厦门至成都高速公路湖南某段公路施工组织设计 精品.docVIP

目 录 一、工程概况·····································································4 1.1基本情况 1.2工程线路概况 1.3工程性质 1.4建设地点 1.5建设工期 1.6地质条件 1.7气象情况 1.8水文情况 1.9主要技术指标 1.10主要实物工程数量 1.11编制依据及施工中执行的规范、标准 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法················10 2.1驻地建设 2.2施工用电 2.3临时便道 2.4试验室建设情况 2.5设备动员周期.6人员动员周期.7材料供应计划.8设备、人员、材料运到施工现场的方法具体节点工期计划安排 各分项工程的施工顺序详见.1确保工程质量的措施.2确保工程工期的措施重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施.1洞口工程及明洞段施工 洞身开挖和支护.隧道出碴洞身防排水施工.1冬季施工保证措施雨季施工措施.1.质量保证体系.1文明施工领导小组.2建立环境保护体系施工总体计划表（按照工程部所发工程进度计划安排表的格式） 一、工程概况 1.1基本情况 工程名称: 厦门至成都国家高速公路湖南省xx（xx界）至xx公路 建设单位： 设计单位： 监理单位： 1.2工程线路概况 湖南省xx（赣湘界）至xx高速公路，是厦门至成都高速公路在湖南境内的重要路段之一，也是湖南等内陆省份通往xx东南沿海地区前线的一条重要的国防军事快通要道，同时也是构成湖南省五纵七横高速公路网络主骨架组成部分。是连接我国东、中南部及西南地区的主要运输通道。 1.3工程性质 本工程的建设将改善湖南省南部地区的交通条件，对区域资源的综合开发利用，增强湖南省南部地区经济辐射能力，促进区域经济发展和旅游业发展，加强和融入“泛珠江三角洲”经济圈，进一步加强内陆地区与海峡西岸经济区的交通联系，对于我国和平统一事业、军事战备和巩固海防都具有极其重要的战略意义。 1.4建设地点 本标段为xx高速公路xx合同段，起于xx市xx县xx乡xx林场，终于xx县xx乡xx村，起点桩号为K11+580，终点桩号为K18+000（对应右线YK17+924）Km/h 80 行车道宽度 m 2*7.50 路基宽度 m 24.5 桥面净宽 m 2*11.00 桥面全宽 m 24.5 平曲线半径 极限最小 m 250 一般最小 m 400 不设超高最小 m 2500 竖曲线半径 凸形 极限最小 m 3000 一般最小 m 4500 竖曲线半径 凹形 极限最小 m 2000 一般最小 m 3000 停车视距 m 110 最大纵坡 % 5 最短坡长 M 200 最大超高 % 8 设计洪水频率 路基及大、中、小桥、涵洞 1/100 特大桥 1/300 汽车荷载等级 桥涵、路基 公路-I级 路面 设计标准轴载100KN 1.10主要实物工程数量 1.10.1.路基工程 正常路基宽度为24.5m，具体布置为0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+2*3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+2m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2*3.75m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩） 工程名称 项目名称 单位 数量 备注 路基工程 挖土方 万M3 139.7 挖石方 万M3 6.3 挖淤泥 万M3 25.2 填土方 万M3 136.7 填石方 万M3 7.0 防护工程（浆砌片石/砼） 万M3 2.43/0.76 排水工程 万M3 1.25/0.31 1.10.2.路基结构层工程 一般路段结构层为：20cm（低剂量水泥稳定碎石）+2*18cm（水泥稳定碎石）；石质路段结构层为：15cm（级配碎石）+20cm（水泥稳定碎石）；隧道结构层为：15cm（C20砼基层）+22cm（钢筋水泥砼）；匝道、收费站广场、集散车道结构层为：18cm（低剂量水泥稳定碎石）+20cm（水泥稳定碎石）+28cm（水泥砼）。 1.10.3.防护工程 在基本稳定的边坡上，在适宜于植物生长的土质边坡，优先植草、灌、树等植物防护措施；在岩体风化严重，节理发育，软质岩石，松散碎（砾）石土的挖方边坡以及受水流侵蚀、植物不易生长的填方边坡采用防面墙，砌石（砼块）等工程防护措施；石质挖方边坡采用护坡、护面墙及锚喷砼等防护形式‘软硬岩层相间的路堑边坡，根据岩层情况采用全部防护活局部防护；采用封闭式的坡面防护（抹面、捶面、喷浆、锚杆铁丝网喷浆、浆砌片石护坡及护墙等），在坡面留泄水孔和伸缩缝，泄水孔上下左右交错设置，伸缩缝每隔10~20cm设置一道，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。 1.10.