地理：41《地形对交通的影响》课件(湘教版必修1).pptVIP

合理的选线原则 A * 影响交通线路分布的主要因素 我国交通线路分布有何明显特点？跟地形 地势有何联系？ 1、交通线路密度第三级阶梯最大,第二级阶梯 次之，第一级阶梯最小 2、我国地势西高东低，使得交通线路密度表现 出西疏东密的特点。因为第三级阶梯地区海 拔较低，以平原与丘陵为主，因而交通线路 线较多，密度也最大；第一第二阶梯以高原 山地丘陵为主，地表起伏大，因而为交通线 路稀疏。 川西山地高原地区 思考: 多山地区交通线 路形态特征和布 局特点? 试分析两大地形区交通线路形态与 布局差异的原因？ 川西山地 川东盆地 1.西部的川西高原，交通线路稀疏，多呈”之” 字形分布 2.东部四川盆地的平原地区，交通线路稠密， 基本上呈网状分布。 减缓道路的坡度,建设费用较高。 巴黎市交通图 充分考虑沿线的城镇聚点 技术、生态环境等因素 在交通选线时要 充分考虑沿线的 自然、经济、技 术、生态等因素 利用有利的地形避开不利地形尽量降低工程造价 气候 地质 水文 山地 平原 地 形 自 然 因 素 主要影响 区位因素 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风 等出现的强度和频率，以及冻土、积雪 的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都 需要根据当地暴雨强度来设计 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地， 处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复 杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲 或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流， 以减少桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发 地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层 带，尽可能从背斜部位穿越 技术 因素 社会 因素 经 济 因 素 人 文 因 素 主要影响 区位因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服 自然条件等对线路建设的限制和对车辆 运行安全的威胁 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。 铁路线和公路国道基本方向以直达为主， 并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时 应从城市边缘经过。省道等地方性公路， 则以满足地方经济发展和居民需要为主， 可以通过当地的居民点、车站、码头等 巩固国防，加强民族团结，促进少数 民族地区和革命老区经济发展等 武义县 王宅镇 桃溪镇 柳城畲族镇 桐琴镇 S44 S44省道（县城—柳城段）有三种交通选线方案，请你分别说出A、B、C三条线路方案的优缺点。 B C P93活动： 小结 地形 交通线路 密度 布局 形态 因素 原则 聚落 影响 走向 影响 问题1：请在图中找出我国唯一没有通铁路的省区。 长期不通铁路的原因是什么? 综合探究 （2005年） 地势高 地势高带来缺氧、寒冷、冻土 以及生态环境脆弱； 地形地质条件复杂； 技术达不到要求； 我国的国力难以承受等 问题2: ３个方案比较，为何选择青藏线方案？ 试利用所学知识，结合地形加以分析。 格尔木 那曲 拉萨 1118 2015 1960 川 藏 青 藏 滇 藏 为何选择青藏线方案？ 600亿元 800亿元 200亿元 预计投资約 穿越横断山区高山深谷，跨越澜沧江、怒江、其间多断层、积雪和冰川 1960千米 滇藏 铁路 穿越横断山区高山深谷，跨越众多水系，沿途有雪山、冻土、地震、滑坡、泥石流等灾害 2000千米 川藏 铁路 穿过藏北高原，地势较高，起伏不大，分布有冻土 1118千米 青藏 铁路 沿线自然条件 线路长度 方案 建筑里程最短，地形缓，投资少； 地质条件相对较好，其它的线路多地质 灾害---选择有利地形，避开不利地形，尽量 降低工程造价。 *