沪宁城际铁路连续梁桥施工监控方案.docVIP

上海至南京城际轨道交通工程 连续梁桥施工监控、监测 华东交通大学技术开发部 二〇〇九年二月  目 录 一、概况 2 二、施工监控、监测的任务及目的 2 三、施工监控、监测的原理和方法 3 四、施工监控、监测工作的目标 14 五、项目实施组织形式与管理措施 14 六、应变、温度、挠度测点布置图 16 七、监控费用 18 沪宁城际轨道交通工程 连续梁桥施工监控、监测方案 一、工程概况 二、施工监控、监测的任务及目的 对高次超静定桥跨结构（多跨连续梁或连续刚构，或斜拉桥），其成桥的梁部线形和结构恒载内力与施工方法有着密切的关系，也就是说，不同的施工方法和工序会导致不同的结构线形和内力。另一方面，由于各种因素（如材料的弹性模量、混凝土收缩徐变系数、结构自重、施工荷载、温度影响等）的随机影响，由于在测量等方面产生的误差，结构的原理论设计值难以做到与实际测量值完全一致，两者之间会存在偏差。尤其值得注意的是，某些偏差（如主梁的竖向挠度误差）具有累积的特性。若对偏差不加以及时有效的调整，随着梁的悬臂长度的增加，主梁的标高会显著偏离设计值，造成合龙困难或影响成桥的内力和线形。特别是采用悬臂施工技术的大跨度桥梁，施工中的不合理误差状态如不能及时地加以识别和处理，主梁的应力有可能发生积聚而超出设计安全状态发生施工事故。施工控制的目的，就是根据实际的施工工序，以及现场获取的参数和数据，对桥跨结构进行实时理论分析和结构验算；对每一施工阶段，根据分析验算结果给出其主梁端的挠度（梁段定位标高）等施工控制参数，分析施工误差状态，采用应力预警体系对施工状态进行安全度评价和灾害预警。这样，才能保证结构的受力和变形始终处于安全的范围内，成桥后的结构内力和线形符合设计要求本项目工作的目标是：把大跨度桥梁施工控制的理论和方法应用于的实际施工过程，对该桥施工期间的线型、混凝土应力等内容进行有力的控制和调整，即：根据施工全过程中实际发生的各项影响桥梁内力与变形的参数，结合施工过程中测得的各阶段主梁内力（应力）与变形数据，随时分析各施工阶段中主梁内力和变形与设计预测值的差异并找出原因，提出修正对策，以协助施工单位安全、优质、高效地进行施工，并确保在全桥建成以后桥梁的内力状态与外形曲线与设计尽量相符。三、施工监控、监测的建立施工监控、监测的控制体系 施工监控、监测的工作，广义上讲，就是指施工监控、监测体系的建立和正确的运作。 施工监控、监测的技术体系 桥梁的施工监控、监测与桥梁的设计和施工有密切的联系。根据设计和施工的具体特点，参考国内外桥梁施工监控、监测工作的开展情况，拟建立图1所示的施工监控、监测技术体系，依此进行施工监控、监测。 从图1可以看到：桥梁的施工监控、监测是与桥梁设计、施工及监理是密切联系的。从信息论的观点看，桥梁的施工监控、监测过程是一个信息采集、信息分析处理和信息反馈的过程。通过实时测量体系和现场测试体系，可以采集到桥梁施工过程中的各类所关心的数据信息。借助桥梁施工监控、监测的计算分析体系，对采集的数据信息进行分析。尤其是对施工中各类结构响应数据（如变形、内力、应力）的分析，可以对施工误差做出评价，并根据需要研究制定出精度控制和误差调整的具体措施。最后以施工控制指令的形式为桥梁的施工提供反馈信息。在施工控制计算和误差分析中，通过对施工容许误差度指标数据体系、施工反馈数据（尤其是应力监测数据）、施工控制目标值数据的分析确立施工状态的应力预警体系图3-1（虚框内所示）。 图3-1 施工监控、监测技术体系（2）施工监控、监测的组织体系 为保障施工监控、监测工作的保质、保量、高效地完成，必须明确施工监控、监测实施过程中的工作制度和组织制度。 结合施工的实际情况和施工监控、监测工作的具体技术内容，建议成立“施工监控、监测工作领导小组”，由的建设单位、施工单位、设计单位、监理单位和监控单位（承担施工监控、监测任务的单位）的负责人组成。领导小组负责施工监控、监测工作实施过程中的总体协调工作。 同时，由承担施工监控、监测任务的单位牵头建立“施工监控、监测工作组”，成员由监控监测单位参加施工监控、监测任务的技术人员组成。工作组负责施工监控、监测具体任务的实施。施工监控、监测工作组的具体组成见图3-2说明。 图3-2 施工监控、监测工作组的组织体系 施工监控、监测领导组负责在每月的工地例会中组织施工监控、监测工作专题内容讨论，听取施工监控、监测工作组对施工监控、监测工作情况的通报。有重大问题时，组织召集进行临时技术讨论。 在施工监控、监测工作组的日常工作中，信息传递的时效性、准确性、可靠性和通畅性是保证施工监控、监测工作顺利进行的基本前提。建议按图3-所示的信息传递机制以监控、监测报表体系为核心进行施工监控、监测的日常工作。 施工监控、监测信息传递机制