中国电影高新技术研究院2017年工作情况总结.PDFVIP

中国电影高新技术研究院 2017 年工作情况总结 一、科研成果 1、充分利用“未来影像高精尖创新中心”平台开展各项科研工作。经过多次论证， 今年研究院向中心 “未来影像高精尖创新中心”上报申请了《飞行照明系统研发——无 人机搭载超高亮度LED照明系统》、《基于高帧率的深度特征提取技术研究》、《基于LED银 幕的未来影院系统研发》、《实时摄影机跟踪系统与Unreal实时渲染引擎数据》、《适用于 全格式影像拍摄的现场视频中心研发》、《VR全景影像采集智能移动平台》等子项目，得 到了 “未来影像高精尖创新中心”的大力支持。 2、研究院派出师生积极参与 “未来影像高精尖创新中心”的 《Liquefazione》3D 舞蹈实验短片的拍摄和制作。 3、由研究院申请的科技部--国家科技支撑项目-- 《家庭数字影院整体方案与关键 技术研究》课题的结题验收工作正在进行。 4、2017 年，研究院科研团队自主研发了“超亮 LED 飞行照明系统”，此系统具有发 光强度高，机动性强等特点，不受户外场地的制约，能够随意大范围自由移动，能够在 黑夜里模拟发光星体，是移动的光影制造机。在我校未来影像高精尖中心的 3D 舞蹈实 验片拍摄中，该飞行照明系统得到了充分的应用。飞行照明系统使得漆黑的夜晚，有如 白昼。光影移动的画面拍摄不再需要长时间的延时拍摄，变换的光影配合舞者演员灵动 的步伐，完成了一个个富有挑战性的唯美镜头。 5、在全景拍摄研究方面也取得了喜人成绩： （1）完成“电影级全景影像拍摄系统”暨四代机的研发工作 历经近四年的全景影像摄制技术研究，我们对全景影像领域的技术积累日趋成熟。 2017 年在一、二和三代系统的基础上，课题组根据电影制作需求，研发了“电影级全景 影像拍摄系统”暨四代系统。四代系统采用 RED DRAGON 电影摄影机，四机竖排模式， 获取更大的垂直视角。多组影像画面采用水平拼接的方式融合，主光轴向内汇聚，最大 程度减小视差。 由于采用了电影级别数字摄影机，系统整体性能较前三代取得很大提升，在整体分 辨率、动态范围、色彩还原以及信噪比等指标上实现了质的飞跃。 特别值得强调的是，四代系统从根本上解决了前三代系统均难以克服的运动不同步 的问题。前三代系统在拍摄运动物体时由于多机无法锁相，从而造成画面之间的不同步 和失真。经过课题组的艰苦攻关，研究出一套切实可行的同步系统，实现了多机画面的 精确锁相与同步，对运动物体完美再现。 由于采用了数字电影摄影机，素材数据量也较前三代系统大幅度增加，为现场备份、 转码、后期融、合剪接造成了不小的困难。课题组专门制定了相应的数据处理流程，升 级了 DIT 系统，从而实现对超大数据量的处理。此外，课题组从近年来实际参与项目过 程中汲取经验，第四代系统的支架全部采用重量较轻的铝合金加工件，减轻了系统重量。 系统全部采用模块化安装，便于拆卸，便于运输，大幅度提高了现场拍摄效率，为捕捉 外景采集过程中转瞬即逝的“圣杯时刻”提供了可靠的技术保障。 从全景项目启动以来，课题组已经先后开发出六套适合不同需求的电影级全景拍摄 系统，经受住了多次重大项目的检验。 （2）完成“全景影像移动采集平台”的研发及测试工作 在固定机位拍摄领域，课题组已经取得丰厚的成果，2016 年底，全景系统移动平台 的搭建与集成工作全面展开。在实际影片的拍摄过程中，需要用到大量的移动镜头，主 摄影机视点是运动的而不是静止的，这类全景背景往往用于车内对白、汽车追逐等场景， 目前国内包括课题组自身均采用既有乘用车搭载全景拍摄系统方式加以完成。但是以上 方式有诸多问题，比如水平视角无法达到 360 度、机位高度受车身高度限制等，移动平 台的研发就是要解决以上问题。 经过一年的不懈努力，“全景影像移动采集平台” 已经初步研制成功，平台采用四 轮独立悬挂，电力驱动，可实现 360 度全景影像无遮挡采集。全景摄影机设计高度距地 面 110cm，这个高度也是普通乘用车驾驶员视点的最低高度，可以满足绝大多数车戏背 景运动影像采集需求。平台设计时速 40 公里／小时，最高极限速度可达 60 公里／小时。 满电条件下设计行驶里程 120 公里，可以满足不同拍摄条件下一个工作日的需求。系统 整体采用三级减震，最大限度减轻摄影机震动，为获得稳定的运动画面提供了有利的技 术保证。 此外，移动平台在设计之始就充分考虑了可扩展性及多用途。移动平