中国大气污染现状及防治对策精品文档.ppt

* SEPA * 四、新生产车污染控制措施（续） 制定达欧II标准车减税政策，鼓励生产低污染排放小汽车。 范围：小轿车、越野车和小客车 减征种类：消费税 减征幅度：30% 审查方法：样品检验+生产一致性检验 检验机构：5家 * SEPA * 五、在用车污染控制措施 加强年检 对年检机构进行资质认可； 检测方法不同（怠速、双怠速、自由加速、简易工况）； 检测合格标志不同； 检测自动化，进行网络化管理。 加强与维修站的联系 凭维修证明复检，以确认进行了维修。 * SEPA * 五、在用车污染控制措施（续） 旧车报废 国经贸经[1997]456号，六部委局文件 汽车报废标准 国经贸经[1998]407号，四部委局文件 调整轻型载货汽车报废标准 国经贸资源[2000]1202号，四部委局文件 调整汽车报废标准若干规定 国经贸资源[2001]234号，四部委局文件 农用运输车报废标准 * SEPA * 六、清洁汽车行动 实施空气净化工程—清洁汽车行动 “清洁汽车行动”项目由科技部和国家环保总局共同组织实施； 第一批12个试点城市； 重点为发展燃气汽车（CNG和LPG）和其他清洁代用燃料汽车； 目标是公交车辆达20%，出租汽车达10%。 * SEPA * 六、清洁汽车行动（续） 到2000年底，全国已有燃气汽车8万多辆，建设加气站228座。其中： 车辆：LPG：65000辆；CNG： 15000余辆。 加气站： LPG：130座；CNG： 98座。 清洁汽车行动试点城市《机动车污染分担率研究项目》,由国家环保总局和科技部组织，用于评价清洁汽车行动的环境效益。 * SEPA * 未来中国城市交通污染面临的主要问题 城市化加速与交通需求快速增长 ----机动车持续快速增长 不同地区交通污染控制需求差异大 大部分地区排放控制实施能力弱 不同区域油品质量差异大 缺乏灵活的经济/交通鼓励政策 ----清洁汽车发展 缺乏协调统一的长远规划措施 * SEPA * 可能的行动 研究适合中国国情的管理法规； 指导不同城市制定长远的交通污染控制规划； 推动汽车-石化-环保的沟通合作； 促进城市交通的可持续发展； 研究促进汽车环保技术加速发展的经济政策。 * SEPA * 机动车环保网WWW.VECC-SEPA.ORG.CN 谢谢！ SEPA SEPA * SEPA * 中国大气污染现状及防治对策 中国国家环境保护总局 Better Air Quality Workshop 2002 Hong Kong * SEPA * 主要内容 概述 城市空气质量状况 二氧化硫污染状况与防治 机动车污染状况与防治 * SEPA * 概述中国大气污染基本构成 以煤为主的能源消费结构以及工业结构和布局的不尽合理，普遍形成城市大气总悬浮颗粒物超标、二氧化硫污染保持在较高水平的煤烟型污染； 城市机动车尾气排放污染物剧增，氮氧化物污染呈加重趋势，许多大城市大气污染已由煤烟型向煤烟、交通、氧化型等共存的复合型污染转变； 由于大规模建筑施工等人为活动，引起扬尘污染加重； 部分地区生态破坏，使得我国北方沙尘暴污染有所加重； 由于硫氧化物、氮氧化物等致酸物质的排放仍未得到有效控制，全国已形成华中、西南、华东、华南等多个酸雨区，尤以华中酸雨区为重。 * SEPA * 概述中国大气污染防治工作进程 法律、法规、规章、标准不断完善 监督管理力度不断加强 采取的主要防治措施得力 防治技术水平不断提高 1973年国务院第一次全国环境保护会议后，我国开始了以工业点源治理为主的大气污染防治工作。80年代，大气污染防治从点源治理阶段进入了综合防治阶段。90年代以来，我国大气污染防治工作开始从浓度控制向总量控制转变、从城市环境综合整治向区域污染控制转变，进入了一个新的历史阶段。近三十年来，我国大气污染防治工作取得了很大进展。 * SEPA * 第一部分 中国城市空气质量状况 * SEPA * 城市空气质量达标状况 空气质量超过国家二级标准的城市约占统计城市的2/3 空气污染对人口密集的城市人群构成健康危害 * SEPA * 城市大气环境质量 SO2 TSP NOx * SEPA * 主要大气污染物排放量 * SEPA * 以煤炭为主的能源消费情况 我国能源消费结构变化趋势 我国煤炭消费量变化趋势 * SEPA * 第二部分 二氧化硫污染状况与防治 * SEPA * 酸雨变化趋势 中国酸雨主要分布在长江以南、青藏高原以东的广大地区及四川盆地，其中华中、华南、西南及华东地区是污染最严重的区域，甚至在北方局部区域也出现了酸性降水。酸雨区面积约占国土