原则 外圆磨床上采用死顶尖是为了（C） A 消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响 B 消除导轨不直度对加工精度的影响 C 消除工件主轴运动误差对加工精度的影响 D提高工艺系统刚度 手工电弧焊焊接薄板时，为防止烧穿常用的工艺措施之一是（D） A 氩气保护 B CO2保护 C直流正接 D直流反接 在大批量生产中，工件的装夹方法应采用（C） A 直接找正装夹 B 划线找正装夹 C 专用夹具装夹 D 组合夹具装夹 下列哪种装配方法不按经济精度加工（D） A 修配法 B 调整装配法 C 选择装配法