活塞环活塞销.pptVIP

活塞环、活塞销的构造与维修 一、活塞环的构造与维修 1、活塞环的功用 （1）气环的作用： ①密封：防止气缸内的气体窜入油底壳； ②传热：将活塞头部的热量传给气缸壁； ③辅助刮油、布油。 （2）油环的作用： ①布油：向气缸壁上分布润滑油； ②刮油：将气缸壁上多余的润滑油刮下来。 各种断面形状气环主要特点 4、油环构造 油环有整体式（槽孔式、槽孔撑簧式）和组合式2种类型。 （1）?? 整体式 其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。有的加弹性衬簧。  气环的密封原理： 1、在其自身的弹力作用下环的外圆面与气缸壁贴紧形成第一密封面 2、进入侧隙中的高压气体使环的下侧面与环槽的下侧面贴紧形成第二密封面，进入径向间隙中的高压气体只能环的外圆面与气缸壁更加贴紧。这时漏气的惟一通道就是活塞环的开口端隙。如果几道活塞环的开口相互错开，那么就形成了迷宫式漏气通道。 8、活塞环的选配原则 （1）按照气缸的修理尺寸，选用与气缸、活塞同一修理级别的活塞环。 （2）活塞环的间隙应符合要求。 （3）活塞环的弹力、漏光度应符合要求。 9、弹力检验、 漏光检验 选配活塞环时应进行活塞环的弹力检验、漏光检验、环的端面翘曲检验及环与环槽配合间隙的检验。 （1）活塞环的弹力检验 活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一，弹力过大和过小都不好，必须符合技术性能要求。 （2）塞环漏光的检验 检验活塞环漏光的简易方法是：检验时，将活塞环平置于气缸筒内，将活塞环的内圈用盖板盖住，在气缸下部放置灯光，然后观察活塞环与气缸壁间的缝隙。 漏光检验的技术要求是：在活塞环开口端左右30°范围内不许有漏光点存在。在同一根活塞环上漏光不应多于两处，每处漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°，同一环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45°。漏光处的缝隙应不大于0.03㎜。 10、活塞环的拆装 拆装活塞环，最好用活塞环涨开钳这种专用工具进行。如手工拆装，用拇指抠住开口处平稳地向两端用力，待活塞环内径大于活塞头部直径时，平行将环装入或取出。活塞环的材料为合金铸铁，强度较低，装入活塞槽时，须小心仔细，以免造成折断损坏。 为了减小气缸内气体从环开口处的泄漏量，必须把各道环的开口错开安装。对两道环的活塞，应将第一、二道环的开口错开180度安装；对于有三道环的活塞，通常将各道环的开口错开120度安装。不管有几道环，其环口都不得朝向活塞销做孔。对于有活塞环定位的销的活塞，安装活塞环时，活塞环开口应对准定位销安装。 将安装好活塞环的活塞装入气缸时，应采用活塞环卡箍，将环卡紧后缓缓推入气缸。 二、活塞销的构造与维修 1、活塞销的功用：连接活塞和连杆，将活塞的力传给连杆。 3、连接方式 （1）全浮式 ①定义：在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。 ②装配： a.活塞销与销座孔在冷态时为过渡配合，采用分组选配法。 b.采用热装合，将活塞放入热水或热油中加热后，迅速将销装入。 （2）半浮式 ① 定义：销与销座孔和连杆小头两处，一处固定，一处浮动。（一般固定连杆小头） ②装配：加热连杆小头后，将销装入，冷态时为过盈配合。 4、活塞销的选配 发动机大修时，一般应选择标准尺寸的活塞销，以便给小修留有修理的余地。活塞销除标准尺寸外，还有四级加大的修理尺寸，每一级增加0.04㎜，以适应发动机在两次大修之间修理的要求。选配活塞销的质量要求是，新活塞销表面粗糙度值一般不高于0.8μm，无锈蚀、斑点、圆度、圆柱度不超过0.0025㎜，重量差在10g以内。选用修理尺寸的活塞销，可以按照原活塞销尺寸的加大量和连杆衬套与活塞销座孔的磨损程度来决定，并应成组的更换。 * 2、活塞环的构造 活塞环是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 工作条件：高温、高压、高速、润滑困难。 平均寿命：6万公里。 材料与表面处理：多采用优质灰铸铁、球墨铸铁或合金铸铁制造。组合油环可采用弹簧钢片制作。 其外表面进行多孔镀铬或喷钼（尤其是第一环），其它可采用镀锡、磷化或硫化处理。新的趋向是三面镀铬。 3、气环的断面形状 ??气环的断面形状a)矩形环；b)锥形环；c)内切口扭曲环；d)外切口扭曲环；e)梯形环；f)桶形环 （1） 矩形环 矩形环结构简单，与缸壁接触面积大，散热好，但易泵油。 （2）?? 锥形环 ①特点：锥角一般