十五年储备方案汇报.pptVIP

* * 一汽-大众公司汽车备件 十五年储备项目汇报 长春一汽四环集团有限公司大众物流中心 二00七年四月六日 一、项目背景： 为解决物流中心现有库房使用面积不足，拟建设十五年备件储备库，以满足新增项目和不断发展壮大的仓储物流及其衍生业务对仓储面积的需求。 1、现有库房利用情况： 物流中心库房是根据总公司与大众公司所签意向性协议由原机加中心厂房改建，并于2002年10月投入使用。库房总面积4.68万㎡，其中用于存储大众公司备件的备件仓储库房面积4.27万㎡，按功能分大件堆放区、大件仓储区、小件仓储区、贵重物品库、危险品库、备件索赔库、入库验收区、包装整备区、待上货区、出库验收待发区、卸货平台区及叉车维修间等。扣除消防通道、叉车维修间及入库验收区、包装整备区等现场作业区，实际仓储面积仅2.88万㎡。原设计货位27544个，后期改造增加货位13502个，消防设施占用货位562个，仓储货位共40484个。库房面积及货位使用情况如下： 现有库房利用情况 项目背景 现有库房利用情况 项目背景 存储一汽-大众公司正常备件23159个品种，占用库房面积1.81万㎡，使用货位28292个。 存储老捷达、老高尔夫、奥迪C3V6、奥迪C5等停产车型备件和大量超储件（十年内不能销售完），品种达16154种，存储面积8600㎡，使用货位12192个。其中十五年储备及超储大型、异型等备件（车身、侧围等覆盖件、保险杠、轮胎）占用库房面积6000㎡。 ◆ 不采用件，共到货35批次，目前R3在帐库存有925个品种，占用库房面积 2100㎡，使用货位648个。 现有库房利用情况 项目背景 2、企业现有业务及未来发展对库房面积的需求： （1）企业现有业务： 近几年，一汽-大众整车销量及新车型均大幅增加，备件市场增长迅猛，物流中心库存备件由原来的1.51万种增加到3.99万种。 由于开迪、奥迪C5等车型停产，为保证备件市场的供应，停产车型的部分备件一次性采购，储备量增加。 由于大众公司进口备件到货方式的改变和备件国产化率的上升，物流中心进口备件减少，国产化件增加，在同等的库存金额情况下，备件的存储量较原来增加158%。 企业现有业务 项目背景 经过争取，从2006年起将单品种发货量较大的轮胎、保险杠等由厂家直发改为物流中心移库，这些超大、超量备件在增加收入的同时，也占用了仓储面积3000余㎡（包括库外）。 随着企业的发展，目前物流中心已由建库初期的单一备件仓储物流业务发展到现在的包括仓储物流、生产物流、备件发运及叉车租赁等多项业务，由单一服务对象（大众公司）到现在的6家服务对象（大众、光洋、上海日用、亨斯迈、伦福德、法雷奥）。新项目年增加收入1300余万元。 项目背景 企业现有业务 （2）企业未来发展情况： ◆ 经物流中心争取，一汽-大众公司已立项2007年内完成备件信息管理项目（即备件防伪条码管理系统项目），现已向物流中心提出二次包装整备工作及工作现场的需求意向，需工作现场面积约1500㎡，以建设包装流水线。 新开发物流项目中，现两家已达成意向，三家正在洽谈中，需增加仓储面积1500㎡。 由于业务量的增加和新项目的开展，现有仓储面积严重不足。为解决存储问题，物流中心合理利用库存空间，优化库存结构，以充分利用现有的仓储面积，并合理利用厂房周边的的面积，现已将部分备件（车身、保险杠等）露天存放在库房周围、绿化草坪及车桥零部件厂，共占用库外面积2万余平方米。但现雨季已来临，备件已无法在库外露天存放。 项目背景 企业未来发展 大量车身堆放在办公楼前草坪上。 大量车身及保险杠堆放在库房西侧。 大量保险杠堆放在库房西侧草坪上。 大量保险杠堆放在库房西侧。 备件周转器具，无存放场地，现分散存放在园区道路两侧草坪上 车身库外存放房檐下，库房屋面上的冰雪融化下落时，将车身砸坏。 车身砸坏，批发价5.60万元。 不采用件占用大量货位。 超储件堆放在库眼内。 超储件堆放在消防通道内。 3、一汽-大众公司要求： ◆ 2005年起大众公司、大众销售公司、备件管理部多位领导多次提出，备件要存放在仓库内，不允许露天存放。 ◆ 2005年底，大众公司备件管理部通知，要求物流中心提供备件周转工位器具存放场地。 ◆ 保险公司正式通知大众公司，物流中心大量物资库外存放，如再发生险损，保险公司拒绝赔付。 ◆ 2007年3月22日一汽-大众销售公司备件管理部书面通知，要求长春中心库扩建（见附件）。 ◆《备件中心库协议》2008年3月16日到期。协议规定，到期后，自动延长半年。 项目背景 以上几方面工作，要求物流中心尽快实施，如不能按要求完成，一汽-大众公司将对物流中心的仓储能力持怀疑态度，对2008年协议的