常安高速TJC标C3、C4工区总体施工组织设计方案.docVIP

目 录 第一章 施组编制依据及工程概况---------------------------------------------------NO.2 第二章 设备、人员安排、动员周期和设备、材料进场方法---------------------------------------------------NO.9 第三章 施工总体布署---------------------------------------NO.22 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法---------------------------------------------------NO.27 第五章 各工程的施工顺序及总工期安排 -----------------------NO.65 第六章 确保工程质量、工期和安全的措施 ---------------------NO.68 第七章 季节施工安排及保证措施 -----------------------------NO.89 第八章 质量、安全保证体系 ---------------------------------NO.94 第九章 安全环保及其它事项 ---------------------------------NO.102 第十章 主要分项工程施工工艺框图----------------------------NO.111 第一章 施组编制依据及工程概况 第一节 施工组织设计编制说明 一、编制依据 1、《湖南省常德至安化高速公路项目土建工程第2合同段施工合同》 2、《湖南省常德至安化高速公路项目土建工程施工招标文件项目专用本》。 3、《设计图纸》。 4、《参考资料》。 5、《公路工程国内招标文件范本（2003年版）》。 6、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》。 7、交通部颁现行公路设计、施工及验收规范、公路工程施工安全技术规程。 8、本工程现场考察情况和调查资料。 9、国家和当地法令、法规具体规定，充分尊重当地生活习俗、惯例等。 10、有关环境保护的质量标准。 二、编制范围 二连浩特至广州国家高速公路湖南段常德至安化（梅城）公路工程TJC标段C3、C4工区（K45+100-K53+405.414），全长8.305公里内的路基 三、编制原则 1、严格遵守合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工。 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新材料。 合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点全面展开平行流水作业正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 施工进度安排各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工。 严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 工程概况 —I级； 桥面净宽：净-2×11.50m，涵洞与路基同宽； 地震动峰加速度：起点至黄土店段0.10g，黄土店至终点段0.05g； 桥下净空：桥孔兼分离立交、通道的桥梁，桥下应满足各级道路净空要求。一、二级公路、匝道：净高5.0米；三、四级路：净高4.5米；人行通道：净宽×净高4×2.2米；机耕通道：净宽×净高4×2.7米；汽车通道：净宽×净高6×3.5米； 设计洪水频率：特大桥1/300、大、中、小桥及涵洞1/100。 二、工程自然特征 1、沿线地形、地貌条件 项目区位于雪峰山余脉与洞庭湖平原边缘交界地带，区域内褶皱发肓，断裂构造较少，总体构造线方向为东西向，山岭多以北东向展布，局部分布有2处向斜，4处背斜，构造较复杂。线路内出露大量板溪群砂质板岩、泥质板岩，属软质岩半坚硬类，软硬相间，抗风化能力差异较大，部分地段岩体极破碎，风化残积、崩坡积土层厚度较大，结构较松散，在地形条件的控制下，受人类工程活动、水动力条件的变化等外部因素的影响，易形成崩塌。 2、气候及水文条件 项目区属于亚热带季风湿润气候区，春暖秋燥，夏热冬冷，总的特点是：四季分明、冬冷期短、夏热期长、雨量丰富、生长期长。五至九月的平均气温一般在22℃以上，五、六月份为梅雨季节，湿度较大，天气沉闷。七、八月份常在西太平洋副热带高压控制下，各地出现极端最高气温。秋季极地势力增强，天